ภาพคันจริง TOYOTA PRIUS PHEV G 2.0L วิ่งไฟฟ้า 83 กม. WLTC ราคา 864,000 บาทในญี่ปุ่น

 

 

 

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่นประกาศเมื่อ 20 กันยายน 2024 เพิ่มรุ่น G ให้กับเกรดปลั๊กอินไฮบริดใหม่ (รุ่นเริ่มต้นใหม่) ทำให้ราคาจำหน่ายลดลงมาเหลือ 3,900,000 เยน หรือประมาณ 864,000 บาท เกรด “G” มาพร้อมยาง 195/50R19 และล้ออะลูมิเนียม 19 x 6 1/2J ที่ออกแบบมาสำหรับ PHEV โดยเฉพาะ กระจังหน้าตกแต่งด้วยสีดำและสีเงินที่โดดเด่น และด้านหลังสีเทารมควันอย่างมีสไตล์ ครบครันด้วยอุปกรณ์ครบครัน เช่น โคมไฟรวมที่เพิ่มความโดดเด่น

• ก่อนหน้านี้ All-NEW TOYOTA PRIUS PHEV ปลั๊กอินไฮบริด รุ่น Z 2WD ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น 4,600,000 เยน หรือประมาณ 1.05 ล้านบาท อัตราประหยัดน้ำมัน 26.0 กม./ลิตร (โหมด WLTC)

กว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ Prius ที่ได้สร้างรถยนต์ไฮบริดในฐานะรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากเป็นคันแรกของแบรนด์โตโยต้า กำหนดเทรนด์ EV ในอนาคต และทำให้เทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าเข้าถึงได้สำหรับลูกค้าหลากหลายกลุ่ม

Prius รุ่นล่าสุดก้าวไปอีกขั้นของการเดินทางนั้นด้วยการนำเสนอเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่นล่าสุด เพื่อเสริมแนวทางหลากหลายเส้นทางของ โตโยต้า เพื่อก้าวสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 23 ล้านคันทั่วโลก โดยเฉพาะ Prius รุ่นไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดมียอดจำหน่ายมากกว่า 5 ล้านคัน

Prius รุ่นล่าสุดที่เหนือกว่าขุมกำลังและอัตราเร่งที่คาดไม่ถึง การทรงตัวและการจัดการยังได้รับการปรับปรุงด้วยแพลตฟอร์ม GA-C เจนเนอเรชั่นที่สองของ Toyota New Global Architecture (TNGA) ซึ่งนำน้ำหนักที่ลดลงและความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นเพื่อการนั่งที่มั่นคงยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงทำได้โดยการวางแบตเตอรี่ EV ไว้ใต้เบาะหลังและย้ายถังเชื้อเพลิงให้ต่ำลงและไปข้างหน้ามากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ช่วยเพิ่มพลวัตและความคล่องตัวในการขับขี่

เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร Dynamic Force Engine ปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์ให้กำลัง 151 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 188 นิวตัน-เมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า แรงบิด 208 นิวตัน-เมตร รวมให้กำลัง 223 แรงม้า แบตเตอรี่ 11 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนๆ 83 กม. WLTC สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 105 กม. WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว ระบบขับเคลื่อน 2WD FF ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
• ระบบจ่ายพลังงานให้อุปกรณ์ไฟฟ้า Vehicle-2-Load (V2L) 1,500W
• ระยะการขับขี่ EV สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 50% ซึ่งหมายความว่าด้วยประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
• อัตราประหยัดน้ำมัน 26 กม./ลิตร  WLTC  สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 30.1 กม./ลิตร WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว
• Prius PHEV ใหม่ติดตั้ง Regeneration Boost ช่วยสลับระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกฟังก์ชันนี้จะให้แรงเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ตอบสนองในขณะที่ลดความถี่ในการสลับระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก
• ติดตั้งหลังคาโซลาร์ประสิทธิภาพสูงสุด EV สูงสุด 8.7 กิโลเมตรต่อวัน (ตามแสงแดดประจำปีในนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น) สามารถสร้างได้ด้วยเซลล์แสงอาทิตย์เสริมที่รวมอยู่ในหลังคา สิ่งเหล่านี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ปลั๊กอินไฮบริดได้โดยตรง โดยไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์เพิ่มเติมเหมือนกับรุ่นก่อนๆ หลังคามีขนาดเล็กกว่าเดิม แต่ด้วยเซลล์แสงอาทิตย์แบบใหม่ ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นกว่า 15 %
• โหมดการขับขี่ Normal, Eco และ Sport Prius ใหม่ยังสามารถปรับแต่งได้ผ่านตัวเลือก Drive Mode Select บนคอนโซลกลาง ระบบส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว และการตั้งค่าระบบปรับอากาศที่ปรับแต่งได้ตามความชอบของผู้ขับขี่ สามารถบันทึกเพื่อเรียกใช้งานได้ทันทีทุกเวลา
• รองรับการจ่ายไฟภายนอก ไฟภายนอกที่ให้กำลังไฟ 1,500 W (100 VAC)

