Advertisement

Advertisement

Toyota Hilux Revo Concept sketch ภาพฝัน ตัวแรง คู่แข่ง Raptor

Toyota Hilux Revo Concept sketch ภาพฝัน ตัวแรง คู่แข่ง Raptor
Spread the love

Advertisement

Advertisement

ต้องขอขอบคุณภาพ Hilux revo concept sketch จากคุณ Vorasrade Srisuttinun ที่ได้รังสรรค์ผลงานที่น่าสนใจไม่น้อย แม้ว่าจะมีเพียงภาพเดียวของ Hilux Revo แต่เป็นอีกหนึ่งแรงบันดาลใจในการตกแต่งแบบพิเศษ (เป็นหน้าที่ดุดดันกว่า Tacoma)

ภาพดังกล่าวคล้ายๆการออกแบบของ Ford Ranger Raptor ด้วยการยกสูงและใส่กันชนหน้าใหม่ และแน่นอนหากผลิตจำหน่ายจริง Hilux revo concept sketch คงจะเป็นเวอร์ชั่นตัวแรง คู่แข่ง Raptor อย่างไม่ต้องสงสัย

Hilux revo concept sketch มีการออกแบบกระจังหน้าอิงจาก Revo MC แต่รายละเอียดภายในกระจังหน้าไม่เหมือนกันมีการเรียงขั้น สลับลายเกล็ดปลาอย่างมีมิติ กันชนหน้าพร้อมตะข้อเกี่ยว 2 ข้าง ไฟส่องสว่างกลางวันบริเวณกันชนหน้า และ คาดกระจังหน้า

การออกแบบโดยรวมเปลี่ยนแปลงจาก REVO MC อย่างมาก และแน่นอนต้องมีการปรับจูนช่วงล่างใหม่ทั้งหมด รวมถึงใส่ล้อขนาดใหญ่ กันแครงด้านหน้าประทับโลโก้ TOYOTA

ถึงอย่างไรภาพดังกล่าวเป็นเพียงภาพ Hilux revo concept sketch จากนักออกแบบ ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยันจากโตโยต้าแต่อย่างใด

ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า

  • เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ

ดีเซล 2.8 เทอร์โบ 204 แรงม้า

  • เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Differential Lock ที่เฟืองท้าย
  • เพลาปรับสมดุล Balance Shaft เพื่อลดเสียง และ แรงสั่นสะเทือน
  • ปรับลด รอบเดินเบา จาก 850 rpm เป็น 680 rpm เพื่อการลุย Off-Road ที่ราบลื่นมากขึ้น
  • ระบบกันสะเทือนหน้า แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
  • ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบซ้อน
  • ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
  • ระบบเบรกหลัง ดรัมเบรก

ขอบคุณภาพจาก Vorasrade Srisuttinun

Advertisement

Advertisement

ใส่ความเห็น

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้