Toyota และ Exxon กำลังสร้างเชื้อเพลิงสันดาป ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 75%
Toyota และ Exxon กำลังพัฒนาเชื้่อเพลิงคาร์บอนต่ำ สำหรับเครื่องยนต์สันดาป ICE ที่ใช้งานอยู่ปัจจุบัน เชื้อเพลิงผสมเหล่านี้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 75% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป
- Exxon เป็นบริษัทน้ำมันและก๊าซข้ามชาติ สัญชาติอเมริกัน มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ สปริง รัฐเทกซัสประเทศสหรัฐอเมริกา
เมื่อเร็วๆ นี้ Toyota ร่วมมือกับ Exxon Mobil เพื่อพัฒนาและทดสอบเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำในเครื่องยนต์เบนซิน ความพยายามนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยานพาหนะสันดาปทั่วไปที่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน เป็นอีกทางเลือกให้ผู้บริโภคในการเลือกใช้
ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินได้รับการพัฒนาขึ้นด้วยส่วนผสมของวัตถุดิบ ซึ่งรวมถึงชีวมวลและเอทานอล โดยใช้กระบวนการปรับแต่งที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากการผลิต นอกเหนือจากการลดการปล่อยมลพิษที่ท่อไอเสีย ตามที่ Andrew Madden รองประธานฝ่ายกลยุทธ์และการวางแผนของ Exxon เชื้อเพลิงเหล่านี้สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากถึง 75 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป
ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการทดสอบ และได้พิสูจน์ให้เห็นว่า เชื้อเพลิงดังกล่าว เข้ากันได้กับรถยนต์โตโยต้า ากประสบความสำเร็จ โครงการเชื้อเพลิงทางเลือกสามารถให้ทางเลือกแก่รถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในอนาคต ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้รถยนต์ที่มีอยู่เดิมหรืออัปเกรดเป็นรถยนต์ไฮบริดที่สะอาดขึ้นหรือรถยนต์สันดาปภายในแบบอื่นๆ
เมื่อเชื้อเพลิงทางเลือกเหล่านี้สามารถนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ได้ อุปสรรคต่อไปคือการสนับสนุนนโยบายของรัฐบาล Madden กล่าวว่า “การมีโซลูชันสำหรับเชื้อเพลิงเหลวที่เราสามารถใช้ได้ในกองเรือที่มีอยู่ โดยสร้างในรูปแบบนโยบายที่เราอนุญาตให้ตลาดสร้างนวัตกรรม เป็นวิธีต้นทุนที่ต่ำที่สุดในการลดคาร์บอนในการขนส่ง” Madden กล่าว
ในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ ผู้ซื้อ EV รายใหม่จะได้รับเครดิตภาษี Exxon และ Toyota ให้เหตุผลว่านโยบายที่ดีกว่าคือการมุ่งเน้นไปที่การปล่อยมลพิษตลอดอายุการใช้งาน โดยเน้นการลดก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นทางเลือกเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำจึงเป็นที่สำคัญและเร่งด่วน
โตโยต้าลงทุนมหาศาลในเทคโนโลยีไฮบริดและเชื้อเพลิงไฮโดรเจนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางหลายแง่มุมในการลดการปล่อยมลพิษ ทั้งสองบริษัทเชื่อว่าแม้ว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จะยังคงเพิ่มขึ้น แต่ก็ต้องมีความพยายามที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในยานยนต์ที่มีอยู่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศ
Tom Stricker รองประธานฝ่ายความยั่งยืนและกิจการของ Toyota กล่าวว่า “ไม่ว่าคุณจะคิดอย่างไรว่าการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าจะเป็นอย่างไร จะมีรถหลายพันล้านคันหรือหลายร้อยล้านคันบนท้องถนนเป็นเวลานาน” เชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ “ค่อนข้างมีความสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกอย่างรวดเร็ว”
