เผยข้อมูล TOYOTA HILUX FCEV ให้กำลัง 182 แรงม้า วิ่งได้ 600 กม./ถัง ในอังกฤษ

 

โครงการสุดล้ำเพื่อสร้างรถกระบะไฮลักซ์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้ก้าวเข้าสู่ระยะถัดไปและขั้นสุดท้าย ซึ่งส่งสัญญาณให้เห็นอีกก้าวสำคัญในความก้าวหน้าของโตโยต้าสู่อนาคตที่คาร์บอนเป็นศูนย์

นับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบคันแรกในเดือนกันยายน 2023 โตโยต้าและกลุ่มพันธมิตร ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐบาลสหราชอาณาจักร ได้เข้าสู่ขั้นตอนการประเมินและการสาธิตอย่างเข้มข้น

สถานที่สำคัญล่าสุดในโครงการพัฒนาร่วมกันนี้แสดงให้เห็นถึงขอบเขตที่กว้างขวางของกลยุทธ์หลายเส้นทางของโตโยต้าที่มีต่อความเป็นกลางของคาร์บอน โดยใช้โซลูชั่นระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน – ไฟฟ้าไฮบริด, ไฟฟ้าไฮบริดปลั๊กอิน, ไฟฟ้าแบตเตอรี่, ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ – เพื่อให้เหมาะสม ความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกันและโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่น

นอกเหนือจากการวิจัยและพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมาเป็นเวลา 30 ปีของโตโยต้าแล้ว องค์ความรู้จากโครงการไฮลักซ์จะส่งผลต่อเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งจะมีวงจรชีวิตที่ยาวนานขึ้น เพิ่มระยะการขับขี่ของยานพาหนะ และลดต้นทุนลงอย่างมาก

ขณะนี้มีการผลิตต้นแบบเซลล์เชื้อเพลิง Hilux จำนวน 10 คันที่โรงงาน Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) ในเมืองดาร์บี ประเทศอังกฤษ รถยนต์ 5 คันอยู่ระหว่างการทดสอบภาคสนามอย่างเข้มงวดเพื่อประเมินความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ฟังก์ชันการทำงาน และความทนทาน โดยสร้างข้อมูลการทดลองขับในสถานการณ์จริง อีก 5 หน่วยมีส่วนร่วมในการสาธิตแก่ลูกค้าและสื่อ รวมถึงในมหกรรมกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกที่ปารีส 2024 ที่กำลังจะมีขึ้น โตโยต้ากำลังวางรากฐานสำหรับภาคการขนส่งไฮโดรเจนที่ประสบความสำเร็จในอนาคต ด้วยการให้ลูกค้าใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ก่อนหน้านี้วันที่ 5 กันยายน 2023 Toyota Hilux Hydrogen เผยข้อมูลออกมาอย่างเป็นทางการในรูปแบบต้นแบบ กระบะไฮโดรเจน ที่โรงงานรถยนต์ Burnaston ในเมืองดาร์บี ประเทศอังกฤษ เป็นโครงการร่วมกับพันธมิตรกลุ่มต่างๆ และได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐบาลสหราชอาณาจักร ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะสร้าง 10 คันก่อนสิ้นปีนี้

ภายนอกเซลล์เชื้อเพลิงไฮลักซ์ยังคงขนาดและรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งเช่นเดียวกับไฮลักซ์รุ่นล่าสุด ในรูปแบบเอ็กซ์ตร้าแค็บ มีความยาว 5,325 มม. กว้าง 1,855 มม. และสูง 1,810 มม. แต่ใต้พื้นผิว เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของ Toyota ถือเป็นผู้บุกเบิก

กลุ่มเซลล์เชื้อเพลิงโพลีเมอร์อิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยเซลล์ 330 เซลล์และติดตั้งไว้เหนือเพลาหน้า เซลล์เชื้อเพลิงไฮลักซ์เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง ซึ่งให้กำลังสูงสุด 182 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตัน-เมตร เมื่อขับขี่ เซลล์เชื้อเพลิงจะไม่ปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย มีเพียงน้ำบริสุทธิ์เท่านั้น

เซลล์เชื้อเพลิงไฮลักซ์มีระยะการขับขี่ที่คาดหวังที่ สูงถึง 600 กม. – ไกลเกินกว่าที่จะทำได้ด้วยระบบไฟฟ้าแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกัน ด้วยน้ำหนักที่เบาของไฮโดรเจน ทำให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกและความสามารถในการลากจูงที่สูงขึ้นได้ เมื่อเทียบกับทางเลือกอื่นที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์

ข้อมูลด้านเทคนิค

• POLYMER ELECTROLYTE จำนวนเซลล์ 330 เซลล์
• มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส
• ให้กำลัง 182 แรงม้า
• แรงบิด 300 นิวตัน-เมตร
• แบตเตอรี่ LITHIUM-ION / 84 CELLS ขนาด 8.0Ah
• น้ำหนักถังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 7.8 กก.
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
• สามารถวิ่งได้ 600 กม./ถัง
• ระบกบันสะเทือนหน้า DOUBLE WISHBONE
• ระบบกันสะเทือนหลัง DE DION
• พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์
• ขนาดตัวถัง
  • ยาว 5,325 มม.
  • กว้าง 1,855 มม.
  • สูง 1,810 มม.
  • ระยะฐานล้อ 3,085 มม.