ภาพคันจริง TOYOTA Hilux Mild HYBRID ไฮบริด 48V ราคา 1.30 – 1.72 ล้านบาทในออสเตรเลีย
สำหรับชื่ออย่างเป็นทางการของระบบไฮบริดคือ V-Active Technology ซึ่งเป็นระบบ Mild Hybrid ขนาด 48 โวลต์ มีเฉพาะใน Toyota HiLux รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4×4 จำนวน 5 รุ่นเท่านั้น
Toyota HiLux SR เป็นเกรดที่มีราคาถูกที่สุดที่จะได้ระบบไฮบริดแบบอ่อนมาเป็นตัวเลือกราคา โดยมีราคาพรีเมียม 1,025 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 24,700 บาท และ 1,605 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 38,800 บาท สำหรับรถกระบะแบบดูอัลแค็บ
การเพิ่มเทคโนโลยี 48 โวลต์ให้กับ SR5 และ Rogue มาพร้อมกับเครื่องชาร์จไร้สายและพอร์ต USB-C ด้านหลังสองพอร์ต
2024 Toyota HiLux V-Active pricing
- Toyota HiLux SR 4×4 dual-cab chassis auto: $54,130 หรือประมาณ 1.30 ล้านบาท
- Toyota HiLux SR 4×4 dual-cab pickup auto: $56,210 หรือประมาณ 1.35 ล้านบาท
- Toyota HiLux SR5 4×4 dual-cab chassis auto: $60,580 หรือประมาณ 1.46 ล้านบาท
- Toyota HiLux SR5 4×4 dual-cab pickup auto: $63,260 หรือประมาณ 1.52 ล้านบาท
- Toyota HiLux Rogue 4×4 dual-cab pickup auto: $71,530 หรือประมาณ 1.72 ล้านบาท
|
V-Active (Mild HYBRID) |
Price |
ราคาเพิ่ม |
|
SR double-cab chassis |
$54,130 |
+$1025 |
|
SR double-cab pick-up |
$56,210 |
+$1605 |
|
SR5 double-cab chassis |
$60,580 |
+$590 |
|
SR5 double-cab pick-up |
$63,260 |
+$770 |
|
Rogue double-cab pick-up |
$71,530 |
+$770 |
ก่อนหน้านี้วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2024 TOYOTA ออสเตรเลียปล่อยภาพ TOYOTA HILUX Mild HYBRID ไมเนอร์เช้นจ์ใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 2024 บนระบบส่งกำลังเทอร์โบดีเซลอ่อนไฮบริด 48 โวลต์ที่ประกาศไปก่อนหน้านี้
- รูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุง เทคโนโลยีเพิ่มเติม และเทคโนโลยี 48 โวลต์สำหรับบางรุ่น
- ราคาจะได้รับการยืนยันเมื่อใกล้เปิดตัวเดือนมีนาคม
- รุ่นเรือธง SR5, Rogue และ GR Sport มีที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สายติดกับคันเกียร์และพอร์ต USB-C ด้านหลังสองพอร์ต
รุ่น WorkMate จะมีกระจังหน้าแบบตาข่ายรังผึ้งสีดำ จับคู่กับกันชนด้านข้างสีดำด้านล่างและสีเดียวกับตัวรถ โดยมีแชสซีแบบซิงเกิลแค็บ และรุ่นเบนซินดูอัลแค็บ ซึ่งขณะนี้มีสีดำแทนที่จะเป็นสีเทาเข้มที่กันชนหน้า
รุ่น SR มาพร้อมกันชนล่างสีเงิน ในขณะที่ SR5 มาพร้อมกระจังหน้าด้านบนสีดำ ไฟหน้าสีเข้ม และกรอบไฟตัดหมอก กระจกมองข้าง และมือจับประตูสีดำเงา
รุ่นมิลด์ไฮบริด 48 โวลต์เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.8 ลิตรของ Toyota มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถ SR5 auto และ Rogue dual-cab และเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น 4×4 SR dual-cab
ตัวเลือกกล่องตัวเลือก 48V ในรุ่น SR ยังมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน การเข้าและออกรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ พรมปูพื้นพรม และการปรับขึ้น/ลงอัตโนมัติสำหรับกระจกไฟฟ้า
ระบบ 48V ประกอบด้วยมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ 48 โวลต์ และตัวแปลง DC/DC รุ่นที่มีระบบส่งกำลังนี้มีคุณสมบัติการหยุด/สตาร์ทขณะเดินเบา พร้อมด้วย Multi-Terrain Select มาตรฐานพร้อมโหมดการขับขี่ที่เลือกได้หกโหมด
โตโยต้ากล่าวว่าระบบ 48 โวลต์จะ “ปรับปรุงความนุ่มนวลของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง” ของเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรประมาณร้อยละ 6 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับรุ่น เมื่อเทียบกับรุ่น HiLux ที่เทียบเท่ากันซึ่งไม่มีระบบไฟฟ้า
