เผยภายในห้องโดยสาร Xiaomi YU7 SUV วิ่งได้ไกลสุด 820 กม./ชาร์จ CLTC ก่อนเปิดตัวกลางปีนี้ในจีน

ภาพหลุดภายในแบบไม่มีพรางของ Xiaomi YU7

แม้ว่า Xiaomi YU7 จะไม่ได้ไปปรากฏตัวในงานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ แต่ก็ไม่อาจหยุดเราไม่ให้ได้ชมภาพหลุดภายในห้องโดยสารแบบ “ไม่มีการพรางตัว” ได้ ซึ่งรอบนี้เป็นภาพที่ชัดเจนและกว้างกว่าครั้งก่อน เผยให้เห็นรายละเอียดภายในห้องโดยสารแบบเต็มตา คาดว่าราคาจำหน่ายจะอยู่ในช่วง 300,000 – 400,000 หยวน และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วง มิถุนายน – กรกฎาคม ปี 2025

ภายใน Xiaomi YU7: ยกระดับหรู เทียบ SU7

• แผงคอนโซลกลางตกแต่งด้วย วัสดุหนังคุณภาพสูงผสมผสานกับลายไม้
• เสา A ใช้วัสดุคล้าย หนังกลับ (Alcantara หรือ Suede)
• คอนโซลวางต่ำลง และมี มิติซ้อนชั้นมากขึ้น

บริเวณฝั่งผู้ขับมี หน้าจอแสดงผลข้อมูลแบบโปรเจกชัน ซึ่งครอบคลุมทั้งความเร็ว, ระบบนำทาง, และมัลติมีเดีย ส่วนหน้าจอกลางแบบ ลอยตัว ยังคงใช้ระบบปฏิบัติการ Xiaomi 澎湃OS ที่สามารถแสดงผลได้ 3 หน้าจอพร้อมกัน

พวงมาลัยใหม่ + การควบคุมที่ครบครัน

• พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ดีไซน์สปอร์ต พร้อม ตำแหน่งบอกศูนย์
• ปุ่มควบคุมแบบ ลูกกลิ้ง (roller) ซ้าย-ขวา
• ปุ่มควบคุม โหมดช่วยขับขี่ + โหมดการขับขี่ อยู่ด้านล่าง
• ใช้ระบบ เปลี่ยนเกียร์แบบก้านหลังพวงมาลัย (怀挡) เช่นเดิม

บริเวณคอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ ใต้แผงคอนโซลมีพื้นที่เก็บของแบบ “ทะลุ” ขนาดใหญ่เช่นเดียวกับ SU7

สีสันภายใน + ประตูเปิดด้วยระบบไฟฟ้า

• การตกแต่งภายในใช้ โทนสีทูโทน (สองสีตัดกัน)
• แผงประตูเปิดด้วย ปุ่มไฟฟ้า
• ดีไซน์ประตูเรียบง่าย สะอาดตา

พื้นที่โดยสาร + ดีไซน์ท้ายรถ

ในฐานะรถ SUV ครอสโอเวอร์ พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังอาจจะ พอใช้ได้ ไม่โดดเด่นนัก แต่ ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังมีความลึกมาก แม้จะไม่ได้สูงมาก คาดว่าจะมี ห้องเก็บของด้านหน้า (Frunk) เพิ่มเข้ามาด้วย

รายงานเมื่อวันที่ 20 ธันวาคมว่าวันนี้ชุดภาพถ่ายจริงของ Xiaomi SUV รุ่น YU7 ที่ไม่มีลายพรางถูกเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ตว่ากันว่าสถานที่ถ่ายทำอยู่ที่ทะเลสาบ Yanqi ในกรุงปักกิ่ง

 

 

เสี่ยวหมี่ (Xiaomi) เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สองในชื่อ Xiaomi YU7 รถเอสยูวีไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง พร้อมยื่นขอใบอนุญาตขายในประเทศจีน โดยการเปิดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับข้อมูลที่ยื่นต่อกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ซึ่งเปิดเผยภาพและข้อมูลจำเพาะของรุ่นผลิตอย่างเป็นทางการ

รายละเอียดสเปกของ Xiaomi YU7:

• ประเภท: รถเอสยูวีไฟฟ้า
• ขนาดตัวรถ:
  • ความยาว: 4,999 มม.
  • ความกว้าง: 1,996 มม.
  • ความสูง: 1,600 มม.
  • ระยะฐานล้อ: 3,000 มม.
  • น้ำหนักรถเปล่า: 2,405 กก.
• YU7 รุ่น AWD ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ากำลังสูงสุด 220 kW (295 แรงม้า) และมอเตอร์ด้านหลังกำลังสูงสุด 288 kW (386 แรงม้า) จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิด ternary (NMC) มี 3 ระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ได้แก่
  • 750 กม. (อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน 14.9 kWh ต่อ 100 กม.)
  • 760 กม. (อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน 14.8 kWh ต่อ 100 กม.)
  • 670 กม. (อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน 16.6 kWh ต่อ 100 กม.)

