Samsung เผยแบตเตอรี่โซลิดสเตตชุดแรกวิ่งได้ 965 กม./ชาร์จ
เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ตามรายงานของ The Elec Samsung สาธิตเทคโนโลยีแบตเตอรี่ล่าสุดที่นิทรรศการ SNE Battery Day ในกรุงโซลในสัปดาห์นี้ บริษัทกล่าวว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตชุดแรกได้ถูกส่งไปยังผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและได้รับการทดสอบมาประมาณหกเดือนแล้ว
รองประธาน Samsung SDI กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์สนใจแบตเตอรี่โซลิดสเตต เนื่องจากมีขนาดเล็กกว่า เบากว่า และปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เขายังยอมรับด้วยว่าต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตค่อนข้างสูง ดังนั้นในระยะเริ่มแรกส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราระดับไฮเอนด์ในระยะทางมากกว่า 965.61 กม./ชาร์จ
Samsung และ TOYOTA ต่างให้คำมั่นที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตจำนวนมากในปี 2030 โตโยต้าระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่จะติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ภายใต้แบรนด์เล็กซัส
เนื่องจากปัญหาด้านต้นทุน CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่เริ่มไม่มั่นใจเกี่ยวกับการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตจำนวนมาก โดยเชื่อว่าจะไม่สามารถทำได้จนกว่าจะถึงปี 2030 อย่างเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม บริษัทเพิ่งเปลี่ยนจุดยืนและวางแผนที่จะบรรลุเป้าหมายการใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต 1% ภายในปี 2030
นอกเหนือจากแบตเตอรี่โซลิดสเตตแล้ว Samsung ยังทำงานเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ปลอดโคบอลต์ราคาถูกกว่า รวมถึงกระบวนการผลิตอิเล็กโทรดแบบแห้ง เพื่อขยายส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันด้านราคามากขึ้น
เพื่อให้โดดเด่นในตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซัมซุงยังจะเปิดตัวแบตเตอรี่ที่มีระยะเวลาชาร์จเพียง 9 นาที และผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานถึง 20 ปี
แบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) คือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใช้วัสดุแข็ง (solid) แทนที่ของเหลวหรือเจลในการทำงานของแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนที่เราคุ้นเคย โดยส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีดังนี้:
- อิเล็กโทรไลต์แข็ง (Solid Electrolyte): แทนที่ของเหลวหรือเจลในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป อิเล็กโทรไลต์แข็งสามารถเป็นสารเซรามิก, พลาสติก, หรือพอลิเมอร์ที่มีความทนทานสูง
- แอโนด (Anode) และ แคโธด (Cathode): ส่วนประกอบของแบตเตอรี่ที่ทำหน้าที่เก็บและปล่อยประจุไฟฟ้า ซึ่งในแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะมีการใช้วัสดุที่มีความเสถียรและปลอดภัยมากกว่า
ข้อดีของแบตเตอรี่โซลิดสเตต:
- ความปลอดภัยสูง: เนื่องจากไม่มีของเหลวที่อาจรั่วไหลหรือเกิดปฏิกิริยาทางเคมีที่อาจทำให้เกิดไฟไหม้
- อายุการใช้งานยาวนาน: มักมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออน
- ประสิทธิภาพสูง: สามารถให้พลังงานที่หนาแน่นมากขึ้นและประสิทธิภาพการชาร์จที่เร็วกว่า
ข้อเสียของแบตเตอรี่โซลิดสเตต:
- ค่าใช้จ่ายสูง: การผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีต้นทุนสูงกว่าปกติ
- เทคโนโลยีที่ยังอยู่ในช่วงพัฒนา: แม้จะมีการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แต่เทคโนโลยีนี้ยังไม่สามารถผลิตในระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ได้
แบตเตอรี่โซลิดสเตตถือเป็นทางเลือกที่น่าตื่นเต้นสำหรับอนาคตของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โดยเฉพาะในการใช้งานที่ต้องการความปลอดภัยสูงและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
