เปิดขายไทยปีหน้า NETA U PRO 610 กม./ชาร์จ NEDC รุ่นไมเนอร์เช้นจ์ ใหม่

Spread the love

NETA U ไมเนอร์เช้นจ์ 2024

ภายในห้องโดยสาร NETA U โฉมปัจจุบัน

วันที่ 20 สิงหาคม 2023 Bangkokbiznews เผยว่า NETA มองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย กำลังชะลอตัว การซื้อที่ลดลง ไฟแนนซ์เข้ม จับตารอยต่อต้นปี 2023 หลังหมดมาตรการส่งเสริมอีวีรถนำเข้าเกิดสุญญากาศ อาจส่งผลให้บางต่ายหยุดรับจอง หวังรัฐบาลใหม่หนุน EV3.5 ต่อเพื่อเสริมตลาดรถยนต์

เนต้า ประเทศไทย เผยว่า เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่นภายในปี 2024 เน้ตา ประเทศไทยเริ่มเข้ามาจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าในไทย ด้วยการเปิดตัว NETA V เมื่อเดือนสิงหาคม 2022 ราคาหลังได้รับส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมอีวี ระยะเร่งด่วนจากภาครัฐ อยู่ที่ 5.49 แสนบาท

แต่การส่งมอบรถยนต์เริ่มช่วงต้นเดือนธันวาคม 2022 ปัจจุบันเนต้าส่งมอบ NETA V กว่า 10,000 คัน และหากนับเฉพาะปีนี้อยู่ที่ประมาณ 7,000 คัน อยู่ในอันดับที่ 2 ของตลาดรองจากแบรนด์ BYD อเล็กซ์ เป่า จ้าวเฟย ผู้จัดการทั่วไป บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ระบุว่า ตลาดอีวีที่ชะลอตัวลงในขณะนี้มาจากหลายสาเหตุ ทั้งภาวะเศรษฐกิจ กำลังซื้อ แต่ในมุมของกลุ่มลูกค้า เช่น ลูกค้าเนต้า วี นั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะช่วงการเปิดตัวแรกๆ ลูกค้าที่เข้ามาคือกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูง พร้อมซื้อรถทันที และต้องการรถทันที

ขณะที่ลูกค้าในปัจจุบันมีผสมกันทั้งกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูง และกลุ่ม ที่ต้องการอีวี แต่อาจมีกำลังซื้อไม่สูงนัก เมื่อรวมกับภาวะปัจจุบันที่สถาบันการเงินเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อยานยนต์ทั้งระบบ ทำให้อัตราการปฏิเสธสินเชื่อเพิ่มขึ้น จากเคยอยู่ในอัตรา 5-10% ก็เพิ่มเป็น 20% โดยเฉพาะกลุ่มอีโค คาร์ ที่ต้องการมาซื้ออีวี มีอัตราสูง 30-40%

ดังนั้นจึงหวังว่าภาครัฐจะมีมาตรการส่งเสริมต่อเนื่อง เข่น มาตรการ “อีวี 3.5” ที่ภาครัฐมีแนวคิดอยู่ในขณะนี้ แม้การส่งเสริมจะน้อยกว่า เช่น จากสนับสนุนคันละ 1.5 แสนบาท ลดเหลือ 1 แสนบาท และการผลิตคืนจาก 1-1.5 เท่า เป็น 2-3 เท่า ก็ยังเป็นแนวทางที่รับได้ ดีกว่าเกิดภาวะสุญญากาศ “อีวี 3.5 จะไม่ได้มีประโยชน์แค่รถที่ทำตลาดอยู่แล้ว แต่ยังช่วยให้บริษัทที่มีแผนเปิดตัวรถใหม่ ต่อยอดได้ รวมถึงรายใหม่ที่ยังไม่ได้ทำตลาด ก็สามารถใข้สิทธินี้ในการเตรียมตัวเข้าสู่ตลาดในอนาคต”

นอกจากนี้ยังเกี่ยวเนื่องกับความพร้อมในการประกอบ อีวี ในประเทศ ตามมาตรการส่งเสริมที่หลายอย่างยังไม่พร้อม โดยเฉพาะชิ้นส่วนสำคัญเช่น มอเตอร์ หรือแบตเตอรีที่ยังหาไม่ได้ในไทย จึงต้องการให้รัฐดึงการลงทุนเข้ามา และยืดเวลามาตรการส่งเสริมออกไป เพื่อเตรียมความพร้อม

