อาจประหยัดถึง 35 กม./ลิตร Maruti Suzuki Fronx ไฮบริดกำลังเปิดตัวในอินเดีย

Spread the love

Maruti Suzuki ประเทศอินเดีย มีข่าวลือออกมาว่ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริด ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดโดยให้อัตราสิ้นเปลือง 35 กม./ลิตร คาดว่าการออกแบบไม่ต่างจากโฉมปัจจุบัน (ยังไม่ชัดเจนว่าจะเป็น Mild HYBRID หรือ Full HYBRID แต่เป็นไปในทิศทาง Mild HYBRID มากกว่า)

Suzuki Fronx เป็นรถ SUV ขนาดคอมแพคที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Suzuki Baleno แพลตฟอร์ม Heartect ซึ่งเน้นความเบา แข็งแรง และประหยัดน้ำมัน

ด้วยแรงหนุนจากการตอบสนองของตลาดต่อการนำเสนอระบบไฮบริด Maruti Suzuki จึงวางแผนที่จะนำเสนอระบบส่งกำลังไฮบริดในเซ็กเมนต์ขนาดใหญ่ ตามรายงานของสื่อ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพัฒนารุ่นไฮบริดของ Fronx, Baleno, Swift และแม้แต่ MPV ขนาดเล็ก

รายงานระบุว่า Maruti Suzuki จะไม่ใช้ระบบไฮบริดของ Toyota แต่กำลังพัฒนาระบบส่งกำลังไฮบริดภายในองค์กร (ชื่อรหัส: HEV) กล่าวกันว่าเป็นซีรีส์ไฮบริดที่ผลิตได้ถูกกว่าเมื่อเทียบกับซีรีส์ไฮบริดแบบขนานและขนาน มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำหน้าที่เป็นตัวขยายระยะทาง เครื่องยนต์ผลิตไฟฟ้าซึ่งจะส่งพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าตามลำดับ

รายงานระบุว่า Maruti อาจเปิดตัว Fronx hybrid ในปีหน้า มีข่าวลือว่ารถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ประหยัดน้ำมันที่สุดโดยสามารถประหยัดน้ำมันได้ 35 กม./ลิตร

Baleno Hybrid มีแนวโน้มที่จะเปิดตัวในปี 2025-2026 สำหรับ Brezza เจเนอเรชั่นถัดไปซึ่งกล่าวกันว่าเป็นรถไฮบริดในอีกอนาคตเช่นกัน

SUZUKI Fronx ปัจจุบันในอินเดีย

SUZUKI Fronx ด้านหน้าได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบจาก Grand Vitara ใหม่ทั้งหมดในตลาดอินเดีย อย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตามมันยังอยู่บนตัวถัง Baleno ส่วนหน้าได้รับแถบโครเมียมกว้างตัดผ่านกระจังหน้าขนาดใหญ่ Maruti Suzuki กล่าวว่า Fronx ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์โดยมีด้านหน้าและด้านหลังตั้งตรง ไฟท้ายแบบ LED พร้อมแถบเชื่อมต่อกัน กันชนหลังออกแบบใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วดีไซน์สปอร์ต

ขนาดตัวถัง

ความยาว 3,995 มม.
กว้าง 1,765 มม.
สูง 1,550 มม.
ระยะฐานล้อ 2,520 มม.
พื้นที่เก็บสัมภาระ 308 ลิตร
ขนาดถังน้ำมัน 37 ลิตร

ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบทูโทน ระบบสาระบันเทิง SmartPlay Pro ระบบอินโฟเทนเมนท์ 9 นิ้ว รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay และแผงหน้าปัดที่คล้ายกับ Baleno ที่ชาร์จในรถยนต์แบบไร้สายแ เบาะหนังเทียม

ลำโพง 6 ตำแหน่ง
ปุ่ม Start-Stop
ช่องระบายอากาศด้านหลัง
เบาะหลังแยกส่วน 60:40
รองรับอัพเดทแบบ over-the-air
เซ็นเซอร์ถอยจอด
กล้อง 360 องศา
ถุงลมนิรภัยคู่
ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านนิรภัย

เครื่องยนต์เบนซิน Boosterjet 1.0 ลิตร ให้กำลัง 100 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิ 147.6 นิวตัน-เมตร ที่ 2000 – 4500 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ TC 6 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์

รุ่นเกียร์ธรรมดา 21.5 กม./ลิตร
รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 20.04 กม./ลิตร

เครื่องยนต์ K-Series เทอร์โบ 1.2 ลิตร ให้กำลัง 90 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด 113 นิวตัน-เมตร ที่ 1100 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ AMT 5 สปีด พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์