ทดสอบวิ่ง TOYOTA CROWN EV ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า อาจวิ่งได้กว่า 1,500 กม./ชาร์จ บนแบตเตอรี่ Solid-State

 

ก่อนหน้านี้วันที่ 7 เมษายน 2023 Koji Sato ซีอีโอคนใหม่ของ Toyota ตั้งเป้าหมายให้บริษัทขายรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 1.5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2026 โดยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปกว่า 10 รุ่น

ในระหว่างการนำเสนอ Sato ประกาศว่า Toyota วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ใหม่ 10 รุ่นภายในปี 2026 ดยมีเป้าหมายเพื่อขยายขอบเขตการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของบริษัทอย่างมีนัยสำคัญ นี้คือความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของโตโยต้า ที่จะสร้างกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ แม้ว่าพวกเขาจะช้ากว่าหลายแบรนด์

แม้ว่า Toyota จะไม่ได้กล่าวถึงเป้าหมายเดิมที่จะขาย 3.5 ล้าน BEV ต่อปีภายในปี 2030 แต่บริษัทก็คาดการณ์ว่าจะขาย 1.5 ล้าน BEV ต่อปีภายในปี 2026 โตโยต้า ไม่ได้ให้รายละเอียดใดๆเพิ่มเติม แต่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบที่จะเปิดตัวได้แก่ Tacoma EV, Crown EV และbZ Compact SUV

เป็นที่ชัดเจนว่า TOYOTA กำลังสร้าง CROWN EV แต่ถึงอย่างนั้น ไม่ใช่ว่าพวกเขาจะสร้างเร็วๆนี้ แต่สิ่งหนึ่งที่โตโยต้าวางแผนไว้คือ การเปิดตัว CROWN Series ในหลากหลายตัวถัง และ หลากหลายขุมพลัง ครอบคลุม BEV / PHEV / FCEV จึงไม่แปลกใจในอนาคตจะได้เห็น CROWN EV

Toyota ประกาศว่า EV รุ่นต่อไปจะมีแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากซึ่งมีราคาถูกลงและมีระยะทางที่ยาวขึ้น Toyota ยังตั้งเป้าที่จะผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตพร้อมจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในปี 2027 – 2028 บริษัทคาดการณ์ว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตของพวกเขาจะมีระยะทางเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง ดังนั้นนั่นคือ 1,200 กม. อัตราชาร์จไฟจาก 10-80% ภายใน 10 นาที

หากนั่นยังไม่น่าประทับใจเพียงพอ Toyota กล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มี “ข้อมูลจำเพาะระดับสูง” อยู่แล้ว คันนี้ตั้งเป้าหมายให้มีระยะทางไกลกว่าแบตเตอรี่รุ่น Performance 50% ซึ่งเท่ากับ 1,500 กม. และมันอาจอยู่ใน CROWN EV ใหม่

โตโยต้ากำลังพัฒนา “เทคโนโลยีลดแรงเสียดทานแอโรไดนามิกตามหลักการอากาศพลศาสตร์ของจรวดแบบไฮเปอร์โซนิก” บริษัทกล่าวต่อไปว่า “ด้วยความสามารถในการลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์โดยไม่ถูกจำกัดด้วยรูปทรงของรถ คาดว่าจะรวมการออกแบบ/บรรจุภัณฑ์ที่น่าดึงดูดใจเข้ากับประสิทธิภาพแอโรไดนามิก ระดับ 0.1Cd.

โตโยต้าวางแผนที่จะนำเสนอชุดแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันออกไป เพื่อช่วยให้รถยนต์ EV มีราคาย่อมเยา รวมถึงก้าวพ้นขีดความสามารถที่ดีกว่า แบตเตอรี่แบบไบโพลาร์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งสัญญาว่าจะ “ดี” และ “ต้นทุนต่ำ” ในอนาคต

• บริษัทกล่าวว่า พวกเขาตั้งเป้าที่จะ “เพิ่มระยะการล่องเรือ 20%, ลดต้นทุน 40%, และการชาร์จอย่างรวดเร็วใน 30 นาทีหรือน้อยกว่า (SOC=10-80%) เมื่อเทียบกับ bZ4X ปัจจุบัน ”

แม้ว่าตอนนี้เรามีข้อมูลเกี่ยวกับ TOYOTA CROWN EV น้อยมาก เพราะทางโตโยต้า ไม่ได้ระบุวันเวลาการเปิดตัว มีเพียงคำกล่าวว่าจะมีรถไฟฟ้าคันดังกล่าว ปัจจุบัน โตโยต้าเปิดตัว bZ4x SUV ไฟฟ้า และ bZ3 ซีดานไฟฟ้า จำหน่ายเฉพาะตลาดจีน การเปิดตัว ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าอย่าง CROWN EV จะช่วยดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่ๆอย่างแน่นอน หากเกิดขึ้นใน 1-2 ปีข้างหน้า

เครดิต predict_cars/ Carscoop

https://www.car250.com/2023-toyota-crown-sport-phev.html

 

https://www.car250.com/2023-toyota-crown-sedan-fcev.html

https://www.car250.com/toyota-crown-estate.html

อัตราประหยัดน้ำมัน 22.4 กม./ลิตร WLTC TOYOTA CROWN 2.5 ไฮบริดใหม่ ราคา 1.14 – 1.69 ล้านบาท ในญี่ปุ่น