อัตราประหยัดน้ำมันโดยรวม 26 กม./ลิตร WLTC

• อัตราประหยัดน้ำมันในเมือง 23.7 กม./ลิตร WLTC
• อัตราประหยัดน้ำมันรอบเมือง 28.7 กม./ลิตร WLTC
• อัตราประหยัดน้ำมันทางหลวง 25.5 กม./ลิตร WLTC

ระบบช่วงล่าง

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Strut
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone

ภายนอกมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยตัวรถจากขึ้นจากแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture (TNGA) เจนเนอเรชั่นที่สองของโตโยต้า มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และล้อขนาด 17 – 19 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นเป็นมาตรฐาน ไฟหน้า LED tube แบบเดียวกับ Crown รุ่นใหม่ เน้นการออกแบบภายนอกลักษณะคล้าย ฉลามหัวฆ้อน Hammerhead shark-like design

• หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด สามารถสร้างพลังงานไฟฟ้ากว่า 1,200 กม.ต่อปี
• สีตัวถังภายนอก มีให้ลือก 8 สี รวมทั้ง 2 สีใหม่ Ash และ Mustard ที่สร้างความประทับใจแบบสปอร์ต
• ตัวถังสั้นลง 46 มม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 22 มม. และความสูงของตัวถังลดลง 50 มม. (ขนาดตัวถัง ยาว 4600 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1420 มม. ฐานล้อ​ 2750 มม.)

ขนาดตัวถัง

• ยาว 4,600 มม.
• กว้าง 1,780 มม.
• สูง 1,430 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,750 มม.
• ความสูงต่ำสุดของพื้นดิน 150 มม.

ภายในห้องโดยสารแตกต่างอย่างมากหากเทียบโฉมปัจจุบัน ติดตั้งหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล 7 นิ้ว รวมถึงการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบใช้สาย  เบาะหนังดำ-แดง คอนโซลหน้าดำ-แดง ช่องระบายอากาศแบบผอมแยกหน้าจอสาระบันเทิงออกจากส่วนควบคุม HVAC มีปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่นั่งและปรับอุณหภูมิห้องโดยสาร พื้นที่เก็บสัมภาระยังเพิ่มขึ้นจาก 251 ลิตรเป็น 284 ลิตร

• Toyota Safety Sense-linked ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงวัตถุที่ตรวจพบผ่านสัญญาณไฟกะพริบก่อนที่จะมีเสียงเตือน เพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น

ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0

• Pre-Collision System with Pedestrian Detection ระบบป้องกันการชนล่วงหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
• Lane Departure Alert with Steering Assist ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว
• Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติเต็มพิกัดด้วยเรดาร์
• Lane Tracing Assist ระบบช่วยติดตามเลน
• Road Sign Assist ระบบจดจำป้ายจราจร
• Automatic High Beams ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ
• Proactive Driving Assist ระบบจะการคาดการณ์ความเสี่ยงตามสถานการณ์การขับขี่

โตโยต้าคาดว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 5.5 ล้านคันต่อปีทั่วโลกภายในปี 2025 โดยมีรถยนต์รุ่นต่างๆ 70 รุ่น รวมถึงรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) 15 คัน

