ปล่อยทีเซอร์ VOLVO ES90 ซีดานไฟฟ้า แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 111kWh

Spread the love

Autocar.co.u

ล่าสุด Volvo ได้เปิดตัวภาพพรีวิวรุ่น ES90 อย่างเป็นทางการ รถรุ่นใหม่นี้วางตำแหน่งเป็นซีดานไฟฟ้าขนาดใหญ่ ใช้การออกแบบใหม่ทั้งหมด และติดตั้งชุดแบตเตอรี่ขนาด 111kWh รถใหม่นี้เป็นซีดานไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรกของ Volvo จะแข่งขันกับ BMW i5/Mercedes-Benz EQE และรุ่นอื่นๆ

หลังจากมีรถ SUV หลายคัน และ EX30 รถยนต์ไฟฟ้าคันเล็กสุดของแบรนด์ VOLVO เตรียมเปิดตัวซีดานไฟฟ้าคันถัดไป EV มีชื่อรหัสภายในว่า “V551” และเชื่อกันว่ามีชื่ออย่างเป็นทางการว่า “ES90” ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม SPA2 เดียวกันกับ EX90 การเปิดตัวจะมีขึ้นภายในปี 2024

ดูเหมือนว่า Volvo S90 ซีดานสุดหรู กำลังอยู่ท้ายๆ ของการปรับโฉมใหม่ สำหรับโฉมปัจจุบันเปิดตัวตั้งแต่ปี 2016 – ปัจจุบัน อายุตลาดปัจจุบันเข้าปีที่ 6 และ เราคงต้องรออีกสักพักกว่าจะปรับโฉม
ปัจจุบันเราคงทราบกันดีว่า S90 ได้มีการปรับปรุงขุมกำลังในรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Inscription ให้กำลัง 460 แรงม้า (เดิม 407 แรงม้า) แรงบิต 709 นิวตัน-เมตร (เดิม 640 นิวตัน-เมตร)
EX90 ใหม่ พัฒนาบนสถาปัตยกรรม SPA2 ใหม่ของวอลโว่ ซึ่งจะมาแทนที่แพลตฟอร์ม SPA (Scalable Product Architecture)

เมื่อพิจารณาจากภาพพรีวิว รถคันใหม่ ได้เผยชื่อรถใหม่ “Volvo ES90” อย่างเป็นทางการแล้ว และยังได้โชว์เส้นสายดีไซน์ตัวถังบางส่วนด้วย รูปร่างโดยรวมของรถใหม่ ค่อนข้างจะเพรียว โดยมีเส้นรอบเอวของตัวรถพาดผ่านตัวรถไปด้านหลัง กระจกมองหลังด้านนอกม่ถูกวางไว้บนกรอบประตูและใช้โครงสร้างแบบแยกส่วน ติดตั้งกล้องและชุด ปกรณ์เซ็นเซอร์อื่นๆ ในการขับขี่ เราคาดว่าด้านหน้าของรถใหม่จะคล้ายกับรุ่น EX90 ในปัจจุบัน และจะใช้สไตล์ของไฟหน้า Thor’s Hammer เพื่อเน้นคุณลักษณะของครอบครัว ตามรายงานก่อนหน้านี้ความยาวของรถใหม่ประมาณ 5 เมตร

VOLVO เน้นย้ำถึงเทคโนโลยีการขับขี่ Ride Pilot ที่มีชื่อว่า “Hands-free, eyes-off” ระบบใช้เซ็นเซอร์มากกว่า 24 ตัวรวมถึง LiDAR และ อัลตราโซนิกเพื่อช่วยให้ AI เรียนรู้ จดจำสิ่งรอบตัว ตอนนี้กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบในแคลิฟอร์เนีย

แน่นอนว่าการขับขี่แม่นยำขนาดนี้ ต้องมีการประมวลผลชั้นสูงด้วย NVIDIA DRIVE Orin system-on-a-chip มีความสามารถ 254 tera operation ต่อวินาที (TOPS)

NVIDIA DRIVE Orin จะทำงานร่วมกับซอฟต์แวร์ที่พัฒนาโดย Volvo Cars และ Zenseact ชุดเซ็นเซอร์ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ เช่น เทคโนโลยี LiDAR ที่พัฒนาโดย Luminar นั้นเปิดใช้งานโดยพลังการประมวลผลที่เพิ่มขึ้นของ NVIDIA DRIVE Orin และการประมวลผลกราฟิก Zenseact หากเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติ L4 VOLVO ยังคงต้องจำกัดพื้นที่ขับขี่เฉพาะก่อนเพื่อความปลอดภัย

Luminar lidar และคอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงโดยใช้ชิป Nvidia Drive Orin เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Lidar ซึ่งคล้ายกับเรดาร์แต่ใช้คลื่นแสงแทนคลื่นวิทยุในการตรวจจับวัตถุทำให้มีความแม่นยำมากขึ้น

ฮาร์ดแวร์จะทำงานร่วมกับซอฟต์แวร์ใหม่ ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท โดยเรียกว่า Highway Pilot ทำให้สามารถเกิดระบบ “ขับขี่อัตโนมัติ” บนทางหลวงได้ Volvo กล่าว อย่างไรก็ตาม จะเปิดใช้งานได้ก็ต่อเมื่อได้รับการตรวจสอบแล้วว่าปลอดภัยและได้รับอนุญาตตามกฎหมายสำหรับสถานที่และเงื่อนไขทางภูมิศาสตร์แต่ละแห่งเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่า Volvo ได้ล้มเลิกเป้าหมายอย่างชัดเจนในการเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ในปี 2030 เป้าหมายใหม่คือภายในปี 2030 ประมาณ 90% ของยอดขายหลักจะได้รับการสนับสนุนจากโมเดลที่ใช้พลังงานไฟฟ้า และส่วนที่เหลือจะเหลืออยู่ที่ 48V รถยนต์ขนาดเล็ก ขณะเดียวกัน สัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าของวอลโว่จะสูงถึง 50-60% ในปี 2030 และทุกรุ่นในซีรีส์จะมีรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ในปี 2040