TOYOTA ยังไม่ละทิ้ง การพัฒนา กระบะไฟฟ้าขนาดเล็ก ในสหรัฐฯ เพื่อแข่งขัน Ford Maverick และ Hyundai Santa Cruz

Spread the love

เครดิตภาพ Kleber Silva

TOYOTA ยังให้ความสำคัญในการแข่งขันกระบะขนาดเล็ก โดยมีคู่แข่งในสหรัฐอเมริกาอย่าง Ford Maverick และ Hyundai Santa Cruz

Ted Ogawa ซีอีโอของ Toyota Motor North America บอกกับAuto Newsว่าพวกเขาไม่ได้มีแผนสำหรับรถกระบะขนาดกะทัดรัด แต่เขายืนยันว่าบริษัทกำลัง “ศึกษาในด้านนั้น รวมถึงความเคลื่อนไหวด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า”

ผู้บริหารกล่าวต่อไปว่ารถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางมี “โอกาสในการใช้พลังงานไฟฟ้า” มากกว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่ ดังนั้น “นี่จึงเป็นโอกาสอย่างหนึ่งที่ต้องคำนึงถึง ขนาดตัวรถที่เล็กกว่า TACOMA ในอนาคต ” เขากล่าวเสริมว่าพวกเขาจะพูดคุยกับคู่ค้าในญี่ปุ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อไป

แม้ว่าดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรชัดเจน แต่รายงานก่อนหน้านี้ได้แนะนำว่า Toyota กำลังพิจารณารถกระบะที่ใช้ Corolla โมเดลดังกล่าวได้รับการกล่าวขานว่าอยู่ระหว่างการหารือในเวลานั้นเท่านั้น และคาดว่าจะไม่มาถึงจนกว่าจะถึงปี 2027 เป็นอย่างน้อย หากได้รับการอนุมัติ

TOYOTA EPU Concept ยังคงเป็นรถที่ดูใกล้เคียงกับการผลิตเป็นพิเศษ ตามรายงานใหม่ ศูนย์วิจัยการออกแบบ Calty ของผู้ผลิตรถยนต์ในแคลิฟอร์เนียได้ดำเนินการออกแบบสำหรับกระบะคันนี้เป็นเวลากว่า 3 ปี แต่โครงการยังไม่สามารถไฟเขียวสำหรับการผลิตจริงๆ

ผู้บริหารโตโยต้า มอเตอร์ อเมริกาเหนือ ที่ไม่เปิดเผยชื่อซึ่งให้สัมภาษณ์กับAutomotive Newsกล่าวว่า เราต้องการผลักดันให้นำรถบรรทุกคันนี้เข้าสู่การผลิต อย่างไรก็ตาม บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในญี่ปุ่น จะต้องตัดสินใจขั้นสุดท้าย ปัญหาที่ ยืดเยื้อที่ถูกกล่าวหาคือการลดราคาเพื่อให้แน่ใจว่าราคาไม่ใกล้เคียงกับTacoma มากเกินไป

“เรากำลังต่อสู้เพื่อมัน” ผู้บริหารคนนี้กล่าว “พวกเขารู้ว่าเราต้องการมันมากแค่ไหน เราแค่ต้องทำให้มันสำเร็จ”

Kevin Hunter ประธานของ Calty กล่าวกับInsideEVs ว่า EPU นั้นมีไว้สำหรับลูกค้าที่มองหาประโยชน์ใช้สอยของรถกระบะ แต่ไม่มีความปรารถนาที่จะขับขี่แบบออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ คนเหล่านี้อาจเป็นผู้ใช้ทั่วไปหรืออาจเป็นคนในเมืองก็ได้ “มันมีความสามารถเพียงพอแล้ว” ฮันเตอร์กล่าว มันไม่ใช่แค่ต้นแบบ

TOYOTA EPU กระบะไฟฟ้าขนาดกลางต้นแบบ มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า HILUX REVO และ Toyota IMV 0 พัฒนาบนตัวถังแบบ monocoque มอบความทนทานสูง เพื่อสร้างรถยนต์ BEV ที่ใช้งานได้จริงแต่มีสไตล์ ด้วยความยาวเพียง 5 เมตรพร้อมดีไซน์แบบดับเบิ้ลแค็บ มันสามารถแข่งขันกับ All NEW Ford Maverick ในสหรัฐอเมริกาได้

การออกแบบด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าแบบ LED ใหม่ กันชนหน้าสีเทากรอบดำ พร้อมโลโก้ TOYOTA ตรงกลางกระจังหน้า กาบข้างใหม่ ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมโดยมีโลโก้ TOYOTA อยู่กลาง หลังคาสีดำตัดตรงพร้อมสปอยเลอร์ในตัว ล้ออัลลอยออกแบบพิเศษ

นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นการออกแบบภายในห้องโดยสารอันโด่ดเด่น รองรับได้ 5 ่ที่นั่ง พร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยซ้อนทับแผงหน้าปัดแบบ Full LCD คาดว่่าหน้าจอสามารถเคลื่อนได้บริเวณคอนโซลหน้า พวงมาลัยทรงแอกเต็มรูปแบบ

ขนาดตัวถัง TOYOTA EPU Concept