แบตเตอรี่กึ่ง Solid State NIO ES6 150-kWh วิ่งได้กว่า 928 กม./ชาร์จ

 

ล่าสุดมีการเผยแพร่เอกสารของ NIO ES6 รุ่นแบตเตอรี่กึ่ง Solid State 150-kWh ที่สามารถวิ่งได้กว่า 928 กม./ชาร์จ รถรุ่นใหม่ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ดังกล่าว จะเปิดตัวในประเทศจีนภายในเดือนกรกฏาคม 2023 วิลเลียม ลี ซีอีโอของ Nio กล่าวในงานเปิดตัว ES6 ใหม่ในเดือนพฤษภาคม ที่ผ่านมา

ในแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตต อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีประจุระหว่างอิเล็กโทรดทั้งสองจะถูกใช้แทนอิเล็กโทรไลต์แบบเจลเหลวหรือโพลิเมอร์ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือลิเธียมโพลิเมอร์ในปัจจุบัน

หลายบริษัทได้ประกาศการลงทุนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตสำหรับข้อดีที่เหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นั่นคือ พลังงานที่หนาแน่นกว่าและการชาร์จที่เร็วกว่าในขณะที่ใช้พื้นที่ทางกายภาพเดียวกัน

เอกสารดังกล่าวเผยให้เห็นว่าแบตเตอรี่กึ่ง Solid State 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงใหม่ของ Nio ซึ่งจัดหาโดย Beijing WeLion Energy Technology มีน้ำหนักทิปอยู่ที่ 575 กิโลกรัม หนักกว่าแบตเตอรี่ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงของ CATL ที่มีจำหน่ายทั่วเพียง 20 กิโลกรัม แต่มีความหนาแน่นของพลังงานกว่า 261 Wh/kg ซึ่งสูงกว่า CATL ที่ 180W/kg ถึง 44.44 เปอร์เซ็นต์

• แพ็คประกอบด้วย 384 เซลล์ ซึ่งมากกว่า 96 เซลล์ในแพ็ค 100-kWh ที่CATL นำ เสนอ ความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์อยู่ที่ 360 Wh/kg ตามข้อมูลที่ซัพพลายเออร์ Beijing WeLion New Energy Technology แบ่งปันก่อนหน้านี้

ที่งาน Nio Day ในเดือนมกราคม 2021 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนประกาศเปิดตัวรถซีดานไฟฟ้ารุ่นเรือธง ET7 ทางแบรนด์อ้างตอนนั้นว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตตดังกล่าวสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม./ชาร์จ

ถึงอย่างนั้น NIO เลือกเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงๆใน ES6 ซึ่งจะวิ่งได้กว่า 930 กม./ชาร์จ รถซีดาน Nio ในอนาคตอาจสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 965 กม./ชาร์จในชุดแบตเตอรี่โซลิดสเตตใหม่

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนWeLion เริ่มส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่ Li-ion 360 Wh/kg ให้กับ Nio โดยมีพิธีส่งมอบที่เมืองหูโจว มณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานการผลิต

Xiang Jin รองประธานบริหาร WeLion ได้ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่ให้กับ Zeng Shuxiang รองประธานอาวุโสของ Nio อย่างเป็นทางการ และส่งข้อผูกมัดในการรับประกัน และทั้งสองฝ่ายได้ลงนามในคำสั่งซื้อประจำปี WeLion กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม โดยไม่เปิดเผยจำนวนการสั่งซื้อ

Cnevpost.com

NIO ES6

 

วันที่ 24 พฤษภาคม 2023 NIO AUTO ประเทศจีน ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับ NIO ES6 2023 เจนเนอเรชั่นใหม่ เพียง 2 รุ่นราคา 368,000 – 426,000 หยวน หรือประมาณ 1.80 – 2.08 ล้านบาท รองรับการสลับแบตเตอรี่ ค่าแบตเตอรี่รายเดือนจะอยู่ที่ 980 หยวน แบตเตอรี่ 75kWh /1,680 หยวนต่อเดือน แบตเตอรี่ 100kWh  หรือ 4,800 – 8,200 บาทต่อเดือน

• ระบบกันสะเทือนใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมโช้คอัพ CDC
• NIO ES6 บนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีรุ่นที่สอง NT2.0
• ตัวถังสีม่วงใหม่ Galaxy Purple

NIO ES6 2023 ภายใต้แนวคิดการออกแบบ “Design for AD” ออกแบบลักษณะคล้ายๆรถยนต์รุ่นใหม่ๆของ NIO กระจังหน้าแบบปิดช่องดักอากาศหัวแบนสามมิติ ไฟหน้าแบบ LED เพรียวบาง ไฟหน้าแบบ LED แบบแยกส่วน มือจับประตูแบบซ่อน แนวหลังคาลาดเอียง ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง ล้ออัลลอยทูโทนขนาด 20 นิ้ว ยาง 255/50 R20 คาลิปเปอร์เบรกสีแดง

• เซ็นเซอร์ทั้งหมดประกอบด้วย 1 กล้องไลดาร์ กล้อง 8 ล้านพิกเซล 7 ตัว และกล้องรอบทิศทาง 3 ล้านพิกเซล 4 ตัว รวมถึงเรดาร์คลื่น 5 มิลลิเมตร และ 12 เป็นเรดาร์อัลตราโซนิก พร้อมระบบช่วยขับขี่แบบ NAD ผ่านการอัปเกรด OTA
• ไฟท้าย illuminumBlade light แบบทะลุความยาวแถบ 1.35 เมตร ใช้เทคโนโลยีแสงสีแดงพิเศษ Super Red LED เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์แสงที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น

ขนาดตัวถัง NIO ES6

• ยาว 4854 มม.
• กว้าง 1995 มม.
• สูง 1703 มม.
• ระยะฐานล้อ 2915 มม.

ภายในห้องโดยสารออกแบบเรียบง่าย เน้นสีทูโทนขาว-ดำ แผงหน้าปัด LCD หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแนวตั้ง เบาะนั่งออกแบบพิเศษปรับไฟฟ้า 22 ทิศทาง พนักพิงทำจากโฟม 2 ชั้นที่มีความยืดหยุ่นสูง ติดตั้งระบบทำความร้อนที่เบาะ ระบบระบายอากาศ ระบบนวดเป็นมาตรฐาน เบาะหลังพับลงได้แบบ 40 : 60

• หน้าจอขนาดใหญ่ AR 201 นิ้ว
• ติดตั้งชิป Qualcomm 8155 รับรู้ผ่านหน้าจอขนาด 12.8 นิ้ว พร้อมลำโพง 23 ตำแหน่ง กำลังไฟ 1,000 วัตต์ หน้าจอ HUD head-up display
• ระบบแสงภายใน 256 สี และ
• เทคโนโลยีเสมือนจริง AR/VR ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเพลิดเพลินได้อย่างเต็มที่
• ระบบตรวจจับพิเศษ NIO Aquila สำหรับสถาปัตยกรรม NIO Adam จะเป็นมาตรฐานใหม่ ในการช่วยขับขี่ขั้นสูงพร้อมชิป Orin X 4 ตัวมีกำลังประมวลผลรวม 1016 Tops ระบบจะประสบการณ์การขับขี่อัตโนมัติแบบจุดต่อจุดในความเร็วสูง ทั้งการขับขี่ในเมือง การจอดรถ การสลับแบตเตอรี่ และสถานการณ์อื่นๆ
• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 22 ทิศทาง
• ปริมาตรสัมภาระท้ายรถอยู่ที่ 579 ลิตร และปริมาตรโดยรวมอยู่ที่ 1,430 ลิตร เมื่อเราเปิดพื้นกระโปรงหลัง จะมีพื้นที่เก็บของซ่อนอยู่ด้านล่าง 100 ลิตร และปริมาตรของกระโปรงหลังทั้งหมดถึง 668 ลิตร
• ซันรูฟแบบพาโนรามาขนาด 1.3 ตารางเมตร สกายไลท์ทั้งหมดทำจากกระจก 3.85 มม. โดยมีอัตราการปิดกั้นรังสีอัลตราไวโอเลตที่ 6.09% และอัตราการปิดกั้นความร้อนที่ 37.72%

ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร SiC มอเตอร์หน้าให้กำลัง 201 แรงม้า มอเตอร์หลังให้กำลัง 281 แรงม้า ให้กำลังสูงสุดรวม 482 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 850 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

• แบตเตอรี่ขนาด 75kWh วิ่งได้ 490 กม./ชาร์จ CLTC อัตราชาร์จ DC 10-80% ภายใน 26 นาที
• แบตเตอรี่ขนาด 100kWh สามารถวิ่งได้ 625 กม./ชาร์จ CLTC อัตราชาร์จ DC 10-80% ภายใน 26 นาที
• * ในอนาคตจะมีรุ่นแบตเตอรี่ 150kWh สามารถวิ่งได้กว่า 930 กม./ชาร์จ CLTC (เปิดตัวกรกฏาคม 2023)
• ความเร็วสูงสุดคือ 200 กม./ชม.
• ระยะเบรก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ 34.5 เมตร

ติดตั้งระบบแชสซีที่พัฒนาขึ้นอย่างสมบูรณ์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ที่พัฒนาขึ้นเอง, ตัวควบคุมโดเมนแชสซีอัจฉริยะ ICC ที่พัฒนาขึ้นเอง, ระบบกันสะเทือนแบบไดนามิก CDC และนวัตกรรม ISS ระบบเบรกอัจฉริยะ Comfort มี 9 โหมดการขับขี่