ทดสอบวิ่ง Xiaomi SUV 3 แถว EREV ไฟฟ้าช่วงขยาย ก่อนเปิดตัวจีนช่วงปี 2026
Xiaomi เตรียมใช้โมเดลธุรกิจใหม่ในรถยนต์รุ่นที่ 3 พร้อมขุมพลังไฟฟ้าช่วงขยาย EREV เป็นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่จะเปิดตัวต่อจาก Xiaomi YU7
- Xiaomi YU7 จะถูกผลิตที่โรงงานของเสี่ยวหมี่ในเขตอี้จวง กรุงปักกิ่ง แม้ว่าจะได้รับการอนุมัติจาก MIIT แล้ว แต่การเปิดตัวสู่ตลาดอย่างเป็นทางการจะเริ่มใน เดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคม 2025 ซึ่งถือว่าช้ากว่าปกติสำหรับรถที่ผ่านการรับรอง MIIT
รถยนต์รุ่นที่ 3 ของ Xiaomi EV ซึ่งเป็นหน่วยผลิตรถยนต์ของ Xiaomi จะเป็นรถ SUV ระบบไฟฟ้าระยะยาวแบบ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น 21jingji เมื่อวานนี้ โดยอ้างอิงจากแหล่งข่าวหลายแห่ง
รถรุ่นนี้มีเป้าหมายเจาะกลุ่มครอบครัว และมีกำหนดเปิดตัวในปี 2026 ตามรายงาน
สำหรับภาพการทดสอบวิ่งของ Xiaomi SUV EREV รุ่นใหม่ หากดูจากตัวถังน่าจะเป็น SUV ขนาด 3 แถว 6-7 ที่นั่ง ซึ่งน่าสนใจอย่างมากสำหรับรถครอบครัว แต่ถึงอย่างไรการเปิดตัวยังอีกยาวไกล และเรายังไม่มีข้อมูลอื่นใดเกี่ยวกับรถยนต์คันนี้
ในขณะเดียวกัน Xiaomi จะใช้โมเดลธุรกิจใหม่ในรถยนต์รุ่นที่ 3 โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนระดับยานยนต์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยมาใช้ชิ้นส่วนระดับผู้บริโภค ตัวอย่างเช่น กล้องในห้องโดยสารอาจใช้ชิปสำหรับผู้บริโภค เนื่องจากไม่เกี่ยวกับความปลอดภัยตามข้อมูลของแหล่งข่าว
Xiaomi ต้องการให้ผู้ใช้งานสามารถเพิ่มฟีเจอร์ใหม่ ๆ เข้าไปในรถยนต์ของตนเองหลังจากที่ได้รับรถแล้ว ซึ่งแตกต่างจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม
EREV: ตัวเลือกที่ตอบโจทย์กลุ่มผู้บริโภค
เมื่อเปรียบเทียบกับ BEV (Battery Electric Vehicles) รถยนต์แบบ PHEV (Plug-in Hybrid Vehicles) รวมถึง EREV ได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคมากกว่า เนื่องจากไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางการใช้งาน และมีศักยภาพในตลาดมากกว่า
ตัวอย่างความสำเร็จของ Li Auto ในตลาด EREV โดยเฉพาะการเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2023 แสดงให้เห็นถึงความต้องการในตลาดที่สูงขึ้น
แบรนด์อื่น ๆ อย่าง Neta Auto และ Leapmotor ก็เริ่มหันมาพัฒนารถ EREV จากที่เคยผลิตเฉพาะ BEV เช่นเดียวกับ IM Motors ที่ประกาศแผนใช้เทคโนโลยี EREV ในรถรุ่นที่ 5 ของบริษัท
EREV ย่อมาจาก Extended Range Electric Vehicle หรือในภาษาไทยเรียกว่า รถยนต์ไฟฟ้าระยะขยาย
รถยนต์ประเภทนี้ใช้ระบบไฟฟ้าเป็นพลังงานหลักในการขับเคลื่อน แต่มี เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) ติดตั้งมาด้วย เพื่อช่วยชาร์จแบตเตอรี่เมื่อพลังงานไฟฟ้าหมด ข้อดีของ EREV คือการแก้ปัญหาเรื่อง ระยะวิ่งที่จำกัด (Range Anxiety) ของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV – Battery Electric Vehicle)
ลักษณะสำคัญของ EREV
- การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
- รถยนต์ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 100% ในการขับเคลื่อนล้อ
- เครื่องยนต์สำหรับขยายระยะทาง
- เครื่องยนต์มีหน้าที่สร้างไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ไม่ได้ใช้เพื่อขับเคลื่อนล้อโดยตรง (ต่างจากรถไฮบริด)
- ใช้งานไฟฟ้าเป็นหลัก
- ระยะทางการใช้งานในโหมดไฟฟ้าล้วนมักจะอยู่ระหว่าง 40-100 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับขนาดแบตเตอรี่
