ในไทย GMC HUMMER EDITION 1 EV กระบะไฟฟ้า ราคากว่า 14 ล้านบาท 571 กม./ชาร์จ EPA

เครดิตภาพ Vitt Jantorn

 

ทางเพจ Vattana Auto Sale ได้เผยแพร่ภาพ 2023 GMC Hummer EV EDITION 1 SUT หรือรุ่นเรือธง คันแรกในประเทศไทย มีราคาสูงกว่า 14 ล้านบาท ในเวอร์ชั่นพวงมาลัยซ้ายเท่านั้น ส่งตรงจากสหรัฐอเมริกา และวันที่ 13 กรกฏาคมที่ผ่านมาระบุว่ากระบะคันนี้ได้ขายออกไปแล้วในประเทศไทย โดยไม่ระบุข้อมูลอื่นใด ล่าสุดมีคนซื้อไปและทดสอบวิ่งแล้ว

GMC HUMMER EV พลังงานไฟฟ้า 100% ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว 1,000 แรงม้า 15,591 นิวตัวเมตร

• ขับเคลื่อนสี่ล้อ E 4WD
• อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. ภายใน 3วินาที
• รองรับแบบการชาร์จ DC ขนาด 800 โวลต์ 350 กิโลวัตต์
• อัดไฟเข้าแบตเตอรี่ในเวลา 10 นาที สามารถวิ่งได้ 160 กิโลเมตร
• ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ CrabWalk ที่สามารถเลี้ยวแบบสี่ล้อ ในความเร็วต่ำรถจะเลี้ยวไปในทิศทางเดียวกัน เพื่อความคล่องตัว
• ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม adaptive air suspension ปรับเปลี่ยนค่าความแข็ง-อ่อนหรือ ปรับระดับความสูง-ต่ำ ได้สามารถยกสูงได้อีก 6 นิ้ว แ
• กล้องใต้ท้องรถพร้อมหัวฉีดล้าง
• 0-100 กม./ชม. ภายใน 3 วินาที
• 0-160 กม./ชม. ภายใน 8.8 วินาที
• 1/4 Mile : 11.7 วินาที
• ความเร็วสูงสุด : 171 กิโลเมตร
• ระยะทางวิ่งได้ : 571 กิโลเมตร EPA

GMC Hummer EV เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 205kWh จึงเป็นแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดที่มีในรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานจริงในขณะนี้ โดยมีเพียง RAM 1500 REV ที่กำลังจะมาถึงมีแบตเตอรี่ใหญ่กว่า 229kWh แต่ยังไม่จำหน่าย

ลำพังแบตเตอรี่ของ GMC Hummer EV มีน้ำหนักกว่า 1,278 กิโลกรัม (น้ำหนักตัวรถประมาณ 4,103 – 4,282 กก.) แบตเตอรี่นี้มีน้ำหนักเกือบเท่ารถยนต์ HONDA CIVIC SEDAN 1 คัน 

หากคุณสงสัยว่าเหตุใดแบตเตอรี่ของ Hummer EV จึงมีน้ำหนักมาก คุณอาจต้องการดู วิดีโอล่าสุดของ Munro Live พวกเขาแสดงให้เห็นและเจาะลึกถึงวิธีการสร้างแพ็คขนาดมหึมา วิศวกร Antonio DiNunno และ Julian Aytes ได้ข้อสรุปที่น่าสนใจหลายประการของแบตเตอรี่ General Motors ดังกล่าว

พวกเขาเปิดเผยว่าการถอดแบตเตอรี่ออกจากรถเป็นเรื่องท้าทายอย่างมาก เมื่อพิจารณาจากมวลของแบตเตอรี่ น้ำหนักที่มากจากโครงสร้างทั้งหมดของชุดแบตเตอรี่ประกอบด้วยเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง

Munro Live ตั้งข้อสังเกตว่าชุดแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันมีอะลูมิเนียมเช่นเดียวกับการรวมการหล่อหรือการอัดขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมบางส่วน ซึ่งไม่ใช่ GMC Hummer EV สำหรับกระบวนการที่ใช้ในการผลิตชุดแบตเตอรี่ของ Hummer EV มีส่วนประกอบกว่า 139 ชิ้น ที่ช่วยต่อด้วยเลเซอร์เข้าด้วยกันและเชื่อมแบบจุดเข้าด้วยกัน แบตเตอรี่ของ Hummer EV ต้องใช้รอยเชื่อมต่อกว่า 3,500 ครั้ง ซึ่งมากกว่าปริมาณรอยเชื่อมของชุด EV ปกติเกือบสองเท่า

ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนของการผลิตเฉพาะแบตเตอรี่ GMC HUMMER EV พวกเขาพบว่า GM ใช้เงินมากกว่าที่ควรจะมีไปกับส่วนประกอบและกระบวนการอื่นๆ เช่น ตัวแยกเซลล์ที่ซับซ้อนเกินไป แบตเตอรี่ประกอบด้วยชุดแบตเตอรี่ 400 โวลต์สองชุดที่บรรจุแบบขนาน โดยชุดหนึ่งวางซ้อนกัน แต่ละชุดมีโมดูลแบตเตอรี่ 12 โมดูล

ขนาดตัวถังกระบะ

• ยาว 5507 มม.
• กว้าง 2201 มม.
• สูง 2060 มม.
• ระยะฐานล้อ 3444 มม.
• น้ำหนัก 4200 กก.

ขนาดตัวถัง SUV

• ยาว 4999 มม.
• กว้าง 2202 มม.
• สูง 2060 มม.
• ระยะฐานล้อ 3218 มม.
• น้ำหนัก 4103 กก.

ดีทรอยต์ – GMC ปฏิวัติพลังงานไฟฟ้าด้วยการเปิดตัว GMC HUMMER EV Pickup ซึ่งเป็นรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้า และ GMC HUMMER EV SUV ทั้งสองพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกัน พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวให้กำลังสูงสุดกว่า 1,000 แรงม้า

2023 GMC HUMMER EV SUV – Edition 1 และ 3X trims

• กระบะ GMC HUMMER EV Edition 1 ปี 2023
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 479 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.
• กระบะ GMC HUMMER EV Edition 1 SUV (พร้อมล้อมาตรฐานขนาด 22 นิ้ว)
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 505 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.
• GMC HUMMER EV 3X SUV (พร้อมแพ็กเกจ Extreme Off-Road)
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 479 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.
• GMC HUMMER EV 3X SUV (พร้อมล้อขนาดมาตรฐาน 22 นิ้ว)
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 505 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.

GMC HUMMER EV SUV เวอร์ชันวิ่งบนถนนมีล้อขนาด 22 นิ้วและยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และให้รูปลักษณ์และความรู้สึกที่สปอร์ตยิ่งขึ้น แพ็คเกจ Extreme Off-Road มีล้อขนาด 18 นิ้วและยาง Mud-Terrain ขนาด 35 นิ้ว ซึ่งรวมถึงกล้องใต้ท้องรถ 5 ตัว แผ่นกันลื่น และ แผ่นป้องกันใต้ท้องรถ

2023 GMC HUMMER EV กระบะ – Edition 1 และ 3X trims

• GMC HUMMER EV Edition 1 ปี 2023
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 1,000 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 529 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.
• GMC HUMMER EV 3X ปี 2023 (พร้อมแพ็กเกจ Extreme Off-Road)
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 1,000 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 529 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.
• GMC HUMMER EV 3X Pickup (พร้อมล้อขนาดมาตรฐาน 22 นิ้ว)
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว หน้า 1 หลัง 2
  • ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า
  • แรงบิด 15,591 นิวตัน-เมตร
  • สามารถวิ่งได้ 571 กม./ชาร์จ EPA
  • การลากจูง 3,401 กก.

การตกแต่ง 3X จะมาพร้อมกับล้อขนาด 22 นิ้วและยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้วเป็นมาตรฐาน 3X trim ยังเสนอแพ็คเกจ Extreme Off-Road ซึ่งประกอบด้วยกล้องใต้ท้องรถ แผ่นกันลื่น ระบบป้องกันคันโยกพร้อมบันไดช่วยเหลือในตัว ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง Mud-Terrain ขนาด 35 นิ้ว

GMC Hummer EV มีการออกแบบที่ดุดันมากขึ้น ด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ช่องตะแกรงหกช่อง และไฟหน้าแบบ LED เพรียวบาง กันชนหน้าขนาดใหญ่ตามแบบฉบับ GMC สังเกตแผ่นกันกระแทกซึ่งมักพบใน Hummer นอกจากนี้ยังมีตะขอพ่วงเนื้อสำหรับลากจูง ล้อขนาด 18 นิ้ว หุ้มด้วยยางกู๊ดเยียร์แรงเลอร์ 35 นิ้ว รุ่นนี้สามารถติดตั้งยางขนาด 37 นิ้วที่ใหญ่กว่าได้ ไฟท้ายแบบ LED ลุยน้ำความลึก 610 มม.

ภายในห้องโดยสารออกแบบหรูหรา แบบ Lunar Horizon ที่เน้นสีบรอนซ์ พร้อมแผงหน้าปัดดิจิตอล 12.3 นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยตัวขนาด 13.4 นิ้ว เข้าถึงระบบ Hummer’s UltraVision ได้อย่างง่ายดายซึ่งมีมุมมองกล้องที่แตกต่างกันถึง 18 มุมมอง

ติดตั้งระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ Super Cruise เวอร์ชันล่าสุด ช่วยให้สามารถขับขี่แบบแฮนด์ฟรีบนทางหลวงที่เข้ากันได้มากกว่า 321,869 กม. ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา GM พร้อมระบบ 4 Wheel Steer มาตรฐาน CrabWalk ³และ Watts to Freedom ⁴ใน Edition 1 และ 3X trim สำหรับทั้ง Pickup และ SUV กลุ่มผลิตภัณฑ์ GMC HUMMER EV ได้จินตนาการถึงสิ่งที่เป็นไปได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า – สมรรถนะบนถนนควบคู่กับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดอย่างแท้จริง

Al Oppenheiser หัวหน้าวิศวกรของ GMC HUMMER EV กล่าวว่า “GMC เป็นผู้นำด้านรถบรรทุกระดับมืออาชีพมายาวนาน และ GMC HUMMER EV ยังคงสร้างความแข็งแกร่งให้กับสถานประกอบการ โดยกำหนดมาตรฐานใหม่ในด้านเทคโนโลยี ขีดความสามารถ และความคล่องแคล่ว”

“เป้าหมายที่แน่วแน่ของเราคือการพัฒนารถซูเปอร์ทรัคที่สามารถใช้งานบนทางวิบากได้จากโรงงาน และเรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้แสดงให้โลกเห็นว่าความรู้ความชำนาญกว่า 100 ปีของการพัฒนายานยนต์สันดาป สามารถทำอะไรได้บ้างเมื่อนำไปใช้กับพลังงานไฟฟ้ายุคใหม่ๆ ”

การออกแบบกระจังหน้า Ram Brand ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อให้สปอร์ตกับตรา Ram เรืองแสง แผ่นกันกระแทกขนาดใหญ่ที่ยื่นจากจมูกถึงแชสซีและตะขอลากแบบหมุนได้ ไฟหน้าแบบ LED รูปทรงแปลกตา กันชนหลังรูปตัว L พร้อมโลโก้ RAM สีแดง ล้ออัลลอยขนาด 24 นิ้ว ยางออฟโรดขนาด 35 นิ้ว มีประตูเปิดตรงกลางด้านหลังที่นั่งแถวที่ 2 ซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มขนาดกระบะท้ายได้ทำให้เกิดพื้นที่กระบะท้ายกว่า 18 ฟุต (5.5 ม.) โดยปิดประตูท้ายได้

• ฝากระโปรงหน้ามีพื้นที่ว่างสำหรับบรรจุสัมภาระเพิ่มเติม เปิด-ปิดด้วยการสัมผัส
• ระบบราง “Ram Track” ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง สร้างจุดยึด และ การบรรทุกที่ยืดหยุ่น
• ประตูท้ายอเนกประสงค์แบบแยกส่วน 50/50
• ค่าสัมประสิทธิ์การลากประมาณ 0.340Cd.
• ฝากระโปรงหน้าความจุ 425 ลิตร

ภายในห้องโดยสารมารพร้อมความทันสมัย ตกแต่งด้วยไม้จริง หนังแท้ หน้าจอสัมผัส Uconnect ขนาด 12 นิ้ว ระบบกล้อง 360 องศา หลังคาซันรูฟขนาดใหญ่ พร้อมผู้ช่วย AI ซึ่งใช้อวาตาร์ 3D Ram เพื่อตอบสนองต่อคำสั่งเสียง แม้จากภายนอกรถ เพื่อปลดล็อกหรือเล่นเพลง

• แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว
• ระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 14.5 นิ้ว
• จอแสดงผลผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 10.25 นิ้ว
• จอแสดงผล Head-up Display ขนาด 10 นิ้ว
• ระบบเสียง Klipsch 23 ลำโพง
• พวงมาลัยสามารถยุบได้และมีระบบควบคุมแบบคาปาซิทีฟ
• ประตูแกรนด์ซาลูนเปิดได้ 90° สู่ห้องโดยสารแบบไม่มีเสา B พร้อมพื้นที่กว้างขวาง
• การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยใช้วัสดุเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เช่น หนังแอปเปิ้ลชีวภาพที่ตัดแต่งและการทอตาข่ายด้วย โพลีเอสเตอร์หลังการบริโภค 74% รีไซเคิลจากขวดน้ำ
• ที่วางแขนทั้งสองด้านหมุนได้ 90° สำหรับพื้นที่ทำงานหรือโต๊ะ และสามารถถอดคอนโซลออกทั้งหมดเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม
• เบาะนั่งพับได้น้ำหนักเบาเหล่านี้ห่อหุ้มด้วยวัสดุที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว มีลำโพงภายในพนักพิงศีรษะ เข็มขัดนิรภัยแบบแนบ และที่จับ แต่ละที่นั่งพับได้ราบเรียบ ปรับเอนได้ยาวขึ้น และสามารถถอดหรือเปลี่ยนตำแหน่งเพื่อจัดห้องโดยสารตามการบรรทุกหรือจำนวนผู้โดยสาร
• ห้องโดยสารจะสามารถปรับการตั้งค่าและโหมดการขับขี่ตามที่ผู้ขับขี่ต้องการได้ Dynamic Relax Mode สร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลายภายในห้องโดยสารและเปลี่ยนแปลงตามสถานที่ เวลา ฤดูกาล และสภาพอากาศของผู้โดยสาร

Ram 1500 Revolution (REV) จะมีความสามารถในการขับขี่ระบบอัตโนมัติระดับ L3 และเมื่อถึงเวลาชาร์จไฟที่บ้าน หุ่นยนต์ขนาดเล็กที่ชื่อ Ram Charger จะเข้ามาชาร์จอย่างเหมาะสมโดยอัตโนมัติ

กระบะ GMC HUMMER EV ปี 2023 และรถ SUV GMC HUMMER EV ปี 2024 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของ GM’s ZERO Detroit-Hamtramck Assembly Center 9ซึ่งเป็นโรงงานอายุเกือบ 40 ปีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และปรับปรุงเครื่องมือด้วยเงินลงทุน 2.2 พันล้านดอลลาร์สำหรับการผลิต EV Factory ZERO จะสร้าง GMC Sierra EV Denali Edition 1

GMC

https://www.youtube.com/watch?v=jB_vDkaO3hU   

https://youtube.com/watch?v=lr82LH4DdCM%3Ffeature%3Doembedhttps%3A

เครดิต Carbuzz