NEW MAZDA 3 ปลั๊กอินไฮบริด PHEV และ ไฟฟ้า BEV เตรียมเปิดตัวในอนาคต * ภาพเรนเดอร์
Mazda ได้จดสิทธิบัตรชื่อใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศญี่ปุ่น โดยได้รับความร่วมมือจาก Changan Mazda ในประเทศจีนในการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานใหม่ ล่าสุดได้มีการจดทะเบียนชื่อรุ่นใหม่ในตลาดญี่ปุ่นถึง 5 รุ่น ได้แก่ Mazda 2e, Mazda 3e, Mazda 6e, CX-5e และ CX-6e ซึ่งมีแนวโน้มว่า Mazda 3 และ CX-5 อาจมีเวอร์ชันไฟฟ้าเพื่อตีตลาดญี่ปุ่นและยุโรป
Mazda 6e ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในจีน คาดว่าจะวางจำหน่ายในยุโรปภายใต้ชื่อเดียวกัน ขณะที่ CX-6e มีแนวโน้มเป็น SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่พัฒนาภายใต้แนวคิด Arata และมีแผนเปิดตัวภายในปีนี้ นอกจากนี้ Mazda 6e และ CX-6e ใช้เทคโนโลยีจาก Changan Mazda โดยเฉพาะ CX-5e, Mazda 2e และ Mazda 3e ซึ่งอยู่ในช่วงเปลี่ยนโฉมใหม่ โดยเฉพาะ CX-5 ที่กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบและคาดว่าจะเปิดตัวภายในปีนี้
Mazda 6e ที่เพิ่งเปิดตัวในยุโรปมีตัวเลือกแบตเตอรี่ 2 ขนาด ให้กำลังสูงสุด 255 แรงม้า และสามารถวิ่งได้ระยะทาง 483-555 กม. ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อแข่งขันกับ Tesla Model 3 ขณะที่ CX-6e อาจเป็นคู่แข่งของ Tesla Model Y ในอนาคต
ก่อนหน้านี้ Mazda มีความเคลื่อนไหวในตลาดจีนผ่านทาง Changan Mazda ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Mazda และ Changan Automobile โดยเปิดตัว MAZDA CX-50 HEV รวมถึงรถซีดานปริศนา 2 รุ่น ที่คาดว่าอาจเป็น Mazda 3 และ Mazda 6 ซึ่งจะมาพร้อมขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฟฟ้าล้วน (BEV) โดยคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2025-2026
Mazda วางแผนเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด 5 รุ่น และไฟฟ้าล้วน 3 รุ่น ระหว่างปี 2022-2025 ภายใต้สถาปัตยกรรม SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture ที่รองรับทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง โดยตามรายงานจาก Nikkei เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2023 Mazda มีแผนเปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดในจีนช่วงต้นปี 2025 เพื่อกระตุ้นยอดขาย เนื่องจากยอดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนยังมีข้อจำกัด
ปัจจุบัน Mazda ไม่ได้จำหน่ายรุ่นปลั๊กอินไฮบริดใดๆ ในจีน และมีรถยนต์ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวคือ CX-30 EV โดยรถปลั๊กอินไฮบริดที่อาจเปิดตัวเร็วๆ นี้อาจใช้ขุมพลังจาก Mazda CX-90 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินปลั๊กอินไฮบริด 2.5 ลิตร 4 สูบ ให้กำลัง 323 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 17.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง และสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ประมาณ 62 กม. พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD และโหมดการขับขี่ Mi Drive ที่รองรับการขับขี่หลายรูปแบบ
Mazda ยังคงมุ่งมั่นพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่เพื่อรองรับตลาดที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในจีนและยุโรป ซึ่งเป็นตลาดสำคัญในการแข่งขันของรถยนต์พลังงานสะอาดในอนาคต
ประวัติของ MAZDA 3
