TOYOTA PRIUS ได้รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีในญี่ปุ่น 2023 – 2024 Japan Car of the Year
คณะกรรมการบริหารรถยนต์แห่งปีของญี่ปุ่นประกาศเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 7 ธันวาคม 2023 ระบุว่า TOYOTA PRIUS ใหม่ของโตโยต้า ได้รับรางวัลใหญ่ สำหรับรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีในญี่ปุ่นประจำปี 2023 – 2024
ในการประชุมคัดเลือกครั้งแรกเพื่อตัดสินรถยนต์แห่งปีของญี่ปุ่นประจำปี 2023-2024 ครั้งที่ 44 จะมีการคัดเลือก “10 รถยนต์ที่ดีที่สุด” 10 อันดับแรกจากรถยนต์ที่ได้รับการเสนอชื่อทั้งหมด 34 คันเพื่อเข้าสู่กิจกรรมการคัดเลือกครั้งสุดท้าย ให้เสร็จสิ้น รถยนต์ญี่ปุ่นแห่งปีได้รับการคัดเลือกโดยคณะกรรมการคัดเลือกซึ่งประกอบด้วยนักวิจารณ์รถยนต์ นักข่าว และผู้เชี่ยวชาญ 60 คน
10 รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีในประเทศญี่ปุ่น 2023 – 2024
- Toyota Prius 360 คะแนน
- BMW X1 150 คะแนน
- Honda ZR-V 100 คะแนน
- Toyota Alphard/Vellfire 90 คะแนน
- Nissan Serena 60 คะแนน
- Mitsubishi Delica Mini 60 คะแนน
- SUBARU Crosstrek 56 คะแนน
- Abarth 500e 42 คะแนน
- Volkswagen ID.4 24 คะแนน
- Maserati Grecale 18 คะแนน
Japan Car of the Year (JCOTY) เป็นรางวัลอันทรงเกียรติที่มอบให้แก่รถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุดที่ออกสู่ตลาดญี่ปุ่นเป็นประจำทุกปี รางวัลนี้ได้รับการคัดเลือกโดยคณะกรรมการนักข่าวด้านยานยนต์ และขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ได้แก่:
- การออกแบบ:สุนทรียศาสตร์ เค้าโครงภายใน ฟังก์ชันการทำงาน และประสบการณ์ผู้ใช้
- ประสิทธิภาพ:ระบบส่งกำลัง การเร่งความเร็ว การควบคุมรถ และไดนามิกในการขับขี่
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง:การใช้พลังงานและการปล่อยมลพิษ
- ความปลอดภัย:ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และความผิดพลาด
- ความคุ้มค่า:ราคา การรับประกัน และอัตราส่วนคุณสมบัติต่อราคา
ผู้ชนะ JCOTY ในอดีตที่โดดเด่น ได้แก่:
- 2022-2023: นิสสัน ซากุระ / มิตซูบิชิ eK X EV
- 2021-2022: โตโยต้า ยาริส ครอส
- 2020-2021: มาสด้า3
- 2019-2020: ฮอนด้า N-WGN
- 2018-2019: ซูซูกิ จิมนี่ เซียร่า
All-NEW TOYOTA PRIUS PHEV ปลั๊กอินไฮบริด รุ่น Z 2WD ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น 4,600,000 เยน หรือประมาณ 1.11 ล้านบาท อัตราประหยัดน้ำมัน 26.0 กม./ลิตร (โหมด WLTC)
กว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ Prius ที่ได้สร้างรถยนต์ไฮบริดในฐานะรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากเป็นคันแรกของแบรนด์โตโยต้า กำหนดเทรนด์ EV ในอนาคต และทำให้เทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าเข้าถึงได้สำหรับลูกค้าหลากหลายกลุ่ม
Prius รุ่นล่าสุดก้าวไปอีกขั้นของการเดินทางนั้นด้วยการนำเสนอเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่นล่าสุด เพื่อเสริมแนวทางหลากหลายเส้นทางของ โตโยต้า เพื่อก้าวสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 23 ล้านคันทั่วโลก โดยเฉพาะ Prius รุ่นไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดมียอดจำหน่ายมากกว่า 5 ล้านคัน
Prius รุ่นล่าสุดที่เหนือกว่าขุมกำลังและอัตราเร่งที่คาดไม่ถึง การทรงตัวและการจัดการยังได้รับการปรับปรุงด้วยแพลตฟอร์ม GA-C เจนเนอเรชั่นที่สองของ Toyota New Global Architecture (TNGA) ซึ่งนำน้ำหนักที่ลดลงและความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นเพื่อการนั่งที่มั่นคงยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงทำได้โดยการวางแบตเตอรี่ EV ไว้ใต้เบาะหลังและย้ายถังเชื้อเพลิงให้ต่ำลงและไปข้างหน้ามากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ช่วยเพิ่มพลวัตและความคล่องตัวในการขับขี่
เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร Dynamic Force Engine ปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์ให้กำลัง 151 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 188 นิวตัน-เมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า แรงบิด 208 นิวตัน-เมตร รวมให้กำลัง 223 แรงม้า แบตเตอรี่ 11 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนๆ 83 กม. WLTC สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 105 กม. WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว ระบบขับเคลื่อน 2WD FF ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
- ระบบจ่ายพลังงานให้อุปกรณ์ไฟฟ้า Vehicle-2-Load (V2L) 1,500W
- ระยะการขับขี่ EV สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 50% ซึ่งหมายความว่าด้วยประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
- อัตราประหยัดน้ำมัน 26 กม./ลิตร WLTC สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 30.1 กม./ลิตร WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว
- Prius PHEV ใหม่ติดตั้ง Regeneration Boost ช่วยสลับระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกฟังก์ชันนี้จะให้แรงเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ตอบสนองในขณะที่ลดความถี่ในการสลับระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก
- ติดตั้งหลังคาโซลาร์ประสิทธิภาพสูงสุด EV สูงสุด 8.7 กิโลเมตรต่อวัน (ตามแสงแดดประจำปีในนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น) สามารถสร้างได้ด้วยเซลล์แสงอาทิตย์เสริมที่รวมอยู่ในหลังคา สิ่งเหล่านี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ปลั๊กอินไฮบริดได้โดยตรง โดยไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์เพิ่มเติมเหมือนกับรุ่นก่อนๆ หลังคามีขนาดเล็กกว่าเดิม แต่ด้วยเซลล์แสงอาทิตย์แบบใหม่ ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นกว่า 15 %
- โหมดการขับขี่ Normal, Eco และ Sport Prius ใหม่ยังสามารถปรับแต่งได้ผ่านตัวเลือก Drive Mode Select บนคอนโซลกลาง ระบบส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว และการตั้งค่าระบบปรับอากาศที่ปรับแต่งได้ตามความชอบของผู้ขับขี่ สามารถบันทึกเพื่อเรียกใช้งานได้ทันทีทุกเวลา
- รองรับการจ่ายไฟภายนอก ไฟภายนอกที่ให้กำลังไฟ 1,500 W (100 VAC)
อัตราประหยัดน้ำมันโดยรวม 26 กม./ลิตร WLTC
- อัตราประหยัดน้ำมันในเมือง 23.7 กม./ลิตร WLTC
- อัตราประหยัดน้ำมันรอบเมือง 28.7 กม./ลิตร WLTC
- อัตราประหยัดน้ำมันทางหลวง 25.5 กม./ลิตร WLTC
ระบบช่วงล่าง
- ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Strut
- ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone
ภายนอกมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยตัวรถจากขึ้นจากแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture (TNGA) เจนเนอเรชั่นที่สองของโตโยต้า มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และล้อขนาด 17 – 19 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นเป็นมาตรฐาน ไฟหน้า LED tube แบบเดียวกับ Crown รุ่นใหม่ เน้นการออกแบบภายนอกลักษณะคล้าย ฉลามหัวฆ้อน Hammerhead shark-like design
- หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด สามารถสร้างพลังงานไฟฟ้ากว่า 1,200 กม.ต่อปี
- สีตัวถังภายนอก มีให้ลือก 8 สี รวมทั้ง 2 สีใหม่ Ash และ Mustard ที่สร้างความประทับใจแบบสปอร์ต
- ตัวถังสั้นลง 46 มม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 22 มม. และความสูงของตัวถังลดลง 50 มม. (ขนาดตัวถัง ยาว 4600 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1420 มม. ฐานล้อ 2750 มม.)
ขนาดตัวถัง
- ยาว 4,600 มม.
- กว้าง 1,780 มม.
- สูง 1,430 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,750 มม.
- ความสูงต่ำสุดของพื้นดิน 150 มม.