นั้นแสดงว่าปัจจุบันดีเซล 2.8 ลิตรเกียร์ AT ตามข้อมูล Ecostic ในไทยประหยัด 13.5 กม./ ลิตร หากประหยัดขึ้น 10% นั้นแสดงว่ามีอัตรประหยัดเพิ่ม 1.35 กม./ ลิตร เท่ากับประหยัด 14.85 กม./ลิตร (ใช้จริงๆลดกว่านี้พอสมควร)
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีคำว่า ‘ไฮบริด’ ในแบรนด์ของ Toyota Australia จึงไม่ถือเป็นระบบไฮบริดเต็มรูปแบบ และรถไม่สามารถทำงานโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้
ระบบ 48 โวลต์จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร ให้กำลัง 201 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมด้วยแบตเตอรี่ 48 โวลต์เพิ่มเติม
โตโยต้ากำลังทำการตลาดระบบมิลด์ไฮบริด ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่นำเสนอเทคโนโลยีนี้ ภายใต้ชื่อ “เทคโนโลยี 48 โวลต์” เนื่องจากไม่สามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ (มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์) เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินของโตโยต้า – รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ซึ่งจะทำให้ประหยัดน้ำมันประมาณ 11.9 – 12.6 กม./ลิตร
นอกจากนี้ Toyota ยังยืนยันว่ารุ่น V-Active จะมาพร้อมกับระบบออฟโรด ‘Multi-Terrain Select’ (MTS) ของแบรนด์ซึ่งมีโหมด Dirt, Sand, Mud, Deep Snow และ Auto ในโหมด High-Range และ Sand, Mud, Auto และ โหมดร็อคในช่วงต่ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนขณะออฟโรด
TOYOTA HILUX TNGA-K ปี 2025
ต้องยอมรับว่า TOYOTA HILUX REVO และ TOYOTA Fortuner เข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่าน หรือ ช่วงท้ายเจนปัจจุบัน และ กำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ บนแพลตฟอร์มใหม่อย่าง Toyota New Global Architecture (TNGA) ร่วมกับ Toyota Tacoma และ Toyota 4Runner
บนพื้นฐานโครงสร้าง TNGA-F ร่วมกับ All New Toyota LandCruiser 300 Series สำหรับ TOYOTA Fortuner ใหม่ (อาจมีการปรับโฉมทีหลังสำหรับแพลตฟอร์มใหม่) พร้อมเสริมเครื่องยนต์ดีเซล Mild-Hybrid
- ปัจจุบัน Fortuner โครงสร้างตัวถังนิรภัยจีโอเอ GOA
- สำหรับ โตโยต้า เฟอร์จูนเนอร์ ในประเทศไทย โฉมปัจจุบันเปิดตัว 16 กรกฎาคม 2015 บนโครงสร้างนิรภัน GOA ปรับโฉมล่าสุด 4 มิถุนายน 2020 และ มีการเพิ่มรุ่นพิเศษอย่าง Fortuner Gazoo Racing Sport และ FORTUNER COMMANDER ในปี 2022
เครื่องยนต์ TACOMA
- เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร 4 สูบ i-FORCE MAX ไฮบริด +มอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ให้กำลังรวม 326 แรงม้า แรงบิด 630 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังเกียรือัตโนมัติ 8 สปีต ชุดแบตเตอรี่ NiMH ขนาด 1.87 กิโลวัตต์ชั่วโมง ขับเคลื่อนสี่ล้อ Full-Time พร้อมเฟืองท้ายล็อกกลาง
เราคาดหวังว่าจะมีการอัพเกรดระบบความปลอดภัย ด้วยการติดตั้ง Toyota Safety Sense 3.0 รุ่นล่าสุด
- ระบบเตือนความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Collision System
- ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) แบบ Full-Speed
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง Blind Spot Monitor (BSM)
- ระบบช่วยเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Departure Alert (LDA)
- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน Lane Trace Assist (LTA)
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam
TOYOTA เผยข้อมูล ดีเซลไฮบริด 48V 1GD-FTV 2.8 ลิตร ในฟอร์จูนเนอร์ และ ไฮลักซ์
