TOYOTA GR จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรใหม่ แบบไฮบริด ในอนาคต
Toyota GR จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรแบบไฮบริดในผลิตภัณฑ์อนาคต
การใช้ระบบไฟฟ้าจะช่วยให้รถสปอร์ตมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้นและปล่อยมลพิษน้อยลง เครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย Gazoo Racing จะถูกนำไปใช้กับรถรุ่นปกติด้วย
Toyota เป็นผู้บุกเบิกระบบไฮบริดมาตั้งแต่การเปิดตัว Prius รุ่นแรกในปี 1997 อย่างไรก็ตาม แบรนด์ญี่ปุ่นรายนี้ไม่ได้จำกัดเทคโนโลยีไฟฟ้าไว้แค่ในรถยนต์ทั่วไปเท่านั้น แต่จะนำไปใช้กับรถสปอร์ตในแบรนด์ Toyota Gazoo Racing (GR) ด้วย
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ 2.0 ลิตรใหม่ ที่กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้ จะถูกใช้ในรถ GR ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบให้รองรับการทำงานร่วมกับระบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด มีช่วงชักของลูกสูบที่สั้นและโครงสร้างน้ำหนักเบา ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบด้านการออกแบบและการติดตั้ง
สำหรับต้นแบบ GR Yaris M ขับเคลื่อนล้อหลังที่เปิดตัวในงานโตเกียวออโต้ซาลอนเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซึ่งคาดว่าเป็นต้นแบบของ MR2 รุ่นใหม่ ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบไม่มีระบบไฟฟ้า แต่ Hiroyuki Yamada วิศวกรจาก Gazoo Racing ที่รับผิดชอบโครงการนี้ ได้ยืนยันแผนการเพิ่มระบบไฮบริดในอนาคต
Yamada กล่าวกับ Autocar ว่า “เราสามารถใช้ระบบไฮบริดร่วมกับเครื่องยนต์นี้ในรถรุ่นอนาคตได้” เขายังเสริมว่าระบบดังกล่าวจะถูกนำไปใช้ทั้งในการแข่งรถและรถยนต์ทั่วไป เพราะ Toyota ต้องการเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันและมีการปล่อยมลพิษต่ำขึ้นสำหรับรถ GR รุ่นต่อไป
ปัจจุบัน GR Yaris และ GR Corolla ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 3 สูบ 1.6 ลิตร ขณะที่ GR86 ใช้เครื่องยนต์สูบนอน 2.4 ลิตรจาก Subaru การเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรแบบไฮบริดจะช่วยให้ Toyota สามารถทำตลาดรถ GR ในภูมิภาคที่มีข้อกำหนดการปล่อยมลพิษเข้มงวด เช่น ยุโรปและสหราชอาณาจักร
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรนี้ คาดว่าจะถูกนำไปใช้ใน Celica, MR2 และ GR Supra รุ่นอนาคต โดยจะมีหลายระดับพละกำลัง ทั้งแบบไฮบริดและไม่ใช้ไฮบริด มีรายงานว่าเครื่องยนต์นี้สามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ 395 แรงม้า (294 กิโลวัตต์ / 400 PS) สำหรับรุ่นถนน และสูงสุด 592 แรงม้า (441 กิโลวัตต์ / 600 PS) สำหรับรถแข่ง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันว่าตัวเลขเหล่านี้รวมกำลังที่มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไม่
นอกเหนือจากรถสปอร์ตและรถแข่งแล้ว เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร ที่พัฒนาโดยวิศวกรของ Gazoo Racing จะถูกนำไปใช้กับรถ Toyota รุ่นปกติในอนาคต เช่น Yaris, Corolla และ RAV4 รุ่นต่อไป
Bart Eelen หัวหน้าฝ่าย Toyota Gazoo Racing และมอเตอร์สปอร์ต ให้สัมภาษณ์กับ Car Magazine ว่า “Toyota ใช้มอเตอร์สปอร์ตเป็นสนามทดสอบและเป็นวิธีพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ซึ่งเป็นแนวคิดที่ Akio Toyoda นำมาใช้กับบริษัท Toyota ไม่เคยคิดแบบนี้มาก่อน”
เขายังเสริมว่า “เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ๆ เริ่มหายาก แต่เราอยากทำสิ่งนี้จริงๆ บล็อกเครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัด จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และผสานทั้งประสิทธิภาพและสมรรถนะไว้ด้วยกัน”
TOYOTA เผยเครื่องยนต์ 4 สูบใหม่ จะมีประสิทธิภาพเหนือกว่า 2JZ อันโด่งดัง