ภายในห้องโดยสารแตกต่างอย่างมากหากเทียบโฉมปัจจุบัน ติดตั้งหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล 7 นิ้ว รวมถึงการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบใช้สาย เบาะหนังดำ-แดง คอนโซลหน้าดำ-แดง ช่องระบายอากาศแบบผอมแยกหน้าจอสาระบันเทิงออกจากส่วนควบคุม HVAC มีปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่นั่งและปรับอุณหภูมิห้องโดยสาร พื้นที่เก็บสัมภาระยังเพิ่มขึ้นจาก 251 ลิตรเป็น 284 ลิตร
- Toyota Safety Sense-linked ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงวัตถุที่ตรวจพบผ่านสัญญาณไฟกะพริบก่อนที่จะมีเสียงเตือน เพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น
ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0
- Pre-Collision System with Pedestrian Detection ระบบป้องกันการชนล่วงหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
- Lane Departure Alert with Steering Assist ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว
- Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติเต็มพิกัดด้วยเรดาร์
- Lane Tracing Assist ระบบช่วยติดตามเลน
- Road Sign Assist ระบบจดจำป้ายจราจร
- Automatic High Beams ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ
- Proactive Driving Assist ระบบจะการคาดการณ์ความเสี่ยงตามสถานการณ์การขับขี่
โตโยต้าคาดว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 5.5 ล้านคันต่อปีทั่วโลกภายในปี 2025 โดยมีรถยนต์รุ่นต่างๆ 70 รุ่น รวมถึงรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) 15 คัน
โตโยต้าคาดการณ์ว่า 90% ของยอดขายในยุโรปตะวันตกจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2025 โดยอย่างน้อย 10% จะเป็น ZEV ตัวเลขนี้จะเพิ่มการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็น 100% ภายในสิ้นทศวรรษนี้ โดยมี ZEV อย่างน้อย 50% หรือมากกว่านั้นหากความต้องการของตลาดและโครงสร้างพื้นฐานเอื้ออำนวย ภายในปี 3035 การลดการปล่อย CO 2 ของรถยนต์ใหม่ลง 100% ซึ่งเป็นไปได้ก่อนหน้านี้ในตลาดแต่ละประเทศ เป็นเป้าหมายของโตโยต้า
- การกำจัดการปล่อยคาร์บอนเป็นตัวเลขที่ชัดเจนในความมุ่งมั่นของ Toyota Motor Europe ในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างสมบูรณ์ในยุโรปภายในปี 2040
- ในฐานะที่เป็นขั้นตอนสำคัญสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนอย่างสมบูรณ์ โรงงานผลิตทุกแห่งในยุโรปจะมีความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2030 ซึ่งรวมถึงการลดการใช้พลังงานให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ การเปลี่ยนมาใช้พลังงานสีเขียว และการใช้นวัตกรรมไคเซ็นเพื่อลด CO 2
โตโยต้ามุ่งมั่นที่จะไม่ทิ้งผู้ขับขี่รถยนต์ไว้เบื้องหลังบนเส้นทางสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ไฮบริดได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นก้าวที่สำคัญในแนวโน้มการเติบโตสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยเน้นที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 72% ของ Toyota Motor Europe ในยุโรปตะวันตกในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2023
ขณะนี้รถยนต์โตโยต้าส่วนใหญ่มีตัวเลือกไฮบริด วิธีปฏิบัติถัดไปในการเพิ่มการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับลูกค้าโดยไม่ต้องเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องโดยง่ายคือเทคโนโลยี Plug-in Hybrid Prius ใหม่ ซึ่งมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบ Plug-in Hybrid ในยุโรป ตอบสนองความต้องการของพวกเขาโดยนำเสนอระยะทางที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ EV รายวัน ผสมผสานกับความสะดวกสบายแบบไฮบริดสำหรับการเดินทางไกลหรือเมื่อไม่มีที่ชาร์จ
โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) หรือรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ยังคงพัฒนาไปทั่วโลก รวมถึงในยุโรป และหลายพื้นที่ยังขาดโซลูชันที่ใช้งานได้จริงสำหรับลูกค้าที่ต้องการก้าวไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าที่มากขึ้นอย่างรวดเร็ว Prius ใหม่เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงซึ่งช่วยให้การขับขี่ EV ทุกวันอยู่ใกล้แค่เอื้อม ในขณะที่การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพหมายถึงแบตเตอรี่ในปลั๊กอิน Prius 6 คัน ใช้วัตถุดิบที่มีค่าในปริมาณเท่ากันกับ BEV 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง 1 คัน
ปลั๊กอินไฮบริด PHEV
ไฮบริด HEV
TOYOTA Prius PHEV
Toyota Prius Hybrid
