เปิดตัวต้นปีหน้าในจีน Xiaomi MX11 SUV ไฟฟ้ารุ่นที่ 2 ใหม่ ของแบรนด์ * ภาพในจินตนาการ
EV รุ่นที่สองของ Xiaomiมีกำหนดวางจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์หรือมีนาคมปีหน้า โดยมีชื่อรหัสภายในว่า MX11 และจะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ TESLA MODEL Y ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น
- Xiaomi ได้เปิดตัวรุ่นแรกอย่างเป็นทางการ คือ SU7 เมื่อวันที่ 28 มีนาคมและประกาศเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายนว่ารถเก๋งไฟฟ้ารุ่นนี้ได้บรรลุเป้าหมายเกณฑ์มาตรฐานในการส่งมอบ 100,000 คันในปีนี้
- นอกจากนี้ Xiaomi ยังได้ประกาศเป้าหมายใหม่ในปี 2024 ที่ 130,000 คัน เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน เพิ่มขึ้นจากเป้าหมายท้าทายที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ที่ 120,000 คัน
Xiaomi EV รุ่นที่สอง ซึ่งเป็นแผนกผลิตยานยนต์ของยักษ์ใหญ่สมาร์ทโฟนของจีน มีกำหนดออกสู่ตลาดในเดือนกุมภาพันธ์หรือมีนาคมปีหน้า สื่อท้องถิ่น Caijing รายงานเมื่อคืนนี้ โดยอ้างข้อมูลจากแหล่งข่าวภายในของ Xiaomi
ซึ่งตรงกับช่วงที่ผู้ก่อตั้งและประธานบริษัท Xiaomi อย่าง Lei Jun เปิดเผยก่อนหน้านี้ว่าเวอร์ชันผลิตจริงของ Xiaomi SU7 Ultra จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 2025 ตามรายงานที่ระบุ
รายงานเมื่อวันที่ 23 กันยายนว่าแผนงานด้านเทคโนโลยีที่ Bosch เพิ่งเปิดตัวเผยให้เห็นการวางแผนผลิตภัณฑ์ของ Xiaomi Auto โดยไม่คาดคิด ตามแผนงาน Xiaomi วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นใหม่สองรุ่นในปี 2025 โดยจะเป็น SUV BEV คันแรกที่มีชื่อรหัส MX11 ในปี 2025 นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ REEV ขนาด 6 ที่นั่ง ในปี 2026
สำหรับรถยนต์ SUV รุ่นใหม่น่าจะช่วยขยายยอดขายของรถยนต์ Xiaomi Auto อย่างมาก
ถึงอย่างนั้นไม่มีความลับใด ๆ ที่ Xiaomi Motors จะเปิดตัว SUV เป็นรุ่นที่สอง รหัสภายในของมันคือ MX11 หลังจากมีการทดสอบวิ่งมาสักพัก แต่การเปิดตัวจะมีขึ้นในปีหน้า เพราะปัจจุบันตัว SU7 กำลังทยอยส่งมอบเดือนละ 10,000 คัน ปัจจุบัน เมษายน – มิถุนายน 2024 พวกเขาส่งมอบรถยนต์กว่า 27,000 คันไปแล้ว และคาดว่าปีนี้จะส่งมอบกว่า 120,000 คันเลยทีเดียว
SUV ของ Xiaomi จะยังคงมุ่งเน้นไปที่คุณลักษณะสปอร์ตมากขึ้น ยังคงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของ SU7 ในแง่ของการควบคุมและสัมประสิทธิ์การลากอันยอดเยี่ยมและอาจกลายเป็นรถ SUV แบบคูเป้คันแรกสำหรับคนรุ่นใหม่ เนื่องจากกำหนดเป้าหมายไปที่ผู้ใช้รุ่นเยาว์ Xiaomi SU8 จะยังคงใช้กลยุทธ์การกำหนดราคาของ SU7 ต่อไป แน่นอนมันคือคู่แข่งที่น่ากลัวของ TESLA MODEL Y
Xiaomi SUV นั้นโดดเด่นมาก ใช้การออกแบบคอรถที่ยาวขึ้น (Dash-to-axle) เพื่อสร้างส่วนหน้าที่เพรียวบางและศูนย์กลางการมองเห็นโดยรวมของ แรงโน้มถ่วงจะอยู่ที่ส่วนท้ายของรถมากกว่า ผสมผสานความสง่างามและความสปอร์ตเข้าด้วยกันได้ดีกว่า จึงทำให้มีความคล้ายคลึงกับ Ferrari Purosangue
ข้อมูล SU7 บางส่วน
รุ่นเริ่มต้น มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง 700KM
- ให้กำลัง 299 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
- ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.28 วินาที
- แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต LFP ขนาด 73.6kWh
- สามารถวิ่งได้ 700 กม./ชาร์จ CLTC
รุ่นรองท๊อป มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง 830KM
- ให้กำลัง 299 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
- ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.7 วินาที
- แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต LFP ขนาด 94.3kWh
- สามารถวิ่งได้ 830 กม./ชาร์จ CLTC
รุ่น MAX มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 800KM
- มอเตอร์คู่มีแรงม้าสูงสุด 673 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 838 นิวตัน-เมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.78 วินาที
- ความเร็วสูงสุดที่ 265 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ternary lithium battery CATL ขนาด 101kWh วิ่งได้ 800 กม./ชาร์จ CLTC
Xiaomi SU7 ที่ใช้แพลตฟอร์ม 400 V สามารถวิ่งได้ระยะทาง 350 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 15 นาที และ 510 กิโลเมตรสำหรับรุ่น 800 V รุ่นที่สูงกว่านั้นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 800 V โดยมีแรงดันไฟฟ้าจริงที่ 871 V
ช่วงล่าง
- ระบบกันสะเทือนหน้า แบบอิสระปีกนกคู่
- ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ
ภาพใจจินตนาการ
ทดสอบวิ่งจริงได้ 804 กม./ชาร์จ CLTC จาก 830KM Xiaomi SU7 Pro ทดสอบใช้จริงในเมือง
ชาร์จ 15 นาทีวิ่งได้ 510 กม. XIAOMI SuperCharger เครื่องชาร์จความเร็วสูง
