NISSAN หยุดรับออเดอร์ GT-R ในญี่ปุ่น ปิดฉากตำนาน 18 ปี
Nissan หยุดรับออเดอร์ GT-R ในญี่ปุ่น ปิดฉากตำนาน 18 ปี
การเดินทางของ Nissan GT-R R35 กำลังจะสิ้นสุดลง หลังจากโลดแล่นบนถนนมากว่า 18 ปี ล่าสุด Nissan ได้ยืนยันว่าได้หยุดรับคำสั่งซื้อ GT-R ในญี่ปุ่นแล้ว นับเป็นการปิดฉากของซูเปอร์คาร์ระดับตำนานรุ่นนี้อย่างเป็นทางการ
ลาก่อน R35
เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา Nissan ได้ประกาศผ่านเว็บไซต์ของตนว่า:
“เรามีลูกค้าสั่งซื้อ Nissan GT-R เป็นจำนวนมาก และขณะนี้ได้ปิดรับคำสั่งซื้อสำหรับกำหนดการผลิตที่วางแผนไว้แล้ว เราขอขอบคุณลูกค้าทุกท่านที่ให้การสนับสนุนเรามาตั้งแต่ปี 2007”
การประกาศนี้ยืนยันสิ่งที่หลายคนคาดการณ์มานานว่า รุ่นปี 2025 จะเป็นปีสุดท้ายของ R35 อย่างแน่นอน โดยในตลาดอเมริกาเหนือ การผลิต GT-R ได้สิ้นสุดลงตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024 แล้ว ซึ่งรุ่น T-Spec Takumi และ Skyline เป็นรุ่นพิเศษสุดท้ายที่ออกมาให้แฟนๆ ได้จับจอง
ในหลายประเทศ GT-R ได้ยุติการขายไปก่อนหน้านี้แล้ว เนื่องจากข้อกำหนดด้านกฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัย เสียง และมลพิษ เช่น ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่เลิกขายไปตั้งแต่เดือนตุลาคม 2021 ส่วนยุโรปและสหราชอาณาจักรได้ปิดฉากการส่งมอบไปเมื่อเดือนมีนาคม 2022
“Godzilla” อำลาถนน
Nissan GT-R ได้รับฉายาว่า “Godzilla” ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์นักล่าที่มีสมรรถนะเหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน เปิดตัวครั้งแรกในงาน Tokyo Motor Show ปี 2007 โดยพัฒนาต่อจากรถต้นแบบในปี 2001 และ 2005
ตลอดระยะเวลาเกือบสองทศวรรษที่ผ่านมา R35 ได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง รวมถึงการปรับโฉมในปี 2010, 2016 และล่าสุดในปี 2023
หัวใจหลักของ GT-R คือตัวเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบ ที่ได้รับการพัฒนาให้แรงขึ้นเรื่อยๆ จากกำลัง 473 แรงม้า (353 กิโลวัตต์ / 480 PS) ในช่วงแรก จนถึง 565 แรงม้า (421 กิโลวัตต์ / 573 PS) หลังการปรับโฉมปี 2023 และรุ่น Nismo ที่มีกำลังสูงสุด 600 แรงม้า (447 กิโลวัตต์ / 608 PS)
อนาคตของสายพันธุ์ GT-R
หากคุณหวังว่าจะได้เห็น GT-R เจนเนอเรชั่นใหม่ที่มีเครื่องยนต์สันดาปต่อไป อาจต้องผิดหวัง เพราะ Nissan ได้เผยแนวทางของ GT-R ยุคใหม่ผ่านรถต้นแบบ Hyper Force Concept ในปี 2023 ซึ่งเป็นการบอกใบ้ว่ารุ่น R36 จะมาพร้อมเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของแบรนด์
GT-R R36: ยุคใหม่ของซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่ Nissan วางไว้ R36 GT-R คาดว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (EV) ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งให้ประสิทธิภาพสูงกว่าลิเธียมไอออนทั่วไป อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้คาดว่าจะพร้อมใช้งานไม่เร็วกว่า ปี 2028 ซึ่งหมายความว่า R36 อาจใช้เวลาอีกหลายปีกว่าจะลงถนน
อย่างไรก็ตาม ยังมีความเป็นไปได้ที่ Nissan อาจเลือกใช้ระบบไฮบริดเป็นทางเลือกชั่วคราว ก่อนเข้าสู่ยุคของซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ซึ่งยังคงต้องติดตามกันต่อไปว่าทางบริษัทจะตัดสินใจอย่างไร
นี่อาจเป็นจุดสิ้นสุดของ GT-R R35 แต่ก็นับเป็นจุดเริ่มต้นของอนาคตที่น่าตื่นเต้นสำหรับสายพันธุ์ GT-R ในยุคใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า
