NISSAN ปล่อยหมัดเด็ด! ทุ่ม 46,750 ล้านบาท ลุยจีนเต็มสูบ เปิดตัว PHEV รุ่นแรก พร้อมส่งออกทั่วโลก

สรุปข่าว: Nissan เร่งฟื้นตลาดจีน ลงทุนเพิ่ม 1.4 พันล้านดอลลาร์ เปิดตัวรถใหม่ 10 รุ่นใน 2 ปี

• Nissan เตรียมลงทุนเพิ่ม 1.4 พันล้านดอลลาร์ในจีน หรือ 46,751 ล้านบาท ภายในปี 2026 หวังฟื้นยอดขายที่ร่วงหนักในตลาดใหญ่อันดับ 2
• ตั้งเป้า เปิดตัวรถใหม่ 10 รุ่นภายในปี 2027 (รวม BEV และ PHEV)
• เปิดตัว Frontier Pro รถกระบะ PHEV รุ่นแรกของแบรนด์
• เปิดตัว N7 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นซีดาน ที่จะเริ่มขายในจีนเร็ว ๆ นี้
• แผนส่งออกรถจากจีนไปยังหลายประเทศ (ยกเว้นสหรัฐฯ) เพราะติดปัญหาภาษี
• Nissan ยอมรับว่าเคลื่อนตัวช้าในตลาดจีน แต่เชื่อว่าตอนนี้ “กลับมาตั้งหลักได้แล้ว”
• CEO คนใหม่ของ Nissan สั่งลุยเต็มสปีด: “เร็ว! เร็ว! เร็ว!”

เซี่ยงไฮ้, 23 เม.ย. (รอยเตอร์) – Nissan Motor ประกาศลงทุนเพิ่มอีก 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในจีน หรือประมาณ 46,751 ล้านบาทโดยมีแผนเปิดตัวรถรุ่นใหม่ประมาณ 10 รุ่นภายในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า หวังพลิกฟื้นยอดขายที่ร่วงหนักในตลาดใหญ่อันดับสองของบริษัท ตามคำกล่าวของ Stephen Ma ประธานฝ่ายปฏิบัติการในจีนของนิสสัน

“เราค่อนข้างช้าในการเข้าถึงตลาดนี้ ขณะที่จีนเคลื่อนไหวเร็วมาก” Ma กล่าวในการให้สัมภาษณ์ที่งานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้
“บอกตามตรงว่าแบรนด์จีนเคลื่อนไหวได้เร็วอย่างน่าเหลือเชื่อ จนทำให้ทุกคนตกใจ ตอนนี้ผมคิดว่าเรากลับมาตั้งหลักได้แล้ว”

นิสสันขายรถได้ไม่ถึง 700,000 คันในจีนเมื่อปี 2024 ซึ่งลดลงกว่าครึ่งเมื่อเทียบกับสี่ปีก่อน และเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้บริษัทต้องลดคาดการณ์ยอดขายทั่วโลกประจำปีงบประมาณที่ผ่านมา

ในการตอบโต้ความท้าทายนี้ Nissan เตรียมลงทุนเพิ่มอีก 10,000 ล้านหยวน (ประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 46,751 ล้านบาท) ภายในสิ้นปี 2026 และที่งานเซี่ยงไฮ้ครั้งนี้ บริษัทได้เปิดตัวรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกคือ Frontier Pro รถกระบะรุ่นใหม่ และเปิดตัวเวอร์ชันผลิตจริงของ Dongfeng Nissan N7 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นซีดานที่เตรียมวางขายในจีนเดือนนี้

Ma ยังระบุว่า นิสสันตั้งเป้าเปิดตัว รถพลังงานใหม่ (NEV) จำนวน 10 รุ่นในจีนภายในฤดูร้อนปี 2027 เพิ่มจากแผนเดิมที่วางไว้ที่ 8 รุ่นภายในปีหน้า

“ก่อนหน้านี้เราถูกวิจารณ์มาตลอดว่าช้าเกินไปกับเทรนด์ PHEV แต่นี่คือก้าวแรก และเราต้องการเปิดตัวให้พิเศษจริง ๆ” Ma กล่าวถึง Frontier Pro

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ Nissan มีแผนส่งออกรถจากจีนไปยังหลายประเทศ (ยกเว้นสหรัฐฯ) โดย Ma อธิบายว่า ภาษีนำเข้าที่สหรัฐฯ ตั้งไว้กับสินค้าจีน ทำให้แทบเป็นไปไม่ได้ที่รถจากจีนจะเข้าไปขายในตลาดนั้น

“ถึงแม้ว่าผมจะเคยทำงานและใช้ชีวิตในสหรัฐฯ มานาน ผมก็ไม่เคยคาดคิดมาก่อนว่าจะเป็นแบบนี้” Ma กล่าว
“เราจะส่งออกไปอีกหลายประเทศ แต่ยังเปิดเผยรายชื่อไม่ได้ในตอนนี้”

Ma กล่าวทิ้งท้ายว่า ความสำเร็จของแผนพลิกฟื้นธุรกิจในจีนจะวัดกันที่ยอดขายและราคาหุ้น โดยตอนนี้ CEO คนใหม่ Ivan Espinosa ได้มอบภารกิจให้เร่งแผนงานอย่างเต็มที่

“เขาบอกผมแบบตรง ๆ เลยว่า ‘เร็ว! เร็ว! เร็ว! เร็ว!’” Ma กล่าวพร้อมหัวเราะ
(หมายเหตุ: Espinosa ไม่ได้มาร่วมงานเซี่ยงไฮ้ ขณะที่อดีต CEO Makoto Uchida ที่ยังดำรงตำแหน่งกรรมการบริษัท ได้เข้าร่วมประชุมส่วนตัวกับ Ma ที่บูธของ Nissan ในงาน)

รอยเตอร์