ประธานโตโยต้า คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีส่วนแบ่ง 30% ที่เหลือคือ ไฮบริด และ FCEV
อากิโอะ โตโยดะ ประธานบริษัทโตโยต้า มายาวนานเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุดเพียง 30% เท่านั้น ความคิดเห็นดังกล่าวเกิดขึ้นแม้ว่าตลาดรถยนต์หลายแห่งจะเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าอย่าง นอร์เวย์ และสวีเดน รวมถึงประเทศจีนแผ่นดินใหญ่
โตโยดะ หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ เป็นหนึ่งในผู้ที่มีอิทธิพลอย่างมากต่อวงการยานยนต์โดยเฉพาะสันดาป เขาเป็นหนึ่งในผู้ต่อต้านเรียกร้องมากสุดในการเปลี่ยนอุสาหกรรมยานยนต์ดั้งเดิมไปเป็นไฟฟ้า
ภายใต้การควบคุมของ Toyoda ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ล็อบบี้ต่อต้านรถยนต์ไฟฟ้า อย่างต่อเนื่อง โดยขอให้รัฐบาลออกกฎระเบียบที่ง่ายขึ้นเพื่อชะลอการเปิดตัว ส่งผลให้โตโยต้าติดอันดับหนึ่งในบริษัทที่มีอุปสรรค์ชั้นนำของโลกร่วมกับเชฟรอนและเอ็กซอนโมบิล
แม้ว่าปัจจุบัน อากิโอะ โตโยดะ ได้ก้าวลงตำแหน่ง CEO ของโตโยต้า ในเดือนเมษายน 2023 แต่เขายังคงอยู่ในคณะกรรมการ และอิทธิพลของเขาก็ปรากฏชัดเจน แม้ว่า Koji Sato CEO คนใหม่ของ Toyota ดูเหมือนจะรับรู้ถึงความล้มเหลวของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ในการตามทันตลาดรถยนต์ที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ความพยายามในการต่อต้าน EV ยังคงดำเนินต่อไป
โตโยต้ายึดมั่นในกลยุทธ์ไฮบริดเพราะนั่นคือสิ่งที่เคยใช้ได้ผลสำหรับพวกเขาในอดีต แบรนด์ดังกล่าวซึ่งเป็นที่รู้จักจากพริอุส ยังคงผลักดันรถยนต์ไฮบริด เซลล์เชื้อเพลิง และรถยนต์ที่ใช้แก๊สอื่นๆ ต่อไป แม้ว่ารัฐบาลส่วนใหญ่จะหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดก็ตาม
ผู้บริหารระดับสูงของ Toyota คนอื่นๆ ย้ำจุดยืนโดยอ้างว่ารถไฮบริดเหมาะกับลูกค้าส่วนใหญ่มากกว่า
อากิโอะ โตโยดะ ยืนยัน และ เชื่อว่า รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่งเพียง 30% เท่านั้น “ไม่ว่า BEV จะมีความก้าวหน้ามากเพียงใด” ส่วนที่เหลืออีก 70% จะเป็นเครื่องยนต์ไฮบริด รวมถึง เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Toyoda กล่าวเสริมว่า “และผมคิดว่ารถยนต์เครื่องยนต์จะยังคงอยู่อย่างแน่นอน”
แม้ว่า Toyoda จะแสดงความคิดเห็นดังกล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีส่วนแบ่งเพียง 30% ของตลาดรถยนต์ แต่ประเทศอย่างนอร์เวย์ รถยนต์ไฟฟ้ากินส่วนแบ่งตลาดกว่า 82.4% สวีเดน 32% เนเธอร์แลนด์ 24% และ ประเทศจีน 24%
จีนเป็นตัวอย่างที่สำคัญว่าส่วนแบ่ง EV จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเพียงใด รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนต่ำกว่า 6% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในประเทศจีนในปี 2020 ในปีที่ผ่านมาตัวเลขดังกล่าวสูงถึงมากกว่า 24%
ปีที่แล้วในสหรัฐอเมริกา มีการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าล้วน BEV กว่า 1.2 ล้านคัน หรือคิดเป็น 7.6% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในปีที่แล้ว ในปีนี้ตัวเลขดังกล่าวคาดว่าจะเกินเครื่องหมาย 10% ตามข้อมูลของ Cox Automotive
โตโยต้ายังคงมุ่งมั่นผลักดันเทคโนโลยีไฮบริดต่อไป เพราะนั่นผลักดันให้โตโยต้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก อย่างไรก็ตาม เวลากำลังเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง
แม้ว่าโตโยต้าจะเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ไฮบริด แต่ความลังเลกับรถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้รถล้มเหลวได้ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีห่วงโซ่อุปทานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่มีการพัฒนาน้อยที่สุดแห่งหนึ่ง
จากยอด ขาย รถยนต์เกือบ 9.4 ล้านคันทั่วโลกในปีที่แล้ว (รวมถึงเลกซัส) มีเพียง 95,000 คันหรือ 1% เท่านั้นที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด คู่แข่ง Volkswagen ขายได้มากกว่า 394,000 EVs หรือประมาณ 9% ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เช่น Hyundai, BMW, Mercedes และ Volvo มียอดขาย EV ถึงเลขสองหลักหรือ 100% แล้ว
ในขณะเดียวกัน Tesla ได้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 1.81 ล้านคันในปีที่แล้ว เนื่องจากการยอมรับยังคงเพิ่มขึ้นทั่วโลก
Bloomberg NEF คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะคิดเป็น 75% ของยอดขายรถยนต์ใหม่และ 44% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลบนท้องถนนภายในปี 2040
ที่มา: บลูมเบิร์ก , โตโยต้า
