SUZUKI Motors ปรับแผนลดการเปิดตัว EV จาก 6 รุ่นเหลือ 4 รุ่น ภายในปี 2030 หลังส่วนแบ่งตลาดลดลงในอินเดีย
บริษัทซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน (ญี่ปุ่น) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของมารูติ ซูซูกิ อินเดีย (MSIL) ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีว่า จำเป็นต้องทบทวนกลยุทธ์ใหม่ เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางธุรกิจเปลี่ยนแปลงไปจากส่วนแบ่งตลาดที่ลดลงในอินเดีย และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EVs)
- ทบทวนกลยุทธ์: ซูซูกิต้องปรับกลยุทธ์ใหม่เนื่องจากส่วนแบ่งตลาดในอินเดียลดลงและการแข่งขันในตลาด EV เข้มข้นขึ้น
- เปลี่ยนแผน EV: ปรับเปลี่ยนแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าจาก 6 รุ่นเป็น 4 รุ่น โดยรวมรถแฮทช์แบ็ก (ทั้งขนาดเล็กและพรีเมียม), SUV และ MPV
- เป้าหมายทางการเงินและการเติบโต: มุ่งเน้นเพิ่มกำไรด้วยการเพิ่มปริมาณการขายและยกระดับคุณค่าของแบรนด์ ในขณะเดียวกันต้องเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นด้านแรงงาน วัตถุดิบ และพลังงาน
- กลยุทธ์ทางการผลิตและตลาด: เน้นการผลิตในท้องถิ่นเพื่อตอบโจทย์ตลาดและพัฒนาระบบขับเคลื่อนให้สอดคล้องกับเป้าหมายคาร์บอนนิวตรอล
- เป้าหมายการแบ่งสัดส่วนพลังงาน: ภายในปี 2030 มุ่งหวังให้ยอดขายแบ่งเป็น 25% จากรถใช้เอทานอล, 15% จาก BEV, 25% จาก HEV และ 35% จาก CNG
บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นยังได้ปรับเปลี่ยนแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าจาก 6 รุ่น เหลือเพียง 4 รุ่น ภายในปี 2030 ได้แก่ รถแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก, รถแฮทช์แบ็กระดับพรีเมียม, รถเอสยูวี (SUV) และรถอเนกประสงค์ (MPV) ซึ่งแตกต่างจากแผนเดิมที่ประกาศไว้ในเดือนมกราคม 2023
ผลกระทบและการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์
ซูซูกิระบุว่า “แม้จะสามารถบรรลุเป้าหมายด้านรายได้และกำไรได้เร็วกว่ากำหนด ผ่านการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์และคุณภาพ พร้อมกับอานิสงส์จากอัตราแลกเปลี่ยน แต่ก็ยังไม่สามารถบรรลุเป้าหมายด้านปริมาณยอดขายได้… อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมทางธุรกิจได้เปลี่ยนแปลงไป เนื่องจากส่วนแบ่งตลาดที่ลดลงในอินเดีย และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ต้องทบทวนกลยุทธ์ใหม่”
ในแผนการบริหารจัดการของบริษัท ซูซูกิตั้งเป้าเพิ่มกำไรผ่านการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรโดยเพิ่มปริมาณยอดขายและยกระดับคุณค่าของแบรนด์และผลิตภัณฑ์ ท่ามกลางปัจจัยต่าง ๆ เช่น การเพิ่มขึ้นของสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้า, ต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น, วัตถุดิบที่แพงขึ้น รวมถึงต้นทุนพลังงาน
ซูซูกิจะลงทุนตามความจำเป็นเพื่อให้บรรลุผลกำไรที่สูงขึ้นภายในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 2030
กลยุทธ์หลักที่ซูซูกิวางไว้
- สร้างเสถียรภาพให้ซัพพลายเชนระดับโลก โดยจัดสรรกำลังการผลิตให้เหมาะสมตามหลักการผลิตในท้องถิ่นเพื่อตอบสนองตลาดนั้น ๆ
- พัฒนาระบบขับเคลื่อน (Powertrain) ให้สอดคล้องกับเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน และสภาพโครงสร้างพื้นฐานในแต่ละตลาด
- ตั้งเป้ากลับคืนสู่ส่วนแบ่งตลาด 50% ในอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดีย จากปัจจุบันที่อยู่ราว 42%
การพัฒนาตลาดอินเดีย
ซูซูกิเชื่อว่าอินเดียจะยังคงเป็นตลาดหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโตของบริษัทในอนาคต อย่างไรก็ตาม บริษัทยอมรับว่าสภาพแวดล้อมทางการแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น อีกทั้งความต้องการของลูกค้าต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์, อุปกรณ์ และบริการก็เพิ่มสูงขึ้น
ดังนั้น เพื่อการเติบโตอย่างต่อเนื่อง บริษัทจะเสริมสร้างศักยภาพของผลิตภัณฑ์และขยายไลน์อัปในกลุ่ม SUV และ MPV, พัฒนาและเปิดตัวรถรุ่นเริ่มต้นที่ตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าใหม่อย่างรวดเร็ว และแนะนำรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงรถพลังงานทางเลือกที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของแต่ละภูมิภาคในอินเดีย
เป้าหมายด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อม
ภายในปี 2030 ซูซูกิตั้งเป้าให้ยอดขายแบ่งเป็น:
- 25% จากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงผสมเอทานอล (Flexi fuel หรือ E20)
- 15% จากรถยนต์ไฟฟ้า (BEV)
- 25% จากรถยนต์ไฮบริด (HEV)
- 35% จากรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG)
แผนกลางปี 2021-2025 และการเปิดตัว EV
ในแผนการบริหารระยะกลาง (FY2021-FY2025) ซูซูกิระบุว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และยานยนต์พลังงานทางเลือกอื่น ๆ (HEV, CNG, FFV ฯลฯ) ที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของแต่ละภูมิภาคในอินเดีย โดยจะเริ่มต้นด้วยการเปิดตัว e-Vitara และรถตู้พาณิชย์ขนาดเล็กแบบไฟฟ้า และตั้งเป้าเปิดตัวรถ BEV 4 รุ่นภายในปี 2030
นอกจากนี้ ในแผนธุรกิจและกลยุทธ์ ซูซูกิจะปรับปรุง การวางแผนผลิตภัณฑ์และความสามารถในการพัฒนา ของมารูติ ซูซูกิ เพื่อให้สามารถเปิดตัวรถยนต์ที่ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าชาวอินเดียได้อย่างทันท่วงที
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าซูซูกิจะระบุว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า BEV 6 รุ่นภายในปี 2030 แต่จะมีเพียง 2 รุ่น ที่จะเปิดตัวภายในปี 2025 ตามแผนที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้
9 สีตัวถัง Suzuki e Vitara วิ่งได้ 500 กม./ชาร์จ ในอินเดีย ก่อนการเปิดตัว พร้อมส่งขายทั่วโลก
