YARIS ATIV ยังไม่พ้นข้อหาฉ้อโกงการบิดเบือนผลทดสอบการชนของเสาข้าง ผลิตไทยส่งออกในเม็กซิโก และมาเลเซีย
วันที่ 20 ธันวาคม 2023 OSAKA – บริษัท Daihatsu Motor ของ Toyota วางแผนที่จะขยายการหยุดการผลิตเนื่องจากเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการจัดการการทดสอบความปลอดภัยได้แพร่กระจายไปไกลกว่า 6 รุ่นที่ระบุจนถึงขณะนี้ รายงานโดย Nikkei ไดฮัทสุ มอเตอร์ คาดว่าจะหยุดสายการผลิตบางส่วนชั่วคราวจนกว่าบริษัทจะสามารถแก้ไขข้อบกพร่องในกระบวนการด้านความปลอดภัยได้
- Daihatsu Motor ใช้แพลตฟอร์มที่เรียกว่า DNGA (Daihatsu New Global Architecture) แพลตฟอร์มนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคทั่วโลก โดยเน้นที่ความประหยัดพลังงาน ความปลอดภัย และเทคโนโลยีขั้นสูง
- รถยนต์ Daihatsu รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม DNGA ได้แก่ Rocky และ Raize เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมอย่างมากในญี่ปุ่นและอินโดนีเซีย นอกจากนี้ยังมี TOYOTA ATIV , TOYOTA YARIS CROSS ที่ใช้แพลตฟอร์มนี้
ไดฮัทสุประกาศในวันนี้ว่าจะระงับการจัดส่งรถยนต์ทั้งหมดที่พัฒนาขึ้นซึ่งปัจจุบันผลิตในญี่ปุ่นและตลาดต่างประเทศเป็นการชั่วคราว เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้ส่งรายงานโดยคณะกรรมการอิสระไปยังกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว (MLIT) ของญี่ปุ่น รวมถึงกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม (METI)
คณะผู้พิจารณาอิสระกำลังสืบสวนเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการทดสอบความปลอดภัยของไดฮัทสุ ซึ่งถูกเปิดเผยเมื่อเดือนเมษายนปีนี้ ในขณะนั้น บริษัทยอมรับ “การกระทำผิด” โดยเฉพาะการทดสอบความปลอดภัยในการชนที่ทำขึ้นเพื่อขออนุมัติตามกฎระเบียบสำหรับรุ่นสี่รุ่น ได้รับผลกระทบกว่า 88,000 คัน โดยจุดเน้นคือขอบประตูที่ไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยในการทดสอบการชนด้านข้าง
ต่อมาในเดือนพฤษภาคม ไดฮัทสุได้ประกาศพบความผิดปกติในขั้นตอนการรับรองสำหรับการทดสอบการชนด้านข้างที่เกี่ยวข้องกับรุ่นไฮบริดของ Daihatsu Rocky และ Toyota Raize จากรายงานที่กล่าวมาข้างต้น บริษัทกล่าวว่าพบความผิดปกติมากขึ้นในการขอใบรับรอง
ในการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ (แปลจากภาษาญี่ปุ่น) บริษัทกล่าวว่า “จากการสอบสวน นอกเหนือจากการฉ้อโกงขอบประตูในเดือนเมษายน และการฉ้อโกงการทดสอบการชนกันของเสาข้างในเดือนพฤษภาคม ยังพบว่ามีการฉ้อโกงใหม่อีก 174 รายการ ความผิดปกติในรายการทดสอบ 25 รายการ”
บริษัทยืนยันว่ามีรถยนต์ 64 รุ่นและเครื่องยนต์ 3 เครื่องที่ได้รับผลกระทบ รวมถึงรุ่นที่อยู่ในระหว่างการผลิตหรือการพัฒนาและรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว รุ่นที่ได้รับผลกระทบครอบคลุมรุ่นที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Daihatsu และรุ่นที่จำหน่ายแบบ OEM ให้กับ Toyota, Mazda และ Subaru
รายชื่อรถยนต์รุ่นดังกล่าวที่มาพร้อมกับการเปิดตัวประกอบด้วยรถยนต์ Perodua หลายรุ่น ได้แก่ Axia รุ่นแรก, Axia รุ่นที่สอง, Aruz, Alza รุ่นที่สอง, Ativa, Myvi และ Bezza รุ่นของโตโยต้าที่เกี่ยวข้องกับประเทศไทยอย่าง Avanza และ veloz(สำหรับ YARIS CROSS จะเป็นเวอร์ชั่นอินโดฯ)
กล่าวต่อ: “เบื้องหลังของการฉ้อโกงนี้คือทีมผู้บริหารไม่เข้าใจสถานการณ์จริงในพื้นที่อย่างเต็มที่ และตอบสนองเฉพาะกิจเท่านั้น เราเชื่อว่าภาระถูกมองข้าม และเราได้ออกจากสภาพแวดล้อมที่คนงานไม่สามารถพูดได้เมื่อมีปัญหา”
“เราขออภัยอย่างสุดซึ้งที่ทรยศต่อความไว้วางใจของลูกค้าและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ และที่ทำให้พวกเขาไม่สะดวกและเป็นกังวลอย่างมาก” Daihatsu กล่าวในการเปิดตัว
กล่าวต่อไปว่า “ในอนาคต ตามคำแนะนำของคณะกรรมการบุคคลที่สาม เราจะใช้มาตรการอย่างละเอียดเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ และจะไม่เพียงแต่ตรวจสอบการดำเนินการด้านการรับรองของเราเท่านั้น แต่ยังทำงานเกี่ยวกับการปฏิรูปพื้นฐานในวัฒนธรรมองค์กรของเราด้วย จัดลำดับความสำคัญการรับรู้การปฏิบัติตามกฎระเบียบ”
ไดฮัทสุผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 1.7 ล้านคันทั่วโลกในปีงบประมาณ 2022 ประมาณครึ่งหนึ่งผลิตในญี่ปุ่น รวมถึงในจังหวัดโอซาก้าและชิงะ มีส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 30% สำหรับ รถ Kei ทำให้เป็นผู้นำอุตสาหกรรมร่วมกับคู่แข่งอย่าง Suzuki Motor
TMMIN：PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia
ASSB：Assembly Services Sdn. Bhd.
TMT：Toyota Motor Thailand Co., Ltd.
TMV：Toyota Motor Vietnam Co., Ltd.
ADM：PT Astra Daihatsu Motor
PMSB：Perodua Manufacturing Sdn. Bhd.
PGMSB：Perodua Global Manufacturing Sdn. Bhd.