TOYOTA Prius ปลั๊กอินไฮบริด
วันที่ 1 มีนาคม 2023 All-NEW TOYOTA Prius Plug-in Hybrid ปลั๊กอินไฮบริดใหม่ ประกาศราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น เพียง 1 รุ่น ราคาจำหน่ายที่ 4,600,000 เยน หรือประมาณ 1.18 ล้านบาท ในรุ่น Z 2WD
- กำลังการผลิต TOYOTA Prius Plug-in Hybrid 450 คันต่อเดือน ในประเทศญี่ปุ่น
เครื่องยนต์เบนซิน M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร Dynamic Force Engine ปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์ให้กำลัง 151 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด 188 นิวตัน-เมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า แรงบิด 208 นิวตัน-เมตร รวมให้กำลัง 223 แรงม้า แบตเตอรี่ 11 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนๆ 83 กม. WLTC สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 105 กม. WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว ระบบขับเคลื่อน 2WD FF ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
- ระบบจ่ายพลังงานให้อุปกรณ์ไฟฟ้า Vehicle-2-Load (V2L) 1,500W
- ระยะการขับขี่ EV สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 50% ซึ่งหมายความว่าด้วยประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
- อัตราประหยัดน้ำมัน 26 กม./ลิตร WLTC สำหรับยาง 19 นิ้ว และ 30.1 กม./ลิตร WLTC สำหรับยาง 17 นิ้ว
- Prius PHEV ใหม่ติดตั้ง Regeneration Boost ช่วยสลับระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกฟังก์ชันนี้จะให้แรงเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ตอบสนองในขณะที่ลดความถี่ในการสลับระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก
อัตราประหยัดน้ำมันโดยรวม 26 กม./ลิตร WLTC
- อัตราประหยัดน้ำมันในเมือง 23.7 กม./ลิตร WLTC
- อัตราประหยัดน้ำมันรอบเมือง 28.7 กม./ลิตร WLTC
- อัตราประหยัดน้ำมันทางหลวง 25.5 กม./ลิตร WLTC
ภายนอกมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยตัวรถจากขึ้นจากแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture (TNGA) เจนเนอเรชั่นที่สองของโตโยต้า มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และล้อขนาด 19 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นเป็นมาตรฐาน ไฟหน้า LED tube แบบเดียวกับ Crown รุ่นใหม่ เน้นการออกแบบภายนอกลักษณะคล้าย ฉลามหัวฆ้อน Hammerhead shark-like design
- หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา ในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด สามารถสร้างพลังงานไฟฟ้ากว่า 1,250 กม.ต่อปี
- สีตัวถังภายนอก มีให้ลือก 8 สี รวมทั้ง 2 สีใหม่ Ash และ Mustard ที่สร้างความประทับใจแบบสปอร์ต
- ตัวถังสั้นลง 46 มม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 22 มม. และความสูงของตัวถังลดลง 50 มม. (ขนาดตัวถัง ยาว 4600 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1420 มม. ฐานล้อ 2750 มม.)
ขนาดตัวถัง
- ยาว 4600 มม.
- กว้าง 1780 มม.
- สูง 1430 มม.
- ระยะฐานล้อ 2750 มม.
- ความสูงต่ำสุดของพื้นดิน 150 มม.
- ขนาดถังน้ำมัน 40 ลิตร
- น้ำหนักตัวรถ 1845 กก.
ภายในห้องโดยสารแตกต่างอย่างมากหากเทียบโฉมปัจจุบัน ติดตั้งหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล เบาะหนังดำ-แดง คอนโซลหน้าดำ-แดง ช่องระบายอากาศแบบผอมแยกหน้าจอสาระบันเทิงออกจากส่วนควบคุม HVAC มีปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่นั่งและปรับอุณหภูมิห้องโดยสาร
- Toyota Safety Sense-linked ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงวัตถุที่ตรวจพบผ่านสัญญาณไฟกะพริบก่อนที่จะมีเสียงเตือน เพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น
Toyota Safety Sense แพ็คเกจความปลอดภัยแบบแอคทีฟล่าสุดพร้อมฟังก์ชันขั้นสูงที่ได้รับการปรับปรุง เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ Prius ใหม่ทุกรุ่น ขอบเขตของวัตถุที่ตรวจจับได้นั้นกว้างยิ่งขึ้น ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลินและสบายใจ
Advanced Park (พร้อมฟังก์ชั่นรีโมท) ระบบสนับสนุนการขับขี่ขั้นสูง ช่วยให้จอดรถอัตโนมัติได้ง่ายและออกจากที่จอดรถในสถานการณ์การจอดรถที่หลากหลาย
ระบบช่วงล่าง
- ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson Strut
- ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone
TOYOTA Prius PHEV
เช่าเดือนละ 13,200 บาทในญี่ปุ่น TOYOTA PRIUS 2.0HEV 4WD 26.7 กม./ลิตร WLTC ผ่าน Kinto-jp
เปิดราคา 948,000 – 1,239,000 บาทในสหรัฐฯ All-New Toyota Prius ใหม่ ไฮบริด 2.0L 193 แรงม้า
