TOYOTA HILUX ใหม่ อาจใช้พื้นฐานเดิม บนขุมพลัง ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร Mild HYBRID 48V ก่อนเปิดตัวอีก 2 ปี * ภาพในจินตนาการ
สื่อยานยนต์อย่าง Autoesporte.com ออกมาอ้างว่าได้เห็นเอกสาร รวมถึงใบราคาของซัพพลายเออร์ โตโยโตา้ ในอเมริกาใต้ และ อาร์เจนติน่า ซึ่งเผยว่า HILUX 2026 ยังคงใช้พื้นฐานเดิม
- อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่ารถรุ่นนี้จะไม่ใช่รถรุ่นใหม่ทั้งหมด ซึ่งขัดแย้งกับการคาดเดาในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา และจะยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.8 ลิตร ตามเดิม แต่เราก็ไม่สามารถตัด Full HYBRID ออกไปได้ซึ่งมีความเป็นไปได้ในอนาคตเช่นกัน
นอกจากนี้ทาง DRIVE สื่อรถยนต์ออสเตรเลีย ให้ข้อสังเกตว่า การทำโตโยต้า ปรับปรุงวิศวกรรมของ Hilux Rogue ในออสเตรเลียให้มีฐานล้อกว้างขึ้น น่าจะเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำหรับ HILUX 2026 ใหม่ แสดงให้เห็นว่า HILUX ใหม่ อาจไม่ใช่พื้นฐานโครงสร้าง TNGA-F อย่างที่คาดการณ์ก่อนหน้านี้
ข้อมูลจากบราซิล ยังระบุว่า Hilux 2026 จะมาพร้อมพื้นฐา่น Mild HYBRID 48V บนขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร ซึ่งเปิดตัวในแอฟริกาก่อนหน้านี้ แต่ทั้งหมดยังคงไม่ยืนยันอย่างเป็นทางการ
ก่อนหน้านี้มีรายงานเกี่ยวกับ TOYOTA HILUX 2026 ใหม่ รุ่นสมรรถนะสูง อาจมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบอันทรงพลัง และอาจเป็นคู่แข่งของ Ford Ranger Raptor (คาดเดา)
รายงานข่าวจากญี่ปุ่นที่เปิดเผยออกมาระบุว่า Toyota HiLux ปี 2026 เตรียมเปิดตัวเครื่องยนต์สี่สูบใหม่อันทรงพลัง ดูเหมือนว่า Toyota ได้ทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรใหม่ในรถ HILUX ใหม่ที่ให้กำลังกว่า 300 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตามรายงาน ของเว็บไซต์ Karuma News
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน HiLux ดูเหมือนว่าจะมาจากตระกูลเครื่องยนต์ 4 สูบใหม่ที่ Toyota จัดแสดงในเดือนพฤษภาคม 2024โดยมีทั้งรุ่น 1.5 ลิตร และ 2.0 ลิตรที่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา
นอกจากนี้ Toyota ยังมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรรุ่น 400 แรงม้าติดตั้งไว้ใน Lexus IS เจเนอเรชันใหม่ตามที่รายงานไปก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ในเวลาดังกล่าว ยังไม่มีข้อมูลตัวเลขประสิทธิภาพที่แน่ชัดของเครื่องยนต์ดังกล่าว
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.8 ลิตร Mild HYBRID 48V
- ให้กำลัง 201 แรงม้า ที่ 3000 – 3400 รอบต่อนาที
- แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1600 – 2800 รอบต่อนาที
- เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
- พร้อมด้วยแบตเตอรี่ 48 โวลต์เพิ่มเติม
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 13.5 กม./ลิตร หรือเพิ่มขึ้นเพียง 10% 0ากรุ่นก่อน
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD และขับเคลื่อน 2WD
- ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม.
- CO2 (195 กรัม/กม.)
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2,800 ซีซี 204 แรงม้า/500 นิวตันเมตร ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง แต่ได้เพิ่มแบตเตอรี่ลิเธียมเข้าไปใต้เบาะแถวที่ 2 รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 16 แรงม้า/65 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ที่ใช้มีน้ำหนักเพียง 7.6 กก. และยังใช้ตัวแปลง DC/DC เพื่อจ่ายไฟ 12V ให้กับรถยนต์อีกด้วย
