Renault Estafette Concept รถตู้ขนาดเล็กพัฒนาร่วมกับ VOLVO ก่อนขายปี 2026

 

Renault Estafette Concept ได้รับแรงบันดาลใจจากรถบรรทุกส่งของคลาสสิกในยุค 1960 เผยโฉมรถตู้แบบผลิตจริงที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Volvo และวางจำหน่ายในปี 2026

โดยทั่วไปรถตู้ในยุโรปจะมีรูปร่างและสัดส่วนที่คล้ายกัน แต่ Renault ตั้งเป้าที่จะปฏิวัติรูปลักษณ์ของรถตู้ด้วยรถรุ่น Estafette ซึ่งเป็นรถต้นแบบของรถตู้ไฟฟ้าที่ผลิตแล้วซึ่งจะเปิดตัวในปี 2026 การออกแบบรุ่นนี้มีเอกลักษณ์อย่างมาก และออกแบบสำหรับตลาดฝรั่งเศสเท่านั้น

Estafette ใช้แพลตฟอร์ม FlexEVan ที่พัฒนาร่วมกับ Volvo และกลุ่มยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ CMA CGM และด้วยความสูง 4,870 มม. (191.7 นิ้ว) ครอบครองพื้นที่ถนนเท่ากับ Kangoo ของ Renault แต่ผู้ผลิตอ้างว่ามีความคล่องตัวเท่ากับClioและความจุในการบรรทุก 7.1 ตร.ม. ไม่ห่างจากรถตู้ Trafic ที่ใหญ่กว่ามากมากนัก ความสูงที่ผิดปกติ 2,590 มม. ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเดินได้ตลอดความยาวจากห้องโดยสารไปยังด้านหลังของห้องเก็บสัมภาระในขณะที่ยืนตัวตรง

การออกแบบประตูบานเกล็ดที่ด้านหลังสามารถเปิดออกเพื่อเปิดให้รถตู้ขึ้นสูงได้เต็มที่เพื่อการบรรจุของในช่องบรรทุกสินค้า ในขณะที่คนขับจะใช้ประตูหน้าเพื่อขนของออกจากรถระหว่างเส้นทางส่งสินค้า  เรโนลต์อ้างว่าการออกแบบที่ชาญฉลาดของประตูบานเลื่อนทำให้เปิดและปิดได้ง่ายขึ้น และการที่ประตูเลื่อนพับเก็บในแนวตรงแทนที่จะต้องดึงออกด้านนอกก่อนนั้นทำให้คนขับไม่เจ็บข้อมือ แต่การต้องลากกล่องใหญ่ๆ ผ่านห้องโดยสารดูเหมือนจะเป็นงานหนักสำหรับเรา

แนวคิด Estafette อยู่ภายใต้ แพลตฟอร์มรถตู้ไฟฟ้า 800 โวลต์ ที่สั่งทำพิเศษ ที่เรียกว่าแพลตฟอร์ม FlexEVan ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันกับ Volvo และ CMA CGM ยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งของฝรั่งเศส Renault ยังไม่ได้ประกาศข้อมูลจำเพาะของ Estafette รุ่นที่จะผลิตขึ้นในเร็วๆ นี้ แต่การทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้า 800 โวลต์จะช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถตู้ไฟฟ้า 400 โวลต์ในขนาดเดียวกัน

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 7 นิ้วและหน้าจอสัมผัสแยกต่างหากขนาด 12 นิ้วตรงกลางแผงหน้าปัดซึ่งออกแบบมาเพื่อเรียกใช้แอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ต่างๆ ที่ช่างฝีมือต่างๆ อาจต้องการ มีวิดเจ็ตใต้หน้าจอและบนพวงมาลัยสำหรับจัดเก็บแอปพลิเคชันโปรด และหน้าจอแนวตั้งขนาด 10 นิ้วสองจอสำหรับควบคุมกระจกมองข้างประตู

Renault Estafette Concept ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลด้านเทคนิคสำหรับระบบส่งกำลัง แต่เนื่องจากรถตู้คันนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในเมือง จึงไม่จำเป็นต้องมีกำลังไฟฟ้ามหาศาลหรือแบตเตอรี่ขนาดใหญ่