ปรับเพิ่มในไทย 21,000 บาท NEW MAZDA CX-3 เริ่ม 770,000 – 970,000 บาท ลำโพง BOSE Adaptive Cruise Control Stop & Go
ราคาจำหน่าย
- เบนซิน 2.0 BASE 770,000 บาท
- เบนซิน 2.0 BASE+ 830,000 บาท
- เบนซิน 2.0 COMFORT 900,000 บาท
- เบนซิน 2.0 SPORT LUXE 970,000 บาท (NEW)
สิ่งที่เปลี่ยนแปลง MY2023
- เพิ่ม สีตัวถังภายนอก สีเทา Aero Grey
- รุ่น BASE ปรับเพิ่ม 1,000 บาท
- รุ่น BASE+ ปรับเพิ่ม 21,000 บาท
- รุ่น COMFORT ปรับเพิ่ม 21,000 บาท
- เพิ่มรุ่นย่อยใหม่ SPORT LUXE เปลี่ยน คิ้วซุ้มล้อ สีดำเงา Gloss Black
- ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
- หลังคาสีดำเงา Black Roof
- แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ สลับหนังกลับ Grand Luxe Suede
- ช่องแอร์ตกแต่งด้วย สีทองแดง Copper
- ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน (LDWS)
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง (SCBS-R)
- ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (DAA)
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (HBC)
- ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ (SBS)
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติแบบ Advance (Advanced SCBS)
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบ Stop & Go (MRCC with Stop & Go)
- ระบบเสียงรอบทิศทาง BOSE ลำโพง 7 ตำแหน่ง
- ยกเลิก สีตัวถังภายนอก สีขาว Ceremic White
ขนาดตัวถัง
- ยาว : 4,275 มิลลิเมตร
- กว้าง : 1,765 มิลลิเมตร
- สูง : 1,550 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,570 มิลลิเมตร
- ระยะความสูงจากพื้น : 160 มม.
เครื่องยนต์ Mazda CX3
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G ขนาด 1,998 ซีซี. กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด E85 ติดตั้งระบบ i stop (idling stop system) ระบบหยุดการทำงานเครื่องยนต์ชั่วคราวเมื่อรถจอดหยุดนิ่ง รวมถึงควบคุมการขับขี่ขึ้นด้วยระบบพวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPAS) ประหยัดน้ำมัน 16.4 กม./ลิตร เกียร์ออโต้ SKYACTIV-Drive 6 สปีด
SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ รวมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติทุกระบบตอบสนองได้แม่นยำ เปลี่ยนเกียร์ราบรื่น ให้อัตราเร่งต่อเนื่อง และประหยัดน้ำมันในทุกรอบความเร็ว
โครงสร้างตัวถังผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง High Tensile Steel
ระบบช่วงล่างที่เกาะถนนมั่นคง
i-STOP (Idling Stop System) ระบบประหยัดน้ำมันที่สั่งให้เครื่องยนต์หยุดการทํางานชั่วคราว
สวิตช์ Drive Selection สามารถเลือกขับขี่ในโหมด Sport ได้ เมื่อต้องการเร่งแซง ให้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นในรอบเครื่องยนต์สูง ขับสนุกไม่ต่างจากเกียร์ธรรมดา
เทอร์โบชาร์จเจอร์ TURBOCHARGER เทอร์โบแปรผันน้ำหนักเบา
ลูกสูบรูปทรงไข่เป็นระนาบซ้อน
NATURAL SOUND SMOOTHER & NATURAL SOUND FREQUENCY CONTROL ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลในรอบเดินเบา ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานเงียบขึ้น
ระบบความปลอดภัย MAZDA CX3
Adaptive LED Headlamps (ALH) ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ปรับการทํางานของไฟ สูง – ต่ำ แยกอิสระ ซ้าย – ขวา โดยอัตโนมัติ
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ระบบควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติ
Smart Break Support (SBS) ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ
Smart City Brake Support (SCBS) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ
Smart City Brake Support-Reverse (SCBS-R)ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
Lane Departure Warning System (LDWS) ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
Driver Attention Alert (DAA)ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่
i-ACTIVSENSE ที่สามารถคาดการณ์และส่งสัญญาณเตือนผู้ขับขี่ให้เพิ่มความระมัดระวังยิ่งขึ้น
360๐ View Monitor ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง
ภาพจากมุมสูง ภาพจากกล้องด้านหน้าและหลัง
ภาพมุมกว้างจากกล้องด้านหน้า
ภาพจากกล้องด้านข้าง
ภาพมุมกว้างจากกล้องด้านหลัง
DSC (Dynamic Stability Control) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ พร้อมถุงลมและม่านถุงลมนิรภัย
กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะขณะถอยหลัง
HLA (Hill Launch Assist) ระบบช่วยออกตัวรถขณะอยู่บนทางลาดชัน
ระบบความปลอดภัยติดตั้งทุกรุ่น
- ABS 4 ล้อ พร้อม EBD ช่วยกระจายแรงเบรก
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual Airbag
- DSC: Dynamic Stability Control ช่วยควบคุมเสถียรภาพ และการทรงตัวของรถ
- HLA: Hill Launch Assist ช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน
- TCS: Traction Control System ช่วยป้องกันรถลื่นไถล
ESS (Emergency Signal System) สัญญาณไฟกะพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกรถในภาวะฉุกเฉิน
ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบ Pretensioner and Load Limiter เข็มขัดนิรภัยเบาะคู่หน้าแบบดึงรั้งกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ
Headrest ออกแบบให้มีองศาและตําแหน่งเหมาะสมที่สุด
เบาะนั่งด้านหลัง ออกแบบให้มีองศาที่รองรับน้ำหนักของคนนั่งได้อย่างเหมาะสม
กันชนหน้าและกระโปรงหน้า ถูกออกแบบให้มีโครงสร้าง เพื่อช่วยลดอาการบาดเจ็บของผู้ถูกชนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