โตโยต้าคาดการณ์ว่า 90% ของยอดขายในยุโรปตะวันตกจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2025 โดยอย่างน้อย 10% จะเป็น ZEV ตัวเลขนี้จะเพิ่มการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็น 100% ภายในสิ้นทศวรรษนี้ โดยมี ZEV อย่างน้อย 50% หรือมากกว่านั้นหากความต้องการของตลาดและโครงสร้างพื้นฐานเอื้ออำนวย ภายในปี 3035 การลดการปล่อย CO 2 ของรถยนต์ใหม่ลง 100% ซึ่งเป็นไปได้ก่อนหน้านี้ในตลาดแต่ละประเทศ เป็นเป้าหมายของโตโยต้า

• การกำจัดการปล่อยคาร์บอนเป็นตัวเลขที่ชัดเจนในความมุ่งมั่นของ Toyota Motor Europe ในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างสมบูรณ์ในยุโรปภายในปี 2040
• ในฐานะที่เป็นขั้นตอนสำคัญสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างสมบูรณ์ โรงงานผลิตทุกแห่งในยุโรปจะมีความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2030  ซึ่งรวมถึงการลดการใช้พลังงานให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ การเปลี่ยนมาใช้พลังงานสีเขียว และการใช้นวัตกรรมไคเซ็นเพื่อลด CO 2

โตโยต้ามุ่งมั่นที่จะไม่ทิ้งผู้ขับขี่รถยนต์ไว้เบื้องหลังบนเส้นทางสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ไฮบริดได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นก้าวที่สำคัญในแนวโน้มการเติบโตสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยเน้นที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 72% ของ Toyota Motor Europe ในยุโรปตะวันตกในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2023

ขณะนี้รถยนต์โตโยต้าส่วนใหญ่มีตัวเลือกไฮบริด วิธีปฏิบัติถัดไปในการเพิ่มการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับลูกค้าโดยไม่ต้องเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องโดยง่ายคือเทคโนโลยี Plug-in Hybrid Prius ใหม่ ซึ่งมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบ Plug-in Hybrid ในยุโรป ตอบสนองความต้องการของพวกเขาโดยนำเสนอระยะทางที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ EV รายวัน ผสมผสานกับความสะดวกสบายแบบไฮบริดสำหรับการเดินทางไกลหรือเมื่อไม่มีที่ชาร์จ

โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) หรือรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ยังคงพัฒนาไปทั่วโลก รวมถึงในยุโรป และหลายพื้นที่ยังขาดโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับลูกค้าที่ต้องการก้าวไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าที่มากขึ้นอย่างรวดเร็ว Prius ใหม่เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงซึ่งช่วยให้การขับขี่ EV ทุกวันอยู่ใกล้แค่เอื้อม ในขณะที่การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพหมายถึงแบตเตอรี่ในปลั๊กอิน Prius 6 คัน ใช้วัตถุดิบที่มีค่าในปริมาณเท่ากันกับ BEV  80 กิโลวัตต์ชั่วโมง  1 คัน

 

 

 

ปลั๊กอินไฮบริด PHEV

ไฮบริด HEV

 

 

 

TOYOTA Prius PHEV

Toyota Prius Hybrid

Motor1 /Carscoop

Motortrend.com / car-repo.jp

TOYOTA Prius ปลั๊กอินไฮบริด

วันที่ 1 มีนาคม 2023 All-NEW TOYOTA Prius Plug-in Hybrid ปลั๊กอินไฮบริดใหม่ ประกาศราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เพียง 1 รุ่น ราคาจำหน่ายที่ 4,600,000 เยน หรือประมาณ 1.18 ล้านบาท ในรุ่น Z 2WD

