ทดสอบรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ Stella Terra วิ่งได้กว่า 997 กม.ในการชาร์จครั้งเดียว
เราเคยเห็นความล้มเหลวของผู้พัฒนายานยนต์พลังงานแสงอาทิตย์อย่าง Lightyear One: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์จากบริษัท Lightyear ของเนเธอร์แลนด์ ที่ประกาศยกเลิกผลิต Lightyear 0 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ TOYOTA ยังประกาศปิดแบรนด์ Sion รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ ส่วน Aptera ยังไม่ผลิตจำหน่ายจริงๆสักที ทำให้อนาคตของยานยนต์พลังงานแสงอาทิตย์เริ่มห่างหาย และ ลบเลื่อนออกไปในปัจจุบัน
แต่ล่าสุดรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ Stella Terra สองที่นั่งอันคล่องตัวเพิ่งเสร็จสิ้นการผจญภัยบนถนนระยะทาง 997 กิโลเมตรในโมร็อกโกและทะเลทรายซาฮารา ทั้งหมดนี้ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว นักออกแบบที่อยู่เบื้องหลังโครงการนี้กล่าวว่าไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการเพิ่มระยะและระยะทางสูงสุดเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีน้ำหนักเบาและความสามารถในการสำรวจภูมิประเทศที่ยากลำบาก
ผลงานของนักศึกษาจาก Eindhoven University of Technology ซึ่งเป็น Stella Terra สีเขียวมะกอกที่ดูเก๋ไก๋จะไม่ชนะรางวัลที่มีรูปลักษณ์ดีที่สุดใดๆ เลย การออกแบบมีจุดมุ่งหมายเพื่อผลักดัน “ขอบเขตของเทคโนโลยี” ผู้จัดการทีม Wisse Bose กล่าว “Stella Terra จะต้องทนทานต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของการขี่แบบออฟโรด ในขณะที่ยังคงมีประสิทธิภาพและน้ำหนักเบาเพียงพอที่จะขับเคลื่อนโดยแสงแดด นั่นคือเหตุผลที่เราต้องออกแบบเกือบทุกอย่างให้กับ Stella Terra ด้วยตัวเอง ตั้งแต่ระบบกันสะเทือนไปจนถึงอินเวอร์เตอร์สำหรับแผงโซลาร์เซลล์”
รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ถูกกฎหมายสำหรับใช้บนท้องถนนมีความเร็วสูงสุด 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนักเพียง 1,200 กิโลกรัม และมีพิสัยการบิน 710 กิโลเมตร ในวันที่แสงแดดจ้า โดยเฉลี่ยสามารถวิ่งได้ 550 กม. ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ ทีมงานระบุว่าตัวแปลงแผงโซลาร์เซลล์ของ Stella มีประสิทธิภาพ 97% ในการเปลี่ยนแสงแดดที่เซลล์ PV ของพวกมันดูดซับไปเป็นประจุไฟฟ้า ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าที่คิดไว้ถึงหนึ่งในสาม ซึ่งเหลืออีกมากมายที่เพียงพอในการชาร์จมือถือ และ การจ่ายไฟภายนอกสำหรับตั้งแคมป์
สำหรับวันที่ไม่มีดวงอาทิตย์หรืออยู่ในระยะทางที่สั้นกว่า รถยังมาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบรีชาร์จได้ (Li)
โครงการที่หลงใหลนี้เป็นเพียงโครงการที่ไม่แสวงหาผลกำไรที่ต้องอาศัยผู้สนับสนุนในการพัฒนารถยนต์ ดังนั้นต้นทุนรวมของสิ่งที่ทำไปจึงยังไม่ได้รับการเปิดเผย และแน่นอนว่านี่ไม่ใช่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของดราม่าที่เกิดขึ้นในเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ Atlas Technologies ซึ่งเป็นบริษัทที่อยู่เบื้องหลังLightyear ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ได้ประกาศล้มละลายเมื่อปีที่แล้ว เนื่องจากขาดคำสั่งซื้อรถยนต์มูลค่า 500,000 ยูโร นับตั้งแต่นั้นมามันก็กลับมาอีกครั้งด้วยรถยนต์ราคา 40,000 ดอลลาร์ที่สามารถเดินทางได้ 804 กม. ต่อวัน
รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์เป็นยานพาหนะที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นพลังงานหลักในการขับเคลื่อน รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีแผงเซลล์แสงอาทิตย์ติดตั้งอยู่บนตัวรถเพื่อรับพลังงานแสงอาทิตย์และแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า พลังงานไฟฟ้านี้จะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่และใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า
รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีข้อดีหลายประการเหนือกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ได้แก่:
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ไม่ปล่อยมลพิษ จึงไม่ก่อให้เกิดปัญหามลพิษทางอากาศและภาวะโลกร้อน
- ประหยัดค่าใช้จ่าย: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ไม่ต้องเติมน้ำมัน จึงประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง
- บำรุงรักษาง่าย: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีชิ้นส่วนน้อยลง จึงไม่ต้องบำรุงรักษาบ่อยเท่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล
อย่างไรก็ตาม รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ยังมีข้อเสียบางประการ ได้แก่:
- ระยะทางจำกัด: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีระยะทางจำกัดกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล เนื่องจากขึ้นอยู่กับปริมาณพลังงานแสงอาทิตย์ที่ได้รับ
- ราคาสูง: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีราคาสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล
รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีแผงเซลล์แสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ได้รับการปรับปรุง ทำให้รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีระยะทางที่เพิ่มขึ้นและราคาที่ลดลง
รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์รุ่นแรก ๆ มักใช้สำหรับการใช้งานในเมือง เนื่องจากมีระยะทางที่จำกัด อย่างไรก็ตาม รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์รุ่นล่าสุดมีระยะทางที่เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลได้