Mazda 3 เป็นรถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็กต์ (Compact Car) ที่พัฒนาโดย Mazda ค่ายรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น เปิดตัวครั้งแรกในปี 2003 และกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของแบรนด์ โดยมาแทนที่ Mazda 323 (หรือ Familia/Protegé ในบางตลาด) มีการพัฒนาและปรับปรุงหลายครั้งจนถึงรุ่นปัจจุบัน
เจเนอเรชันต่าง ๆ ของ Mazda 3
รุ่นที่ 1 (ปี 2003-2009)
- เปิดตัวครั้งแรกในปี 2003
- ใช้ชื่อ Mazda Axela ในตลาดญี่ปุ่น
- พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Ford C1 (แชร์กับ Ford Focus และ Volvo S40)
- มีตัวถัง ซีดาน 4 ประตู และ แฮทช์แบ็ก 5 ประตู
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.4L, 1.5L, 1.6L, 2.0L, 2.3L และดีเซล 1.6L
- รุ่น Mazdaspeed3 / Mazda 3 MPS (แรงสุด) ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเทอร์โบ 260 แรงม้า
รุ่นที่ 2 (ปี 2009-2013)
- เปิดตัวครั้งแรกในงาน Los Angeles Auto Show 2008
- ปรับดีไซน์ให้โฉบเฉี่ยวขึ้น โดยมาพร้อม “รอยยิ้ม” บนกระจังหน้า
- เครื่องยนต์ปรับปรุงใหม่ เพิ่มเครื่อง 2.5 ลิตร และดีเซล 2.2 ลิตร
- รุ่นแรงสุด MazdaSpeed3 (MPS) ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเทอร์โบเหมือนเดิม
- ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น
รุ่นที่ 3 (ปี 2013-2019)
- เปิดตัวปี 2013 ใช้แนวคิด “KODO: Soul of Motion” ในการออกแบบ
- เครื่องยนต์ SKYACTIV-G 1.5L, 2.0L และ 2.5L พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา SKYACTIV
- ติดตั้งระบบ i-Activsense เทคโนโลยีความปลอดภัย
- เพิ่มระบบเชื่อมต่อ Mazda Connect
- รองรับ G-Vectoring Control (GVC) เพื่อเพิ่มเสถียรภาพขณะขับขี่
⚫ รุ่นที่ 4 (ปี 2019 – ปัจจุบัน)
- เปิดตัวที่ LA Auto Show 2018 ดีไซน์พรีเมียมขึ้น
- มีตัวถัง Sedan 4 ประตู และ Fastback 5 ประตู
- ใช้เครื่องยนต์ SKYACTIV-G 2.0 ลิตร และ SKYACTIV-X 2.0 ลิตร
- ช่วงล่างเปลี่ยนจาก มัลติลิงก์หลัง มาเป็น ทอร์ชันบีม
- ระบบ i-Activ AWD (บางตลาด)
- รองรับ Apple CarPlay / Android Auto
- รุ่นพิเศษ Carbon Edition เพิ่มความสปอร์ตหรูหรา
MAZDA จดสิทธิบัตร SEDAN ไฟฟ้า คาดคือ MAZDA 3 EV
MAZDA ได้ทำการจดสิทธิบัตรใหม่ สำหรับ ซีดานไฟฟ้าใหม่ ที่ดูเหมือนว่าจะมีขนาดพอๆกับ MAZDA 3 โฉมปัจจุบัน หรือ อาจจะเป็น MAZDA 3 เวอร์ชั่นไฟฟ้าที่จะมาแทนรุ่นสันดาป ?
MAZDA ค่อนข้างล้าหลัง กว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และ พวกเขายังไม่ประกาศแนวทางการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ นอกเหนือจากการขาย MX-30 ไฟฟ้า
นอกจากนี้ยังเพิ่มรถยนต์ในกลุ่ม ครอสโอเวอร์ ที่เน้นใช้งานอเนกประสงค์ โดยการเปิดตัว CX-50 และ CX-60 ซึ่งเป็นปลั๊กอินไฮบริดเป็นครั้งแรก แต่รายงานใหม่ระบุว่าอาจใช้กับ BEV รุ่นอื่น
The Drive ได้เผยแพร่สิทธิบัตรรถยนต์ซีดานไฟฟ้าดังกล่าวของ MAZDA แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า ภาพดังกล่าวคือยานยนต์ไฟฟ้า ภาพสิทธิบัตรนี้อาจไม่ปรากฏให้เห็นในทันที เนื่องจากพื้นดูบางเกินกว่าจะวางแบตเตอรี่ EV ได้ และ เราไม่เห็นแบตเตอรี่ที่บางขนาดนี้ในรถยนต์ไฟฟ้า หรือมาสด้ากำลังพัฒนาแบตเตอรี่ชนิดบางคุณภาพสูง ?
ตอนนี้เรายังไม่มีรายละเอียดว่า มาสด้าจัดหาผู้ผลิตจัดหาเซลล์จากที่ใด ใครเป็นผู้สร้างแบตเตอรี่ และจะใช้เทคโนโลยีใด นอกจากโครงร่างสิทธิบัตรดังกล่าว แม้ว่าแหล่งข่าวยังระบุด้วยว่าอาจเป็นชุดแบบโซลิดสเตต แต่เทคโนโลยีนี้ยังดูห่างไกลสำหรับการขายเชิงพาณิชย์
เราขอเดาว่านี้คือ MAZDA3 เวอร์ชั่นไฟฟ้า BEV 100% มีโอกาสที่สิ่งนี้อาจเป็นการทดแทนโฉมปัจจุบัน ซึ่งมีกำหนดใกล้จะสิ้นสุดทศวรรษนี้
MAZDA SKYACTIV-Z ขุมพลังแห่งอนาคต ที่จะมาแทน SKYACTIV-G และ SKYACTIV-X