• กำลังการผลิต TOYOTA Prius Plug-in Hybrid 450 คันต่อเดือน ในประเทศญี่ปุ่น

เครื่องยนต์เบนซิน M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร Dynamic Force Engine ปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์ให้กำลัง 151 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด 188 นิวตัน-เมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า แรงบิด 208 นิวตัน-เมตร รวมให้กำลัง 223 แรงม้า แบตเตอรี่ 11 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนๆ 83 กม. WLTC สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 105 กม. WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว ระบบขับเคลื่อน 2WD FF ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
• ระบบจ่ายพลังงานให้อุปกรณ์ไฟฟ้า Vehicle-2-Load (V2L) 1,500W
• ระยะการขับขี่ EV สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 50% ซึ่งหมายความว่าด้วยประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
• อัตราประหยัดน้ำมัน 26 กม./ลิตร  WLTC  สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 30.1 กม./ลิตร WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว
• Prius PHEV ใหม่ติดตั้ง Regeneration Boost ช่วยสลับระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกฟังก์ชันนี้จะให้แรงเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ตอบสนองในขณะที่ลดความถี่ในการสลับระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก

อัตราประหยัดน้ำมันโดยรวม 26 กม./ลิตร WLTC

• อัตราประหยัดน้ำมันในเมือง 23.7 กม./ลิตร WLTC
• อัตราประหยัดน้ำมันรอบเมือง 28.7 กม./ลิตร WLTC
• อัตราประหยัดน้ำมันทางหลวง 25.5 กม./ลิตร WLTC

ภายนอกมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยตัวรถจากขึ้นจากแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture (TNGA) เจนเนอเรชั่นที่สองของโตโยต้า มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และล้อขนาด 19 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นเป็นมาตรฐาน ไฟหน้า LED tube แบบเดียวกับ Crown รุ่นใหม่ เน้นการออกแบบภายนอกลักษณะคล้าย ฉลามหัวฆ้อน Hammerhead shark-like design

• หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด สามารถสร้างพลังงานไฟฟ้ากว่า 1,250 กม.ต่อปี
• สีตัวถังภายนอก มีให้ลือก 8 สี รวมทั้ง 2 สีใหม่ Ash และ Mustard ที่สร้างความประทับใจแบบสปอร์ต
• ตัวถังสั้นลง 46 มม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 22 มม. และความสูงของตัวถังลดลง 50 มม. (ขนาดตัวถัง ยาว 4600 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1420 มม. ฐานล้อ​ 2750 มม.)

ขนาดตัวถัง

• ยาว 4600 มม.
• กว้าง 1780 มม.
• สูง 1430 มม.
• ระยะฐานล้อ 2750 มม.
• ความสูงต่ำสุดของพื้นดิน 150 มม.
• ขนาดถังน้ำมัน 40 ลิตร
• น้ำหนักตัวรถ 1845 กก.

ภายในห้องโดยสารแตกต่างอย่างมากหากเทียบโฉมปัจจุบัน ติดตั้งหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล เบาะหนังดำ-แดง คอนโซลหน้าดำ-แดง ช่องระบายอากาศแบบผอมแยกหน้าจอสาระบันเทิงออกจากส่วนควบคุม HVAC มีปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่นั่งและปรับอุณหภูมิห้องโดยสาร

• Toyota Safety Sense-linked ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงวัตถุที่ตรวจพบผ่านสัญญาณไฟกะพริบก่อนที่จะมีเสียงเตือน เพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น

Toyota Safety Sense แพ็คเกจความปลอดภัยแบบแอคทีฟล่าสุดพร้อมฟังก์ชันขั้นสูงที่ได้รับการปรับปรุง เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ Prius ใหม่ทุกรุ่น ขอบเขตของวัตถุที่ตรวจจับได้นั้นกว้างยิ่งขึ้น ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลินและสบายใจ

Advanced Park (พร้อมฟังก์ชั่นรีโมท) ระบบสนับสนุนการขับขี่ขั้นสูง ช่วยให้จอดรถอัตโนมัติได้ง่ายและออกจากที่จอดรถในสถานการณ์การจอดรถที่หลากหลาย

ระบบช่วงล่าง

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Strut
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone

 

 

 

 

TOYOTA Prius PHEV

เปิดราคา 948,000 – 1,239,000 บาทในสหรัฐฯ All-New Toyota Prius ใหม่ ไฮบริด 2.0L 193 แรงม้า

Chibatoyopet.co.jp/ Autocar JP