TOYOTA ตั้งทีม สนับสนุนเครื่องยนต์สันดาป ร่วมกับ Subaru,MAZDA,Kawasaki,YAMAHA

TOYOTA แบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ที่ค่อนข้างจะต่อต้านการหันไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า BEV เพียงไม่กี่วันหลังจากปฏิเสธที่จะลงนามในคำมั่นสัญญาด้านสภาพอากาศโดยมีเป้าหมายที่จะเลิกใช้รถยนต์สันดาป ICE ภายในปี 2040

ล่าสุด TOYOTA ได้จัดตั้งทีมงาน เพื่อส่งเสริมเครื่องยนต์สันดาป ที่ประกอบด้วย TOYOTA , Subaru , MAZDA , Kawasaki , YAMAHA ทั้มหมดล้วนเป็นบริษัทในญี่ปุ่น พวกเขาเรียกว่า ‘Team Japan’

กลุ่มดังกล่าวเน้นส่งเสริมเครื่องยนต์สันดาป และพร้อมจะทำงานร่วมกับขุมพลังที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่าง เทคโนโลยีไฮโดรเจน FCEV

จะเห็นว่าทั้ง 5 บริษัทจะพัฒนาเชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนเป็นกลางสำหรับการแข่งขัน ขณะที่โตโยต้า และมาสด้า จะร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์ Skyactiv-D ขนาด 1.5 ลิตรที่ขับเคลื่อนด้วยไบโอดีเซล

Subaru จะทำงานร่วมกับโตโยต้า สำหรับการแข่งขัน 2022’s Super Taikyu Series โดยทั้งสองบริษัทจะร่วมมือกันผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ได้จากชีวมวล

นอกจากนี้ Yamaha และ Kawasaki จะพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจน FCEV สำหรับรถจักรยานยนต์

โตโยต้าเชื่อว่า พลังงานอื่นๆ อย่าง ไฮโดรเจนจะเข้ามามีบทบาทในอนาคตที่ยั่งยืน

สวนทางกับแนวคิดของ Elon Musk ซีอีโอของเทสลา ได้ระบุว่า “โง่เขลาอย่างเหลือเชื่อ” ในการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV

อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังคงมุ่งมั่น ที่จะแข่งขันในรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการส่ง BEV อย่าง TOYOTA bz4x จำหน่ายในจีน ยุโรป ช่วงปีหน้า

โตโยต้าออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้หลังจาก การจัดตั้งกลุ่มสนับสนุนเครื่องยนต์สันดาปร่วมกับเชื้อเพลิงแห่งอนาคต

“การส่งเสริมด้านความร่วมมือในการผลิต ขนส่ง และ การใช้เชื้อเพลิงร่วมกับเครื่องยนต์สันดาป บริษัททั้ง 5 แห่งมีเป้าหมายเพื่อให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น”

โตโยต้ามีความมั่นใจในขุมพลังไฮโดรเจน มากกว่าไฟฟ้า บางทีเวลาเท่านั้นจะบอกทุกอย่าง

แต่ตอนนี้เรารู้ว่า ขุมพลังไฮโดรเจน มันมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง และยังขาดการยอมรับ รวมทั้งโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องใช้ทุนมหาศาล บางทีมันอาจจะเหมาะกับ ธุรกิจโลจิสติกส์ มากกว่าขับในชีวิตประจำวัน

insideev