  ทั้งสามรุ่นมีน้ำหนักตัวรถ 2,405 กก. และสามารถทำความเร็วสูงสุด 253 กม./ชม.

Xiaomi YU7 AWD เผยข้อมูลแบตเตอรี่และระยะทางขับขี่โดย MIIT

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับสเปคแบตเตอรี่และระยะทางขับขี่ของ Xiaomi YU7 AWD ซึ่งเป็น SUV รุ่นแรกของ Xiaomi คาดว่าจะเปิดตัวสู่ตลาดในเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคมปีนี้ เพื่อลงสนามแข่งกับ Tesla Model Y โดยมีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)

ราคาคาดการณ์

Xiaomi YU7 คาดว่าจะมีราคาจำหน่ายอยู่ระหว่าง 245,900 ถึง 350,000 หยวน (ประมาณ 1.15 ถึง 1.7 ล้านบาท) ซึ่งจะเป็นคู่แข่งสำคัญกับ Tesla Model Y ที่มีราคาเริ่มต้นที่ 245,900 หยวน (ประมาณ 1.15 ล้านบาท) ในตลาดจีน

ในเดือนมกราคมที่ผ่านมา Xiaomi SU7 ซึ่งเป็นรถพี่น้องของ YU7 มียอดส่งมอบมากกว่า 20,000 คันติดต่อกันเป็นเวลา 4 เดือน นอกจากนี้ Xiaomi ยังขยายเครือข่ายโชว์รูมเพิ่มขึ้น 16 แห่งในเดือนที่ผ่านมา รวมเป็น 216 แห่งใน 64 เมืองทั่วประเทศจีน

สำหรับปี 2025 Xiaomi ตั้งเป้าหมาย ยอดส่งมอบรถยนต์ 300,000 คัน โดยคาดหวังให้ YU7 เป็นกำลังสำคัญ ในการผลักดันยอดขาย

ข้อมูล SU7 บางส่วน

รุ่นเริ่มต้น มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง 700KM

• ให้กำลัง 299 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
• ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.28 วินาที
• แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต LFP ขนาด 73.6kWh
• สามารถวิ่งได้ 700 กม./ชาร์จ CLTC

รุ่นรองท๊อป มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง 830KM

• ให้กำลัง 299 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
• ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.7 วินาที
• แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต LFP ขนาด 94.3kWh
• สามารถวิ่งได้ 830 กม./ชาร์จ CLTC

รุ่น MAX มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 800KM

• มอเตอร์คู่มีแรงม้าสูงสุด 673 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 838 นิวตัน-เมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.78 วินาที
• ความเร็วสูงสุดที่ 265 กม./ชม.
• แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ternary lithium battery CATL ขนาด 101kWh วิ่งได้ 800 กม./ชาร์จ CLTC

Xiaomi SU7 ที่ใช้แพลตฟอร์ม 400 V สามารถวิ่งได้ระยะทาง 350 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 15 นาที และ 510 กิโลเมตรสำหรับรุ่น 800 V รุ่นที่สูงกว่านั้นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 800 V โดยมีแรงดันไฟฟ้าจริงที่ 871 V

ช่วงล่าง

• ระบบกันสะเทือนหน้า แบบอิสระปีกนกคู่
• ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระ

เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ Xiaomi Smart Driving 

Lei Jun กล่าวว่า Xiaomi Smart Driving ประกอบด้วยรุ่น Xiaomi Smart Driving Pro (Pilot Pro) และ Xiaomi Smart Driving Max (Pilot Max) การกำหนดค่าสูงและต่ำมีเทคโนโลยีเดียวกัน ทั้งสองรุ่น Xiaomi ใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองแบบฟูลสแต็ค และรถยนต์ใหม่มีสองโซลูชัน ได้แก่ รุ่น MAX มาพร้อมกับ 1 LIDAR, ชิป NVIDIA DRIVE Orin 2 ตัว และมีพลังการประมวลผล 508TOPS เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะของเสียวหมี่ได้รับการทดสอบบนยานพาหนะจริงเป็นระยะทาง 10 ล้านกิโลเมตร ทั้งซีรีส์ รองรับ NOA ความเร็วสูง และสามารถใช้งานได้ทั่วประเทศ Urban NOA จะเปิดตัวใน 10 เมืองในเดือนพฤษภาคมและทั่วประเทศในเดือนสิงหาคม ทุกรุ่นรองรับการจอดรถในพื้นที่จอดรถที่แคบมาก ทุกรุ่นรองรับการจอดรถ และความเร็วสูงสุดในการขับขี่ 23 กม./ชม.

Xiaomi SU7 AWD ทดสอบวิ่งในอากาศหนาวติดลบ -25 องศา ระยะวิ่งสำเร็จ 48% หรือ 385 กม. จากแบตเตอรี่ 800KM