ประหยัด 13.1 กม./ลิตร TOYOTA Land Cruiser Prado 250 ในออสเตรเลีย ราคา 1.67 ล้านบาท ดีเซล Mild HYBRID 2.8 ลิตร
![ประหยัด 13.1 กม./ลิตร TOYOTA Land Cruiser Prado 250 ในออสเตรเลีย ราคา 1.67 ล้านบาท ดีเซล Mild HYBRID 2.8 ลิตร](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/07/toyota-lnad.jpg)
Toyota Land Cruiser Prado ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในออสเตรเลีย ยังคงนำเสนอในรุ่น GX และ GXL โดยมี 5 ที่นั่งสำหรับ GX และ 7 ที่นั่งสำหรับรุ่นอื่นๆ พร้อมราคาจำหน่าย 72,500 – 99,990$ หรือประมาณ 1.67 – 2.30 ล้านบาท
- Toyota ได้ประกาศว่าจะมีสีให้เลือกทั้งหมด 8 สีสำหรับ LandCruiser Prado โดยมีตัวเลือกระดับพรีเมียมให้เลือกเพิ่มในราคา 675 ดอลลาร์
- สีทูโทน ได้แก่ Tanami Taupe และ Ningaloo Blue (ทั้งคู่จับคู่กับหลังคาสีเทาอ่อน) มีวางจำหน่ายเฉพาะใน Altitude ในราคาพรีเมียม 1,675 ดอลลาร์
- โตโยต้ายืนยันว่า LandCruiser Prado ปี 2025 จะได้รับการรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทางเป็นมาตรฐาน
- Toyota LandCruiser Prado ปี 2025 ยังไม่ได้รับคะแนนความปลอดภัยจาก ANCAP
GX | $72,500 | up $9670 |
---|---|---|
GXL | $79,990 | up $10,640 |
VX | $87,400 | up $10,552 |
Altitude | $92,700 | new |
Kakadu | $99,990 | up $12,432 |
ขนาดตัวถัง
- ยาว 4,925 มม.
- กว้าง 1,980 มม.
- สูง 1,870 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,850 มม.
- ระยะห่างจากพื้น 221 มม.
- มุมเข้าหา ออกตัว และหักมุม 30, 22 และ 25 องศาตามลำดับ
- น้ำหนัก 2,345 – 2,535 กก.
- สามารถลุยน้ำลึก 700 มม.
ในออสเตรเลีย Toyota Prado รุ่นปี 2024 ที่ใช้ระบบไฟฟ้า จะอยู่ในรูปแบบของระบบช่วยเหลือด้วยไฟ 48 โวลต์ (Mild HYBRID) บน เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ไฮบริด 48V 4 สูบ 2.8 ลิตร 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift 8AT ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD
- สามารถรองรับการลากจูงเบรกได้ 3.5 ตัน
- แม้ว่ารุ่น Prado ดีเซลจะมีความสามารถในการลากจูงเบรกได้ 3.5 ตัน แต่รุ่นเทอร์โบและเบนซินไฮบริดนั้นถูกจำกัดไว้ที่ 2.7 ตันในสหรัฐอเมริกา
- Toyota ยังไม่ยืนยันตัวเลขการประหยัดน้ำมันสำหรับ LandCruiser Prado ปี 2025
- อัตราประหยัด 13.1 กม./ลิตร
- ถัง AdBlue ขนาด 17.4 ลิตร
โตโยต้าได้เปิดเผยด้วยว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของ Prado รุ่นใหม่อยู่ที่ 7.6 ลิตร/100 กม. (13.1 กม./ลิตร) ซึ่งดีขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าที่อยู่ที่ 7.9 ลิตร/100 กม. (12.6 กม./ลิตร) การเปลี่ยนแปลง 0.3 ลิตร/100 กม. (หรือ 1 กม./ลิตร) นี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเพิ่มเทคโนโลยี V-Active ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่พบในHiLux 48Vให้กับ Prado รุ่นใหม่ทุกรุ่น
การเพิ่มเทคโนโลยี 48 โวลต์ให้กับเครื่องยนต์ดีเซล Prado ได้รับการกล่าวขานว่าช่วยเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเขตเมือง ในขณะที่ระบบส่งกำลังได้เปลี่ยนไปใช้หน่วยแปลงแรงบิด 8 สปีด เพิ่มขึ้นจาก 6 สปีด
