ลดราคากว่า 148,000 บาทในจีน GAC TOYOTA bZ4x EV เหลือ 838,000 – 1,273,000 บาท

Spread the love

GAC Toyota bZ4X

วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2023 GAC TOYOTA ประเทศจีนเผยว่า พวกเขาทำการลดราคาสำหรับ TOYOTA bZ4X กว่า 30,000 หยวน หรือประมาณ 148,000 บาท ทำให้ราคาจาก 199,800 หยวน หรือ 987,000 บาท ลดลงเหลือเพียง 169,800 – 257,800 หยวน หรือประมาณ 838,000 – 1,273,000 บาท (ทั้งหมดอยู่ภายใต้การจำกัดเวลา ตอนนี้มีส่วนลดสำหรับรุ่นเริ่มต้น)

สิทธิประโยชน์ต่างๆ เช่น เงินดาวน์ 50% เป็นเวลา 2 ปีโดยไม่มีดอกเบี้ย
การรับประกันระบบไฟฟ้า 3 ระยะ 10 ปี/200,000 กิโลเมตร
เงินช่วยเหลือสูงสุด 8,000 หยวน

bZ4X จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ใหม่ของโตโยต้า นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกที่ผลิตโดยการขยายความร่วมมือระหว่างโตโยต้า และ ซูบารุ เราคาดว่า SUV จะนำเสนอมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาทั้งสองเพื่อรองรับความสามารถในการขับเคลื่อนทุกล้อ

แพลตฟอร์ม e-TNGA มีความยืดหยุ่นสูง สามารถรองรับรถยนต์ได้หลากหลายทั้ง ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก / SUV ขนาดใหญ่ / ซีดาน / MPV

ขนาดตัวถัง

ยาว 4690 มม.
กว้าง 1860 มม.
สูง 1650 มม.
ฐานล้อ 2850 มม.

FWD มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว

รุ่น มอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียวที่ให้กำลัง 204 แรงม้า 265 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ขม. ใน 8.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. สามารถวิ่งได้ 615 กม./ชาร์จ CLTC

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาครุ่น Ningde ขนาด 50.3kWh

AWD มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลัง 218 แรงม้า แรงบิตสูงสุด 337 นิวตัน*เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 7.5 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ X-MODE AWD สามารถในการขับขี่ 560 กม./ชาร์จ CLTC

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาครุ่น Ningde ขนาด 66.7kWh

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาครุ่น Ningde ใหม่ ทนทาน สูญเสียประสิทธิภาพเพียง 10% เมื่อผ่านไป 10 ปี หรือ 240,000 กก.

ความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็ว DC 150KW 0 – 80% ภายใน 30 นาที และแบบ AC สูงสุด 6.6 kW

นอกจากนี้น่าจะได้รับการติดตั้ง X-MODE และ Grip Control ระบบควบคุมการขับขี่ในเส้นทางออฟโรดอัฉริยะ จาก Subaru

bZ4X ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบต่อสาย (steer-by-wire) ที่เป็นอุปกรณ์เสริม โดยไม่มีการเชื่อมต่อทางกลไกระหว่างพวงมาลัยและยาง จะมอบความรู้สึกที่ดีหลังพวงมาลัย และ ลดแรงสั่นสะเทือนที่พวงมาลัย

Toyota bZ4X ออกแบบภายใต้แนวคิด “Activity Hub” กระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าแบบ LED โป่งล้อครอบสีดำลากยาวถึงไฟหน้าครอบคุลมกันชนหน้า ล้ออัลลอยทูโทน 20 นิ้ว ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง ในรุ่นท๊อป ติดตั้งหลังคาโซลาร์เซลล์สามารถวิ่งได้ 1,750 กม.ต่อปี

ภายในห้องโดยสาร ภายใต้แนวคิด ” hands on the wheel, eyes on the road ” เน้นสีการออกแบบสบายตา วัสดุนุ่มเน้นการสัมผัสที่ดี ติดตั้งหน้าจอดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ 12 นิ้ว พร้อมระบบ Audio Multimedia เหมือนกับ 2022 Tundra รองรับระบบนำทางบนคลาวด์ และการอัปเดตแบบ over-the-air แผงหน้าปัดแบบลอย พวงมาลัย 3 ก้าน มีพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ 452 ลิตร หลังคาซันรูฟขนาดใหญ่

ระบบช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ Strut-type Coil Spring ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone-type Coil Spring และ ระบบห้ามล้อเป็นดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน (Ventilated Disc) ทั้ง 4 ล้อ

ระบบบังคับเลี้ยวแบบ One Motion Grip หรือพวงมาลัยไฟฟ้า Steering by Wire สามารถลดองศาพวงมาลัยเหลือเพียง 150 องศา ทำให้เลี้ยวได้สุด lock-to-lock

ระบบความปลอดภัย ติดตั้ง TSS 3.0 Intelligent Driving Safety Assist พร้อม ระบบเรดาร์กับกล้อง รวมทั้ง Pre-Collision System ระบบช่วยตรวจจับรถยนต์ หรือ ยานยนต์ที่กำลังปาดหน้าอย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