TOYOTA bZ4X EV ปล่อยเช่าในญี่ปุ่นเดือนละ 27,700 บาท

 

Toyota bZ4X รถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศญี่ปุ่น ประกาศบริการปล่อยเช่าในญี่ปุ่นผ่าน KINTO ของโตโยต้า โดยเปิดรับคำเช่าในวันที่ 26 ตุลาคม 2022 นอกจากนี้ยังมีโปรโมชั่นลดค่าธรรมเนียมเพียงครั้งเดียวลงครึ่งหนึ่งเมื่อลงนามในสัญญาเช่า

โตโยต้าเรียกเก็บเงินเพียงครั้งเดียวสำหรับการทำสัญญาเช่า 770,000 เยน หรือ 197,000 บาท และ ค่าเช่ารายเดือน เดือนละ 27,700 บาทในช่วงสี่ปีแรกของสัญญา 10 ปี หากเริ่มลงทะเบียนในสัปดาห์นี้ จะลดลง 385,000 เยน หรือ 98,900 บาท ในขณะที่ค่าใช้จ่ายรายเดือนลดลงเล็กน้อย 1,100 เยน หรือเพยีง 282 บาท

• ในปีที่ 6-10 จะลดค่าเช่าเหลือเพียง 74,690 เยน หรือ 19,000 บาท
• ในปีที่ 10 จะเหลือเดือนละ 48,070 เยน หรือ 12,000 บาท (ในรุ่น FWD)

ในรุ่นมอเตอร์คู่ AWD จะมีค่าแรกเข้าเท่ากัน แต่รายเดือนละเพิ่มเป็น 115,500 เยน หรือ 29,000 บาทต่อเดือน

ลูกค้าที่ลงทะเบียนล่วงหน้าจะได้รับส่วนลดด้วยเช่นกัน Shinya Kotera ประธาน Kinto กล่าว ในขั้นต้น Toyota ตั้งเป้าที่จะให้เช่ารถ SUV ไฟฟ้า bZ4X จำนวน 5,000 คันในปีงบประมาณปัจจุบัน แต่ผู้บริหาร Kinto กล่าวว่าคงเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุผลสำเร็จ เพราะลูกค้าชาวญี่ปุ่น ให้ความสำคัญกับไฮบริดมากกว่า

อย่างไรก็ตามลูกค้าสามารถยกเลิก และ ขอคืนรถได้ในสัญญาปีที่ 5 เป็นต้นไปโดยไม่เสียค่ายยกเลิกสัญญา สำหรับการเช่ารถ KINTO จะรวมค่าเช่า ค่าดูแล ค่าต่อภาษา ประกันภัย ค่าประกันแบตเตอรี่ ตลอดอายุสัญญา หรือเรียกง่ายๆว่า แค่จ่าย และขับไม่ต้องดูแล หากรวมค่าใช้จ่ายดังกล่าว รวมทั้งราคารถยนต์ไฟฟ้า bZ4X จะมีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 2.4 ล้านบาท

 

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นจะเสนอโปรแกรมการดูแลรับประกันว่าแบตเตอรี่ 70% ของความจุเดิมหลังจาก 10 ปีหรือ 1 ล้านกม. ตราบใดที่ลูกค้านำรถไปที่ศูนย์บริการโตโยต้าที่ได้รับอนุญาตปีละครั้ง

รุ่น FWD version มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว FWD 

• สามารถวิ่งได้ 559 กม./ชาร์จ WLTC
• แบตเตอรี่ Lithium-ion Battery 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง
• ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า
• แรงบิตสูงสุด 266 นิวตัน-เมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
• รองรับ การชาร์จไฟ AC เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 6.6 กิโลวัตต์
• การชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว สูงถึง 0 – 80% SOC ในเวลาประมาณ 30 นาที (โดยใช้เครื่องชาร์จ 150 kW)
• รองรับ Voltage 355V
• น้ำหนักตัวถัง 2,195 กก.
• การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA)
• แพลตฟอร์ม e-TNGA

รุ่น AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 

• วิ่งได้สูงสุด 540 กม./ชาร์จ WLTC
• แบตเตอรี่ Lithium-ion Battery 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง
• มอเตอร์ไฟฟ้า 80 กิโลวัตต์ 2 ตัว ให้กำลังสูงสุด 214 แรงม้า
• แรงบิตสูงสุด 337 นิวตัน-เมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
• รองรับ การชาร์จไฟ AC เครื่องชาร์จแบบเฟสเดียวขนาด 6.6 กิโลวัตต์
• การชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว สูงถึง 0 – 80% SOC ในเวลาประมาณ 30 นาที (โดยใช้เครื่องชาร์จ 150 kW)
• รองรับ Voltage 355V
• น้ำหนักตัวถัง 2,285 กก.
• การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air (OTA)
• แพลตฟอร์ม e-TNGA

ระบบช่วงล่าง

• ระบบช่วงล่าง หน้า : Strut – Type Coil Spring
• ระบบช่วงล่าง หลัง : Double Wishbone – Type Coil Spring
• ดิส์กเบรก หน้า – หลัง

bZ4X จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ใหม่ของโตโยต้า นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกที่ผลิตโดยการขยายความร่วมมือระหว่างโตโยต้า และ ซูบารุ เราคาดว่า SUV จะนำเสนอมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาทั้งสองเพื่อรองรับความสามารถในการขับเคลื่อนทุกล้อ พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18-20 นิ้ว ขนาดตัวถัง

• ยาว 4690 มม.
• กว้าง 1860 มม.
• สูง 1650 มม.
• ฐานล้อ 2850 มม.
• ระยะห่างใต้ท้องรถ 180 มม.

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ พร้อมระบบ Audio Multimedia เหมือนกับ 2022 Tundra รองรับระบบนำทางบนคลาวด์ และการอัปเดตแบบ over-the-air แผงหน้าปัดแบบลอย พวงมาลัย 3 ก้าน หลังคาซันรูฟขนาดใหญ่ ภายในห้องโดยสาร ภายใต้แนวคิด ” hands on the wheel, eyes on the road ” เน้นสีการออกแบบสบายตา วัสดุนุ่มเน้นการสัมผัสที่ดี ติดตั้งหน้าจอดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้วพร้อมคำสั่งเสียง มีพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ 452 ลิตร ระบบความปลอดภัย ติดตั้ง Toyota Safety Sense เจนที่ 3 พร้อม ระบบเรดาร์กับกล้อง รวมทั้ง Pre-Collision System ระบบช่วยตรวจจับรถยนต์ หรือ ยานยนต์ที่กำลังปาดหน้าอย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ระบบช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ Strut-type Coil Spring ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone-type Coil Spring และ ระบบห้ามล้อเป็นดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน (Ventilated Disc) ทั้ง 4 ล้อ ระบบบังคับเลี้ยวแบบ One Motion Grip หรือพวงมาลัยไฟฟ้า Steering by Wire สามารถลดองศาพวงมาลัยเหลือเพียง 150 องศา ทำให้เลี้ยวได้สุด lock-to-lock

 

  ที่มา: Reuters