อเล็กซ์ กล่าวว่า สำหรับแผนการทำตลาดของเนต้าปี 2024 สำหรับประเทศไทย จะเปิดตัว NETA V รุ่นปรับโฉมภายใต้ชื่อ AYA นอกจากนี้ยังมีแผนเปิดตัว NETA U PRO แต่ชะลอแผนออกไป เพราะบริษัทอยู่ระหว่างการเปลี่ยนโฉมใหม่ (New Model) และจะไม่ใช้ชื่อ Neta U Pro ส่วนอีก 1 รุ่น อยู่ระหว่างการตัดสินใจระหว่าง โดยจะมี NETA S และ NETA GT

สำหรับรุ่นที่จะเปิดตัว NETA U ใหม่ จะเป็นตัวไมเนอร์เช้นจ์ซึ่งรอเปิดตัวในประเทศจีน รายละเอียดยังไม่เปิดเผยมาก เราต้องรอฝั่งประเทศจีนก่อนเปิดตัวก่อนคาดว่าภายในปีนี้

ในแง่การออกแบบภายนอกของ NETA U รุ่นไมเนอร์เช้นจ์ ได้รับการปรับเปลี่ยนค่อนข้างมาก โดยเฉพาะบริเวณส่วนด้านหน้าของตัวรถมีการออกแบบให้เนียนมากขึ้น ไฟหน้าแบบ LED เพรียวบาง พร้อมไฟหน้าแบบแยกส่วน เสริมด้วยกรอบสีส้ม กันชนหน้าสีดำ กาบข้างสีขาวกรอบดำ กระจกมองข้างแบบทูโทน

ด้านหลังไม่ได้ปรับเปลี่ยนอะไรมากมาบ ยังใช้ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง เสริมแถบสีส้มบริเวณกันชนหลัง นอกจากนี้ยังมีล้ออัลลอย 9 แบบให้เลือกแตกต่างกันไปตามเกรดรุ่น

ขนาดตัวถัง NETA U ไมเนอร์เช้นจ์

ยาว 4,619 มม. (+89 มม. )
กว้าง 1,860 มม.
สูง 1,628 มม.
ระยะฐานล้อ 2,770 มม.

ดูเหมือนว่าขนาดของตัวถัง NETA U ไมเนอร์เช้นจ์จะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะความยาวเพิ่มขึ้น 89 มม. นอกนั้นเท่าเดิม

ปัจจุบันเรายังไม่สามาถระบุการวิ่ง และ ขนาดแบตเตอรี่ได้ แต่เบื้องต้นจะติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตจาก CATL อาจมีความจุของแบตเตอรี่มากกว่าและมีระยะทางที่ไกลกว่า

NETA U PRO 400

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 163 แรงม้า
แรงบิต 210 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ Ternary Lithium ความจุ 54.32kWh
สามารถวิ่งได้ 400 กม./ชาร์จ NEDC
ชาร์จเร็ว Fast Charge 30 – 80% ภายใน 30 นาที
เวลาในการชาร์จเต็ม 8.5 ชั่วโมง
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถัง 1,650 กก.
ระบบขับเคลื่อน 4X2 FWD 2WD

NETA U PRO 500

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 163 แรงม้า
แรงบิต 210 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ Ternary Lithium ความจุ 66.12kWh
สามารถวิ่งได้ 500 กม./ชาร์จ NEDC
ชาร์จเร็ว Fast Charge 30 – 80% ภายใน 30 นาที
เวลาในการชาร์จเต็ม 10 ชั่วโมง
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถัง 1,720 กก.
ระบบขับเคลื่อน 4X2 FWD 2WD

NETA U PRO 610

รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลัง 204 แรงม้า
แรงบิต 310 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ Ternary Lithium ความจุ 81.57kWh
สามารถวิ่งได้ 610 กม./ชาร์จ NEDC
ชาร์จเร็ว Fast Charge 30 – 80% ภายใน 50 นาที
เวลาในการชาร์จเต็ม 13 ชั่วโมง
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7 วินาที
ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถัง 1,813 กก.
ระบบขับเคลื่อน 4X2 FWD 2WD

Neta U ของ Hozon สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EPT2.0 ของ Hozon Auto ภายนอกเน้นการออกแบบสปอร์ต ไฟหน้าแบบ LED พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18-19 นิ้่วตามเกรด

ภายในห้องโดยสารเต็มไปด้วยเทคโนโลยี หน้าปัดคู่ขนาด 12.3 นิ้ว เบาะนั่งไฟฟ้าด้านคนขับ 6 ทิศทาง พวงมาลัยหุ้มหนัง Nappa พร้อมเทคโนโลยี Xiao-U หุ่นยนต์ตอบโต้อัจฉริยะ ระบบควบคุมด้วยเสียง AI สำหรับรถยนต์ทั้งคัน ระบบช่วยจขับขี่อัจฉริยะแบบหมุน ซันรูฟแบบพาโนรามา

ระบบช่วงล่าง