- PRADO ปี 2023 พัฒนาบนแพลตฟอร์ม GA-F เดียวกันกับ 300 Series ใหม่มีการปรับปรุงสมรรถนะแบบออฟโรดอย่างมาก
- โตโยต้าอ้างว่าความแข็งแกร่งของเฟรมเพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์และความแข็งแกร่งโดยรวมเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ Prado รุ่นปัจจุบันซึ่งใช้แพลตฟอร์ม HiLux
เทคโนโลยีช่วงล่าง
- ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนพื้นฐาน ปรับปรุงการประกบของล้อ เพิ่มความสามารถในการยึดเกาะพื้น
- พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้ามาแทนที่ระบบไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว
- Stabilizer Disconnect Mechanism (SDM) ใช้ครั้งแรกในรถโตโยต้า ฟังก์ชั่นสั่งงานด้วยสวิตช์ที่ช่วยให้เปลี่ยนสถานะกันโคลงหน้าได้
- ปรับปรุงการขับขี่แบบออฟโรดของฟังก์ชั่น Multi-Terrain Monitor และ Multi-Terrain Select
ระบบช่วงล่าง
- ระบบกันสะเทือนหน้าปีกนกสองชั้นที่พัฒนาขึ้นใหม่พร้อมโช๊คอัพแบบท่อคู่
- ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์พร้อมคอยล์สปริง
- ดิสก์เบรกขนาด 17 นิ้ว (432 มม.)
- อุปกรณ์พ่วงมาตรฐานที่ช่วยให้รถลากจูงได้สูงสุด 2,722 กก.
- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
- ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)
- ติดตั้งเทคโนโลยี SDM หรือ Stabilizer with Disconnecting Mechanism ที่สามารถปลดการทำงานของเหล็กกันโคลง (Anti-roll bar) ผ่านปุ่มควบคุมภายในห้องโดยสาร
- ระบบปรับโหมดช่วงล่าง Multi-Terrain Select(MTS) 5 โหมด (MUD & SAND,LOOSEROCK, MOGUL, ROCK & DIRTและ ROCK)
มาพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยดังต่อไปนี้:
- ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมเสถียรภาพพร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (Lane Centering)
- ระบบตรวจสอบจุดบอด
- เบรกช่วยจอดด้านหลัง (หยุดรถหากตรวจพบวัตถุคงที่)
- เซ็นเซอร์ที่จอดด้านหน้าและด้านหลัง
- ระบบควบคุมการแกว่งของตัวพ่วง
- สายรัดสายไฟสำหรับรถพ่วง
- กล้อง 360 องศา
ข้อมูลพื้นฐานเกรด GX
- ภายในห้องโดยสารรองรับ 5 ที่นั่ง
- ล้ออัลลอยสีเทาเข้มขนาด 18 นิ้ว
- กระจังหน้าพร้อมตัวอักษร ‘TOYOTA’
- ไฟหน้าแบบ LED
- ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED
- กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถแบบพับได้
- กันชนหน้าและหลังสีเข้ม, กาบข้าง, ซุ้มล้อ
- ประตูท้ายแบบแมนนวล
- เบาะผ้า
- ยางปูพื้น
- เบาะนั่งคนขับปรับด้วยมือ 6 ทิศทาง
- จอแสดงผลแผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นขนาด 7.0 นิ้ว
- ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว
- ระบบเสียงลำโพง 10 ตัว
- รองรับ Apple CarPlay แบบมีสายและไร้สาย, Android Auto
- พอร์ต USB-C จำนวน 4 พอร์ต
- ระบบนำทางด้วยดาวเทียมแบบฝัง
- วิทยุดิจิตอล DAB+
- บริการเชื่อมต่อของโตโยต้า
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
- ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมเสถียรภาพพร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอ็คทีฟ
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
- ระบบช่วยติดตามเลน (การปรับเลนกลาง)
- ระบบตรวจสอบจุดบอด
- เบรกช่วยจอดด้านหลัง (หยุดรถหากตรวจพบวัตถุคงที่)
- เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลัง
- ระบบควบคุมการช่วยลงทางลาดชัน
- รระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลพร้อมการตั้งค่าความเร็วห้าระดับ
- ระบบควบคุมการแกว่งของรถพ่วง
- ชุดสายไฟของรถพ่วง
- กล้อง 360 องศา
รุ่น GXL เพิ่มเติม
- ภายในรองรับ 7 ที่นั่ง
- ราวหลังคา
- กระจกความเป็นส่วนตัวด้านหลัง
- คิ้วตกแต่งกันชนหน้าและหลังสีเงิน
- ประตูท้ายไฟฟ้า
- เบาะหนังสังเคราะห์
- เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและระบายอากาศ
- เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง
- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
- ระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย
- ระบบควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง
- พอร์ตชาร์จ USB-C เพิ่มเติมสองพอร์ต
รุ่น VX เพิ่มเติม
- ล้ออัลลอยสีเข้มขนาด 20 นิ้ว
- ไฟหน้าแบบ Bi-LED พร้อมการปรับระดับอัตโนมัติแบบไดนามิก
- ระบบช่วยเปิดไฟสูงแบบปรับได้
- กันชนหน้าและหลังสีเดียวกับตัวรถ
- ซุ้มล้อใหม่
- แผ่นปิดด้านหลัง
- เบาะนั่งหนัง
- ฟังก์ชันปรับดันหลังและหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับ
- เบาะผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
- พวงมาลัยปรับไฟฟ้า
- พรมปูพื้น
- คอนโซลกลางพร้อมกล่องแช่เย็น
- แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว
- ระบบเสียง JBL 14 ลำโพง
- ระบบกันสะเทือนแบบแปรผันแบบปรับได้
- โหมดขับเคลื่อน 5 โหมด พร้อมโหมดการขับขี่แบบออฟโรด
- จอภาพหลายพื้นที่
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
รุ่น Altitudr เพิ่มเติม
- ภายในห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง
- ล้ออัลลอยสีเทาด้านขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางออฟโรด
- ระบบล็อคเฟืองท้ายด้านหลัง
- ‘กลไกการตัดการเชื่อมต่อของตัวกันโคลง’ (แทนที่ระบบกันสะเทือนแบบแปรผันแบบปรับได้)
- มือจับประตูและขอบประตูท้ายสีดำ
- คิ้วซุ้มล้อสีดำ
- ซันรูฟ
- กระจกมองหลังแบบดิจิตอล
- พวงมาลัยอุ่น
- จอแสดงผลบนศีรษะ
รุ่น Kakadu เพิ่มเติม
- ซันรูฟแบบพาโนรามา
- บันไดข้างมีไฟส่องสว่าง
- เบาะหลังแบบอุ่น และ ระบายอากาศ
- พวงมาลัยอุ่น
- ส่วนรองรับต้นขาของเบาะคนขับแบบปรับได้
- กระจกมองหลังแบบดิจิตอล
- จอแสดงผลบนศีรษะ
- เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ตรวจจับแรงบิด
ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0
- Pre-Collision System with Pedestrian Detection ระบบป้องกันการชนล่วงหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
- Lane Departure Alert with Steering Assist ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว
- Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติเต็มพิกัดด้วยเรดาร์
