ZEEKR 009 MPV ราคาในจีน 2.04 – 2.18 ล้านบาท 702 – 740 กม./ชาร์จ CLTC 6 – 7 ที่นั่ง

 

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2024 ประเทศจีน ZEEKR 009 MPV ไฟฟ้าประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการรุ่น 7 ที่นั่ง 439,000-469,000 หยวน หรือประมาณ 2.04 – 2.18 ล้านบาท เพิ่มเงิน 50,000 บาทได้ 900 กม./ชาร์จ 

• ZEEKR 009 ปัจจุบันมีเฉพาะรุ่น 4 ที่นั่ง และ 6 ที่นั่ง เท่านั้น ในขณะที่รุ่นใหม่จะเพิ่มรุ่น 7 ที่นั่ง โดยใช้ผังที่นั่ง 2+2+3 โดยมีทางเดินตรงกลางทำให้เหมาะสำหรับครอบครัวมากขึ้น
• เจ้าหน้าที่เน้นย้ำว่าการเปิดตัวครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นการรีเฟรชในความหมายดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังเป็นการทำซ้ำที่ครอบคลุมอีกด้วย มีส่วนประกอบระดับการประกอบ 2,465 ชิ้นในรถยนต์ โดยในจำนวนนี้ 1,336 ชิ้นจะได้รับการอัปเกรดจนเต็มโดยมีอัตราการอัปเกรด 54%

车型	售价（万元）
七座过道版	43.90
七座过道版四驱	45.90
六座行政版四驱	46.90

นอกจากนี้ ZEEKR 009 ดีไซน์โดยรวมยังคงเหมือนกับรุ่น WE ปัจจุบัน โดยเพิ่มแถบตกแต่งโครเมียมที่สเกิร์ตหน้าและฝาปิดบนหลังคา (ปัจจุบันมีเพียง มีอยู่ในรุ่น Glory รุ่นท็อป) และสเกิร์ตใหม่ตรงกลาง สเกิร์ตข้างมีแถบโครเมียม และครีบหางฉลามรวมเข้ากับปีกหลัง

ภายนอกเน้นการออกแบบกระจังหน้าโครเมียมแบบปิดขนาดใหญ่ ภายใต้ภาษาการออกแบบ “SPRING OF LIGHT” ไฟหน้าแบบแยกส่วน ไฟวิ่งกลางวัน “Light Trace” พร้อมแสงไฟอิสระ 32 ดวง ประตูบานเลื่อนไฟฟ้าทั้งสองฝั่ง ไฟท้าย LED คริสตัลมี LED ทั้งหมด 402 ดวง ลากเชื่อมทั้งสองฝั่งอย่างลงตัว มีโลโก้ตัวอักษรภาษาอังกฤษ ZEEKR LOGO ไว้ตรงกลางไฟท้าย ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว

• ZEEKR 009  มีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.27Cd. มีการทดสอบประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์กว่า 20 แบบ ผ่านการจำลองกว่า 10,000 ชั่วโมง
• เราคงเปรียบเทียบค่าสัมประสิทธิ์การลาก ระหว่างรถยนต์สปอร์ต และ MPV ขนาดใหญ่ได้ เพราะตัวถังคนละแบบ ปัจจุบัน Mercedes EQXX มีค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำสุดในโลกอยู่ที่ระดับ 0.17Cd.

ขนาดตัวถัง ZEEKR 009 

• ยาว 5,217 มม.
• กว้าง 2,024 มม.
• สูง 1,864 มม.
• ฐานล้อ 3,205 มม.
• ระยะห่างพื้น 142 มม.

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมเบาะนั่ง 7 ที่นั่ง แบบ 2+2+3 ที่เน้นการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะผ้าและหนังมาตรฐานระบายอากาศได้ดี ทนต่อการสึกหรอ และป้องกันการเปรอะเปื้อน ที่นั่งแถวที่สองมีโต๊ะเล็กๆ ซ่อนอยู่ โดยคำนึงถึงทั้งงานธุรกิจและการพักผ่อน และคาดว่าน่าจะติดตั้งเครื่องเสียงที่พนักพิงศีรษะ แผงประตูบานเลื่อนสองด้านติดตั้ง Smart Bar และหน้าจอสัมผัสขนาด 3.4 นิ้ว สามารถควบคุมเครื่องปรับอากาศ หน้าต่างและม่านบังแดด ฯลฯ ได้ สวิตช์ประตูบานเลื่อนด้านไฟฟ้า มาพร้อมกับหน้าจอเพดานกลางขนาด 15.6 นิ้ว รองรับสัญญาณอินพุตอินเทอร์เฟซ HDMI และ USB

• ติดตั้งชิป Qualcomm 8155 ที่ควบคุมการเชื่อมโยง ECU กว่า 68 ตัว ให้การประมวลผลที่รวดเร็วและแม่นยำ
• เทคโนโลยีการประมวลผล 7nm Mobileye EyeQ5H ชิปประสิทธิภาพสูง 2 ตัว ที่มอบกำลังการประมลผอันทรงพลัง
• เบาะอากาศเฟิร์สคลาส Soft NAPPA
• โต๊ะซ่อนขนาดใหญ่ทำจากวัสดุหนัง Soft NAPPA
• หน้าจอคู่ขนาดใหญ่พิเศษขนาด 2.16 ตร.ม. ผู้โดยสารหลัง
• ติดตั้งประตูบานเลื่อนไฟฟ้า
• SMART BAR หน้าจอสัมผัสขนาด 3.4 นิ้ว สามารถปรับ micro-climate ระบบปรับอากาศอัจฉริยะ หน้าต่าง ระบบเบาะหลัง ม่านบังแดดด้วยไฟฟ้า บานประตู
• ลำโพง YAMAHA คุณภาพสูง 20 ตำแหน่ง สร้างเสียงรอบทิศทาง
• รองรับการอัพเกรด OTA
• ติดตั้งระบบปฏิบัติการ ZEEK OS ใหม่ มีรายงานว่าการอัพเกรด OTA นี้ประกอบด้วยการเชื่อมโยง EUC 35 รายการ ฟังก์ชันใหม่ 22 รายการ และการเพิ่มประสิทธิภาพฟังก์ชัน 27 รายการ

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว FWD รุ่น 6 – 7 ที่นั่ง

• ให้กำลัง 415 แรงม้า
• แรงบิด 440 นิวตัน-เมตร
• แบตเตอรี่ NMC ขนาด 108kWh
• สามารถวิ่งได้ 740 กม./ชาร์จ CLTC
• ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที
• รองรับการแรงดันสูง 800V
• ชาร์จความเร็ว 5C กำลัง 560kW 10-80% ภายใน 11.5 นาที

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ AWD รุ่น 7 ที่นั่ง

• ให้กำลัง 777 แรงม้า
• แรงบิด 810 นิวตัน-เมตร
• แบตเตอรี่ NMC ขนาด 108kWh
• สามารถวิ่งได้ 702 กม./ชาร์จ CLTC
• ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.9 วินาที
• รองรับการแรงดันสูง 800V
• ชาร์จความเร็ว 5C กำลัง 560kW 10-80% ภายใน 11.5 นาที

นอกจากนี้ยังมาพร้อมรุ่นแบตเตอรี่ขยายของ CATL ขนาด 140kWh สามารถวิ่งได้ 900 กม./ชาร์จ CLTC  ชาร์จความเร็ว 5C กำลัง 560kW 10-80% ภายใน 11.5 นาที

ช่วงล่าง

• ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่หน้า
• ระบบกันสะเทือนหลังถุงลมอัตโนมัติ
• ระบบลดแรงสั่นสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้า CCD
• ระบบป้องกันการลื่นไถลอัจฉริยะ dTCS

ฟังก์ชันช่วยขับขี่อัจฉริยะทั้งหมดมากกว่า 30 แบบ เช่น

• ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ NZP
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ LCC+ACC
• ระบบเตือนการเปิดประตู
• ระบบควบคุมรถระยะไกล
• ระบบเตือนการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ
• ระบบช่วยเตือนการชนหน้า-หลัง
• ระบบเตือนเมื่อความเร็วเกินกำหนด
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินขณะถอยหลังด้วยความเร็วต่ำ
• ระบบช่วยเตือนสัญาณไฟจราจร

ติดตั้งกล้องความละเอียดสูง 8 เมกะพิกเซล 7 ตัว สามารถรับรู้สภาพถนนแบบเรียลไทม์ทั้งกลางวัน และ กลางคืน พร้อมฟังก์ชั่น Falcon Eye Vidar ระบบการมองเห็นฟิวชั่นรับรู้รอบทิศทาง และ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการชน

ตัวรถทำจากอะลูมิเนียมแบบหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว จากเครื่องหล่อยักษ์น้ำหนัก 7,200 ตัน โดยมีความยาวตัวถัง 1.4 เมตร กว้าง 1.6 เมตร ให้ความแข็งแกร่งสูง ด้วยการป้องกันแรงดันสูงสุด 128kN รับน้ำหนักกดทับได้กว่า 13 ตัน

 

 

 

วันที่ 2 ธันวาคม 2023 ZEEKR MOTORS ได้ทำการทดสอบ ZEEKR 009 MPV ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ โดยเน้นย้ำการทดสอบเสาเอด้านหน้า ครั้งแรกของโลกบนการทดสอบของ TOP Safety Safety Challenge ของ China Automotive Center และเสา A การทดสอบดังกล่าวใช้รถโม่ผสมคอนกรีตน้ำหนัก 30 ตัน หรือ 30,000 กิโลกรัมและตะแครงข้างทิ้งน้ำหนักลงเสา A เต็มๆ ผลการทดสอบดังกล่าวไม่ทำให้รถเกิดเสียรูปแต่อย่างใด

• สิ่งที่น่าสังเกต แรงกดบนเสา A ในการทดสอบ ZEEKR 009 ยังไม่มากพอ จึงไม่น่าแปลกใจที่ครั้งนี้ผ่านการทดสอบได้อย่างราบรื่น แต่ถือว่ามีการรับน้ำหนักได้ค่อนข้างมาก และไม่เสียรูป

แผงด้านในและด้านนอกของเสา A หลักของ ZEEKR 009 ทำจากเหล็กขึ้นรูปร้อน 1300MPa และช่องคอลัมน์เสริมความแข็งแรง หุ้มด้วยเหล็กขึ้นรูปร้อน 2000MPa ซึ่งหมายความว่าเราได้เสาหลัก A ที่มั่นคงอย่างมาก

• ในขณะที่กำลังรับแรงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์คือ 1,000Mpa ส่วน ZEEKR 009 เป็นสองเท่าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์
• MPa ย่อมาจาก Megapascals ซึ่งคือหน่วยวัดความแข็งแรงของวัสดุ 1 MPa เท่ากับความกดดัน 1 เมกะปาสกาล หรือ 1000 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร

เทคโนโลยีการหล่อตัวรถแบบชิ้นเดียวในแต่ละส่วนจากโรงงาน Ningbo ของ ZEEKR ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถ เมื่อพลังงานถูกส่งออกไป จะสามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดการหล่อขึ้นรูปทั้งหมด จึงมั่นใจได้ว่าสามารถรับแรงที่แข็งแกร่งที่สุดและสามารถทนต่อแรงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้โดยไม่เกิดความเสียหาย ดังนั้นโครงเสริมแรงนี้จึงถูกจัดเรียงไว้ที่นี่เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่บนเส้นทางที่มีการส่งผ่านแรงมากที่สุด

ตัวถังของ Zeekr 009 MPV ไฟฟ้าหล่อจากอลูมิเนียมชิ้นเดียวด้านหลัง ด้วยเครื่องจักรหล่อขึ้นรูปขนาด 7.2 ตัน เพื่อผลิตชิ้นส่วนด้านหลังมีความยาว 1.4 เมตร และ กว้าง 1.6 เมตร จุดเชื่อมลดลงเกือบ 800 จุด ลดการเสียรูป 16% เมื่อเผชิญกับแรงกระแทก และ มีความแข็งในการตัดงอเพิ่มขึ้น 11% รับน้ำหนักกดทับได้กว่า 13 ตัน ลดน้ำหนัก 7% ความแข็งของแรงบิดที่ 36,000 นั้นสูงกว่าของ Defender โครงสร้างป้องกันการชนของแบตเตอรี่กว่า 10 คานป้องกันการชนด้านข้างทำจากอลูมิเนียมขนาด 133 มม. ป้องกันการกระแทกแบบชั้นต่อชั้นสำหรับแบตเตอรี่เมื่อถูกชน ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างขนาด 70 ลิตร ป้องกันแถวที่ 1 – 3 เท่าๆกัน รักษาแรงดันอากาศ 100% ภายใน 6 วินาทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุฉุกเฉิน ทำให้มีระยะเวลาการป้องกันเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากการชน หรือ พลิกคว่ำ นอกจากนี้ยังจะเพิ่มความแข็งของจุดติดตั้งเบาะนั่งโดยเฉลี่ยมากกว่า 18% โครงสร้างยังเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้มากกว่า 20% นี่คือข้อได้เปรียบที่ได้รับจากโครงสร้าง Dragonfly ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนน้อยลงและน้ำหนักเบาขึ้น ทำให้แข็งแรงและแข็งแกร่งขึ้น ป้องกันแรงดันสูงสุด 128kN หลังคาสามารถรับน้ำหนักกดทับสูงสุด 13 ตัน มีแผงกั้นที่แข็งแรงเพื่อปกป้องความปลอดภัยผู้โดยสาร

 

  https://www.youtube.com/watch?v=UxkGt2rK95g