รวมภาพคันจริง SUZUKI e VITARA ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรก เตรียมขายพวงมาลัยขวาปีหน้า

 

วันที่ 4 พฤศจิกายน 2024 บริษัทซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) รุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมาก ซึ่งก็คือ e VITARA ในเมืองมิลาน ประเทศอิตาลี โดยการผลิตจะเริ่มขึ้นที่บริษัทซูซูกิ มอเตอร์ รัฐคุชราต ในประเทศอินเดียในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2025 และคาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในประเทศต่างๆ รวมถึงยุโรป อินเดีย และญี่ปุ่น ในช่วงฤดูร้อนปี 2025

สำหรับ SUZUKI e VITARA เป็นรถยนต์รุ่นต้นแบบที่พัฒนาต่อยอดจากรุ่น eVX ซึ่งจัดแสดงในงาน Auto Expo ที่จัดขึ้นในอินเดียเมื่อเดือนมกราคม 2023 และที่งาน JAPAN MOBILITY SHOW ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน โดยถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเชิงกลยุทธ์รุ่นแรกของ Suzuki

การออกแบบภายใต้แนวคิด Emotional Versatile Cruiser e VITARA จึงมีดีไซน์ที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีขั้นสูงและความแข็งแกร่ง ระบบส่งกำลัง BEV ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องตัวและเฉียบคม ระบบ 4WD ไฟฟ้า ALLGRIP-e ที่ไม่เพียงแต่ให้ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้นแต่ยังมีสมรรถนะอันทรงพลัง รวมถึงแพลตฟอร์ม HEARTECT-e ที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับรถยนต์ BEV โดยเฉพาะ

คุณสมบัติหลักของ e VITARA

1. การออกแบบที่ผสมผสานความรู้สึกล้ำสมัยของ BEV ยุคใหม่และความแข็งแกร่งของ SUV

ธีมการออกแบบคือ High-Tech & Adventure ซึ่งรวบรวมความรู้สึกล้ำสมัยของ BEV และลักษณะที่แข็งแกร่งของ SUV สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความรู้สึกผจญภัย ภายนอกมีการออกแบบที่สะดุดตาโดยมีลักษณะเด่นคือยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และฐานล้อที่ยาว ในขณะที่ภายในมีจอแสดงผลแบบบูรณาการพร้อมอุปกรณ์ขั้นสูงและแผงหน้าปัดที่ดูแข็งแกร่งและคอนโซลกลาง ซึ่งสะท้อนถึงธีม High-Tech & Adventure

2. ระบบส่งกำลัง BEV ประกอบด้วย eAxle ที่มีประสิทธิภาพและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต

ระบบส่งกำลัง BEV ประกอบด้วย eAxle ประสิทธิภาพสูงที่ผสานรวมมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์เข้ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ ทำให้สามารถเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งได้อย่างคล่องตัวและเร่งความเร็วได้ทันใจขณะแซงจากความเร็วต่ำไปจนถึงความเร็วสูง

3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า ALLGRIP-e ขับเคลื่อนด้วยเพลา eAxles อิสระ 2 เพลา

ALLGRIP-e คือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้าที่ใช้ความเชี่ยวชาญของซูซูกิในเทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยมีเพลา eAxles อิสระ 2 เพลาที่ด้านหน้าและด้านหลัง ระบบนี้ไม่เพียงแต่ให้ประสิทธิภาพที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังให้การควบคุมที่แม่นยำพร้อมการตอบสนองที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีโหมด Trail ที่ช่วยให้หลบหนีจากพื้นผิวขรุขระได้อย่างราบรื่นโดยใช้เบรกกับยางที่หมุนและกระจายแรงบิดขับเคลื่อนไปยังยางอีกข้าง (ฟังก์ชัน LSD)