- Lane Tracing Assist ระบบช่วยติดตามเลน
- Road Sign Assist ระบบจดจำป้ายจราจร
- Automatic High Beams ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ
- Proactive Driving Assist ระบบจะการคาดการณ์ความเสี่ยงตามสถานการณ์การขับขี่
Prado รุ่นล่าสุดมีตัวถังที่สมบุกสมบันมากขึ้น ทำให้สามารถแข่งขันกับออฟโรดของ Land Rover ได้อย่างลงตัว ส่วนท้ายแบบเหลี่ยมเสา A แบบตั้งตรง แนวฝากระโปรงที่สูงขึ้น กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าเรียบง่าย พร้อมโลโก้ TOYOTA โด่ดเด่น ไฟหน้าแบบ LED ทรงสี่เหลี่ยม ไฟตัดหมอกแบบ LED แบบบาง แผ่นกันกระแทกโด่ดเด่น
ด้านหลังยังคงสไตล์ความคลาสสิกไฟท้ายใหม่เล็กลงแต่เรียบง่าย ชวนให้นึกถึง Prado รุ่นแรกๆ แผงตัวถังแบบเดียวกันนี้ใช้กับ Lexus แต่ไฟท้ายถูกแบ่งครึ่งโดยมีแผงปิดอยู่ด้านล่าง และแถบไฟที่ลากยาวไปตามประตูท้ายเพื่อเชื่อมต่อกับไฟมุมเป็นดีไซน์ยาวอันเป็นเอกลักษณ์หนึ่งเดียว ล้ออะไหล่ติดตั้งภายนอกหรือประตูท้ายแบบเรียบ ประตูท้ายแบบยกขึ้นด้วยไฟฟ้าคล้ายกับ LandCruiser 300 และ SUV อื่น ๆ
ภายในห้องโดยสารมาพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบ SoftTex แบบปรับความร้อนและระบายอากาศพร้อมระบบปรับไฟฟ้า เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทางแ ระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ขึ้น 12.3 นิ้ว และระบบเสียงลำโพง 10 ตัว ระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย อินเวอร์เตอร์ AC 2400W ลูกค้าสามารถเพิ่ม เบาะหนังแบบอุ่นและระบายอากาศ หน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถ และระบบเสียงพรีเมียม JBL ลำโพง 14 ตัว แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงกระจกมองหลังแบบดิจิตอลและมูนรูฟ
Series 250 สืบทอด DNA อันยาวนานของ Land Cruiser ให้มีชีวิตชีวาในยุคสมัยใหม่ สอดคล้องกับความคิดริเริ่มด้านความเป็นกลางทางคาร์บอนของ Toyota อกจากนี้ ยังมาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่หลากหลาย รวมถึงระบบไฮบริดรุ่นแรกสำหรับ Land Cruiser สิ่งเหล่านี้ทำให้ได้สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลังและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่คู่ควรกับ Land Cruiser
- แพลตฟอร์ม GA-F เดียวกันกับ 300 Series ทำให้ 250 Series ใหม่มีการปรับปรุงสมรรถนะแบบออฟโรดอย่างมาก
- ความแข็งแกร่งของเฟรมเพิ่มขึ้นอย่างมากความแข็งแกร่งของเฟรมเพิ่มขึ้น 50% และความแข็งแกร่งโดยรวมเพิ่มขึ้น 30%
- ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนพื้นฐาน ปรับปรุงการประกบของล้อ เพิ่มความสามารถในการยึดเกาะพื้น
- พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS)
- Stabilizer Disconnect Mechanism (SDM) ใช้ครั้งแรกในรถโตโยต้า ฟังก์ชั่นสั่งงานด้วยสวิตช์ที่ช่วยให้เปลี่ยนสถานะกันโคลงหน้าได้
- ปรับปรุงการขับขี่แบบออฟโรดของฟังก์ชั่น Multi-Terrain Monitor และ Multi-Terrain Select
https://www.car250.com/toyota-land-cruiser-2024-4.html
Whichcar.com.au/ Carexpert/ drive