TOYOTA PRIUS Plug-in Hybrid ราคาในสหรัฐฯ 1.08 ล้านบาท วิ่งไฟฟ้า 70 กม.EPA

Spread the love

TOYOTA PRIUS Plug-in Hybrid Electric ราคาจำหน่ายในสหรัฐฯ 3 รุ่นย่อย 32,975 – 39,670$ หรือประมาณ 1.08 – 1.31 ล้านบาท

Prius รุ่นล่าสุดก้าวไปอีกขั้นของการเดินทางนั้นด้วยการนำเสนอเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่นล่าสุด เพื่อเสริมแนวทางหลากหลายเส้นทางของ โตโยต้า เพื่อก้าวสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 23 ล้านคันทั่วโลก โดยเฉพาะ Prius รุ่นไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดมียอดจำหน่ายมากกว่า 5 ล้านคัน

Prius รุ่นล่าสุดที่เหนือกว่าขุมกำลังและอัตราเร่งที่คาดไม่ถึง การทรงตัวและการจัดการยังได้รับการปรับปรุงด้วยแพลตฟอร์ม GA-C เจนเนอเรชั่นที่สองของ Toyota New Global Architecture (TNGA) ซึ่งนำน้ำหนักที่ลดลงและความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นเพื่อการนั่งที่มั่นคงยิ่งขึ้น จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงทำได้โดยการวางแบตเตอรี่ EV ไว้ใต้เบาะหลังและย้ายถังเชื้อเพลิงให้ต่ำลงและไปข้างหน้ามากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ช่วยเพิ่มพลวัตและความคล่องตัวในการขับขี่

เครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน M20A-FXS 4 สูบ 2.0 ลิตร Dynamic Force Engine ปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์ให้กำลัง 151 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด 188 นิวตัน-เมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า แรงบิด 208 นิวตัน-เมตร รวมให้กำลัง 223 แรงม้า แบตเตอรี่ 13.6kWh สามารถวิ่งได้ 70 กม. EPA ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT

ขับน้ำมันล้วน 22.1 กม./ลิตร EPA (52 MPG)
ครอบคลุมการวิ่ง 965 กม./ถังน้ำมัน
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.7 วินาที
ระบบจ่ายพลังงานให้อุปกรณ์ไฟฟ้า Vehicle-2-Load (V2L) 1,500W
ระยะการขับขี่ EV สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 50% ซึ่งหมายความว่าด้วยประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
Prius PHEV ใหม่ติดตั้ง Regeneration Boost ช่วยสลับระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกฟังก์ชันนี้จะให้แรงเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ตอบสนองในขณะที่ลดความถี่ในการสลับระหว่างคันเร่งและแป้นเบรก
โหมดการขับขี่ Normal, Eco และ Sport Prius ใหม่ยังสามารถปรับแต่งได้ผ่านตัวเลือก Drive Mode Select บนคอนโซลกลาง ระบบส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว และการตั้งค่าระบบปรับอากาศที่ปรับแต่งได้ตามความชอบของผู้ขับขี่ สามารถบันทึกเพื่อเรียกใช้งานได้ทันทีทุกเวลา

ภายนอกมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยตัวรถจากขึ้นจากแพลตฟอร์ม Toyota New Global Architecture (TNGA) เจนเนอเรชั่นที่สองของโตโยต้า มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และล้อขนาด 17 – 19 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นเป็นมาตรฐาน ไฟหน้าLED tube แบบเดียวกับ Crown รุ่นใหม่ เน้นการออกแบบภายนอกลักษณะคล้าย ฉลามหัวฆ้อน Hammerhead shark-like design

สีตัวถังภายนอก มีให้ลือก 8 สี รวมทั้ง 2 สีใหม่ Ash และ Mustard ที่สร้างความประทับใจแบบสปอร์ต
ตัวถังสั้นลง 46 มม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 22 มม. และความสูงของตัวถังลดลง 50 มม. (ขนาดตัวถัง ยาว 4600 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1420 มม. ฐานล้อ 2750 มม.)

ขนาดตัวถัง

ยาว 4,600 มม.
กว้าง 1,780 มม.
สูง 1,430 มม.
ระยะฐานล้อ 2,750 มม.
ความสูงต่ำสุดของพื้นดิน 150 มม.

ภายในห้องโดยสารแตกต่างอย่างมากหากเทียบโฉมปัจจุบัน ติดตั้งหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล 7 นิ้ว รวมถึงการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบใช้สาย เบาะหนังดำ-แดง คอนโซลหน้าดำ-แดง ช่องระบายอากาศแบบผอมแยกหน้าจอสาระบันเทิงออกจากส่วนควบคุม HVAC มีปุ่มควบคุมอุณหภูมิที่นั่งและปรับอุณหภูมิห้องโดยสาร พื้นที่เก็บสัมภาระยังเพิ่มขึ้นจาก 251 ลิตรเป็น 284 ลิตร

Toyota Safety Sense-linked ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงวัตถุที่ตรวจพบผ่านสัญญาณไฟกะพริบก่อนที่จะมีเสียงเตือน เพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจยิ่งขึ้น

ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0

Pre-Collision System with Pedestrian Detection ระบบป้องกันการชนล่วงหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน
Lane Departure Alert with Steering Assist ระบบเตือนการออกนอกเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว
Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติเต็มพิกัดด้วยเรดาร์
Lane Tracing Assist ระบบช่วยติดตามเลน
Road Sign Assist ระบบจดจำป้ายจราจร
Automatic High Beams ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ
Proactive Driving Assist ระบบจะการคาดการณ์ความเสี่ยงตามสถานการณ์การขับขี่

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัย

Toyota T-Mate เจนเนอเรชั่นล่าสุดพร้อมเทคโนโลยี Toyota Safety Sense ที่ได้รับการปรับปรุง
ความเป็นไปได้ในการจอดรถแบบแฮนด์ฟรีและรีโมทคอนโทรลพร้อม Advanced Park System
กล้องมอนิเตอร์คนขับใหม่
Enhanced Road Sign Assist รวมถึงการแจ้งเตือนความเร็วเกินกำหนด

Advanced Park System แบบกึ่งอัตโนมัติช่วยให้จอดรถได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น และสามารถจดจำจุดที่ใช้งานเป็นประจำได้อย่างสะดวก เช่น ที่บ้านหรือที่ทำงาน ด้วยการใช้กล้อง Panoramic View Monitor สี่ตัวและเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ทำให้ Prius สามารถเคลื่อนที่แบบแฮนด์ฟรีไปยังพื้นที่หนึ่งได้ โดยที่ผู้ขับขี่จะต้องตรวจสอบสภาพแวดล้อมและเปลี่ยนเกียร์เมื่อได้รับแจ้งเท่านั้น ในบางสภาวะ ยังสามารถสั่งงานด้วยรีโมตคอนโทรลได้ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถก้าวออกจากรถและจอดรถโดยใช้สมาร์ทโฟนได้

ฟังก์ชันอื่นๆ ของ T-Mate ช่วยเพิ่มการรับรู้ของผู้ขับขี่ผ่านคุณสมบัติต่างๆ เช่น Panoramic View Monitor ซึ่งให้มุมมองรอบด้านของยานพาหนะโดยรอบระหว่างการบังคับทิศทางความเร็วต่ำ Blind Spot Monitor และ Rear Cross Traffic Alert พร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งจะเตือนการจราจรและอันตรายเมื่อแซงหรือถอยหลัง

Road Sign Assist (RSA) ที่ขยายเพิ่มเติมสนับสนุนการขับขี่อย่างปลอดภัยด้วยการจดจำสัญญาณบนถนนข้างหน้าและแสดงสัญลักษณ์เหล่านี้บนแผงหน้าปัด เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับล่าสุดของสหภาพยุโรป ผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งผ่านภาพบนหน้าจอและเสียงเตือน หากผู้ขับขี่ใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดที่ระบุไว้หรือมองข้ามเครื่องหมาย ‘ห้ามเข้า’ ความเร็วของ Adaptive Cruiser Control (ACC) สามารถรีเซ็ตได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของขีดจำกัดความเร็วที่ระบุโดย RSA ในขณะที่สามารถเลือกตัวเลือกตัวจำกัดความเร็วเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการเร่งเกินความเร็วที่คนขับกำหนด

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC ได้รับการอัปเดตและตอนนี้ยังมีการตั้งค่า 4 ระยะทางการตรวจจับยานพาหนะที่ปรับปรุงใหม่ช่วยให้สามารถระบุยานพาหนะก่อนหน้าได้มากกว่าหนึ่งคัน รวมถึงรถที่อยู่ในเลนติดกัน ช่วยให้ระบบรองรับการแซงบนทางหลวงโดยปรับความเร็วให้สอดคล้องกับสภาพการจราจร โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเลน นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นใหม่เพื่อป้องกันการขับเคลื่อนโดยไม่ตั้งใจ

Lane Tracing Assist ระบบช่วยหยุดรถฉุกเฉินจะหยุดรถได้อย่างปลอดภัยหากคนขับไม่ตอบสนองด้วยการบังคับเลี้ยว เร่งความเร็ว หรือลดความเร็วภายในเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

Pre-Collision System เพิ่มความสามารถในการตรวจจับรถจักรยานยนต์นอกเหนือไปจากคนเดินถนนและคนขี่จักรยาน

Proactive Driving Assist เป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะใหม่ของ Toyota Safety System รองรับผู้ขับขี่ด้วยการเบรกเบาๆ เข้าโค้ง การบังคับเลี้ยว เพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างรถคันข้างหน้า คนเดินถนน หรือคนขี่จักรยาน โดยใช้กล้องและเรดาร์ของรถ

ระบบช่วงล่าง